本技术属于汽车配件包装，具体涉及一种尾翼内密封板运输定位装置。
背景技术：
1、尾翼内密封板是一种安装在汽车尾翼内部的密封装置，其主要作用是防止水、灰尘和其他杂物进入尾翼内部，尾翼内密封板经生产后需要对其进行包装，再将其运送至汽车生产工厂。
2、相关现有技术中，如公告号为cn220810248u的中国专利，公开了一种汽车尾门类仿形运输包装，该方案包括支撑组件及n个分隔件，所述支撑组件上开设有多个连接孔，所述分隔组件包括定位杆，定位杆的一端固定连接有连接杆，上述方案将连接杆插入连接孔中，再将汽车尾门逐一放置于相邻定位杆之间，能够避免汽车尾门相互碰撞。
3、上述方案能够用于运输尾翼内密封板，但因上述方案中的连接孔的孔位固定，导致上述方案中两相邻定位杆之间的间距仅为几个固定的数值，尾翼内密封板与相邻定位杆之间易出现间隙，进而导致尾翼内密封板易在运输过程中与定位杆发生碰撞，进而导致上述方案对尾翼内密封板的保护效果较差。
技术实现思路
1、本实用新型意在提供一种尾翼内密封板运输定位装置，以解决上述方案存在的对尾翼内密封板的保护效果较差的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
3、一种尾翼内密封板运输定位装置，包括收纳箱和支撑组件，所述收纳箱具有收纳腔，收纳腔内间隔设置有多组定位单元，各组定位单元分别包括层板和定位组件，所述层板的顶部设置有第一滑槽，第一滑槽内滑动嵌设有横杆，所述定位组件于层板的顶部间隔设置有多组，每组定位组件包括分别对称设置于第一滑槽两侧的两固定杆和两活动杆，两所述固定杆的底部与层板的顶部固定连接，两所述活动杆一端分别与层板转动连接，活动杆的另一端穿设有挡杆，所述横杆与各定位组件的活动杆传动连接，所述横杆与层板通过限位机构连接，所述支撑组件设置有多组，每组支撑组件设置于两相邻定位单元之间。
4、该技术方案的原理及效果：
5、将待包装的尾翼内密封板置于层板上，使定位组件的两固定杆位于尾翼内密封板一侧，并使定位组件的两活动杆位于尾翼内密封板的另一侧，随后移动横杆驱使活动杆转动，直至两活动杆另一端的挡杆分别推动尾翼内密封板抵紧两所述固定杆，进而对尾翼内密封板进行定位，再通过限位机构对横杆进行限位，避免横杆相对于层板发生位移，将载有尾翼内密封板的层板置于收纳腔内部后，于层板上方设置支撑组件，再于支撑组件上放置下一载有尾翼内密封板的层板。
6、通过上述设置，利用移动横杆驱使挡杆移动，使挡杆和固定杆夹紧尾翼内密封板，使本装置能够对多种尺寸的尾翼内密封板进行定位，提升了对尾翼内密封板的保护效果的同时，拓宽了本装置的适用场景。
7、在本实用新型中，所述活动杆的侧壁固定设置有连接耳，所述连接耳转动连接有连杆，连杆远离连接耳一端与横杆的顶部转动连接。
8、在本实用新型中，所述横杆的底部凹设有限位槽，限位槽的顶部设置有上下贯通的螺孔，所述限位机构包括螺杆和限位块，所述螺杆螺纹穿设于螺孔，所述限位块滑动嵌设于限位槽，且限位块的顶部与螺杆的底部转动连接。
9、该技术方案的原理及效果：
10、初始状态下，连杆的长度方向与横杆的长度方向垂直，且限位块未与层板接触，将尾翼内密封板置于层板上后，沿第一滑槽的长度方向滑动横杆，横杆移动带动连杆转动，进而带动活动杆转动，活动杆转动的过程中，挡杆向靠近尾翼内密封板的方向移动，并于与尾翼内密封板接触后推动尾翼内密封板移动，直至尾翼内密封板与两固定杆接触，此时旋转螺杆以下移限位块，使限位块的底部压紧层板的顶部，横杆无法继续移动。
11、通过上述设置，达到了利用移动横杆使挡杆推动尾翼内密封板抵紧固定杆的目的，同时能够于将横杆移动至适当位置后对横杆进行固定。
12、在本实用新型中，所述限位块的底部固定设置有防滑垫。通过上述设置，够增大限位块与层板之间的摩擦力。
13、在本实用新型中，所述层板的顶部还设置有多个与挡杆配合的第二滑槽，各所述挡杆的底部分别滑动嵌设于相应第二滑槽。通过上述设置，将挡杆的底部滑动嵌设于第二滑槽，能够避免挡杆沿竖向移动，进而避免活动杆受到竖向的扭力，延长本装置的使用寿命。
14、在本实用新型中，所述支撑组件包括多个间隔设置于层板顶部的横向支撑板和设置于层板顶部两侧的纵向支撑板，各所述横向支撑板及纵向支撑板的上下两端分别与相邻层板卡接。
15、该技术方案的原理及效果：
16、首先将两纵向支撑板卡接于层板顶部的两侧，随后将多个横向支撑板的底部卡接于纵向支撑板的顶部，任意两相邻横向支撑板与两所述纵向支撑板围成有放置槽，各放置槽内设置有一组定位组件，各横向支撑板及纵向支撑板的顶部与上方相邻层板卡接。
17、通过上述设置，使横向支撑板与纵向支撑板相互卡接，使支撑组件能够对其上方的层板提供支撑，避免位于上方的定位单元对放置于下方相邻定位单元内的尾翼内密封板造成挤压。
18、在本实用新型中，所述固定杆和挡杆的外侧壁均固定套设有防滑套。通过上述设置，能够避免尾翼内密封板相对于固定杆和挡杆滑动，进一步提升了本装置对尾翼内密封板的保护效果。
1.一种尾翼内密封板运输定位装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的尾翼内密封板运输定位装置，其特征在于：所述活动杆的侧壁固定设置有连接耳，所述连接耳转动连接有连杆，连杆远离连接耳一端与横杆的顶部转动连接。
3.如权利要求2所述的尾翼内密封板运输定位装置，其特征在于：所述横杆的底部凹设有限位槽，限位槽的顶部设置有上下贯通的螺孔，所述限位机构包括螺杆和限位块，所述螺杆螺纹穿设于螺孔，所述限位块滑动嵌设于限位槽，且限位块的顶部与螺杆的底部转动连接。
4.如权利要求3所述的尾翼内密封板运输定位装置，其特征在于：所述限位块的底部固定设置有防滑垫。
5.如权利要求4所述的尾翼内密封板运输定位装置，其特征在于：所述层板的顶部还设置有多个与挡杆配合的第二滑槽，各所述挡杆的底部分别滑动嵌设于相应第二滑槽。
6.如权利要求5所述的尾翼内密封板运输定位装置，其特征在于：所述支撑组件包括多个间隔设置于层板顶部的横向支撑板和设置于层板顶部两侧的纵向支撑板，各所述横向支撑板及纵向支撑板的上下两端分别与相邻层板卡接。
7.如权利要求1-6中任一项所述的尾翼内密封板运输定位装置，其特征在于：所述固定杆和挡杆的外侧壁均固定套设有防滑套。