专利名称：单开门集装包的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货物包装及适于集装运输的容器，具体地说，它是一种单开门集装包，尤其是一种十吨单开门集装包，特别适用于水泥的人工或机械装卸。
目前，我国水泥产量已达二亿吨以上，其中纸袋袋装水泥占85％以上，在运输途中，一般水泥袋的损耗达10％左右，浪费和损失是惊人的。水泥运输一般要经过出库、进站、装车、卸车、出货和进库等六个主要环节，每次作业要耗用很多的人力和物力，以及浪费损耗大量的水泥。
为了改变水泥运输的落后面貌，本实用新型提供一种大容量单开门集装包，尤其是一种十吨单开门集装包，它既适用于人工作业，又可用于机械作业，对降低水泥损耗、提高水泥装卸效率，具有十分明显的效果和经济效益。
本发明的单开门集装包是通过以下方式实现的一种集装包，包括编织材料组成的袋底和袋身，以及捆吊绳索，其特征在于可以单开门的和可以打开的袋身由袋布和与袋布连结的带环扣的正面三角布、顶三角布和腰三角布构成。
其特征在于所述的集装包的袋布为具有长×宽×高为2560×1920×1500(厘米)尺寸的单开门集装包。其特征在于所述的集装包的袋布上还带有纵横筋带、以及与吊绳连接的加强筋。
其特征在于所述的集装包采用聚丙烯材料。
本实用新型的优点是明显的，提高了集装包的容量；袋身可以打开和／或单开门便于作业诸如装卸与堆码；袋身规格既适应火车的货车装载容积，50吨货车装5集装包、60吨货车装6集装包，达到满载；本集装包也适应汽车装载容积，一般五吨卡车改装的半挂车就能装载一包10吨的单开门集装包，使市内运输实现门到门运输，在仓库前拆包卸货；在使用皮带运输机装车作业时，可从车厢两端开始，预先铺垫本集装包，货物可直接输入包内，然后扎捆即可，省力、省时，提高了装卸效率，节约了成本，降低了水泥损耗。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为单开门十吨集装包结构示意图；图2为十吨集装包单开门的结构示意图。
如
图1、图2所示，单开门十吨集装包具有长×宽×高＝2560×1920×1500(厘米)的尺寸和单开门的特征，它特别适用于水泥的集装，每个集装包每层交叉码放共11层顶加二包，共计200包总重可达200×50(Kg)＝10(吨)水泥。
如
图1、图2所示，本实用新型具有的五片袋布［1］均采用双层丙纶编织布，所述的袋布［1］带有纵横的筋带［3］、［4］、［5］、［6］、［7］和［8］，以及所述的袋布［1］的上述筋带为聚丙烯带；在所述的袋布［1］上还带有加强筋［6］并与吊绳［10］连接，所述的吊绳和加强筋均采用聚丙烯材料；在所述的袋布［1］中的二侧面袋布上各带有双层聚丙烯布材料的顶三角布［3］和腰三角布［4］，以及袋布［1］中的二正面袋布上各带有双层聚丙烯布材料的正面顶三角布［2］，所述的三角布［2］、［3］和［4］均与袋身［1］连有加强筋［9］以及其顶端设置可互相连结的环扣［14］，所述的环扣可通过封顶绳［11］和［12］以及封腰绳［13］互相捆扎；在所述的袋布［1］上的加强筋［9］之间设置吊绳［10］以供吊装。
本实用新型使用的方法如下如集装水泥时，袋装水泥每层交叉码放4×3＋6＝18包，共11层顶加二包，总计200包(共10吨)，堆码后先封单开门正面顶三角，次封侧面顶三角以及最后封腰三角，形成10吨规模的集装袋，卸货(如水泥)时，可以单开门进行，以方便作业。
当然，上述实施例应理解为对本实用新型的进一步详细说明。
权利要求1.一种集装包，包括编织材料构成的袋底和袋身，以及捆吊绳索，其特征在于可以单开门和可全部打开的袋身由袋布以及与袋布连结的带环扣的正面三角布、顶三角布和腰三角布组成。
2.如权利要求1所述的集装包，其特征在于袋布具有2560×1920×1500(厘米)的尺寸。
3.如权利要求1或2所述的集装包，其特征在于所述的袋布带有纵横筋带以及与吊绳连结的加强筋。
4.如权利要求1或2所述的集装包，其特征在于所述的集装包为聚丙烯材料。
5.如权利要求1或2所述的集装包，其特征在于所述的三角布的顶端环扣之间可连接绳索。
专利摘要本实用新型提供一种适应于大容量(十吨)水泥装载的单打门集装包，其特征包括可以单开门和可全部打开的袋身由袋布和与袋布连结的带环扣的正面三角布、顶三角布以及腰三角布组成。它既适于人工作业，也可用于机械化作业，对提高运输效率、降低水泥损耗和节约成本，具有明显的优点。
文档编号B65D30/00GK2084039SQ90221558
公开日1991年9月4日 申请日期1990年9月27日 优先权日1990年9月27日
发明者周殿佩, 杨乃元, 陈树彬, 周家传, 薛寿祥, 陈启明 申请人:周殿佩, 杨乃元