行车防脱钩装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安装在行车起吊钩处的专用安全防护装置。
【背景技术】
[0002]目前，企业购买使用的行车防脱钩装置主要结构是由弹簧、固定螺栓及防脱挡板(薄铁皮材质)组成。行车防脱钩装置通过固定螺栓固定在吊钩柄端，在弹簧张力作用下，防脱挡板前端紧靠在吊钩尾端内壁上，与吊钩形成一个相对封闭的空腔，防止吊索具从吊钩内脱出。但是在实际生产中，由于装置材质硬度和强度不够以及操作频繁等原因，经常会出现弹簧失效、防脱挡板变形脱出等危险情况，使防脱挡板不能很好地与吊钩内壁紧贴而失去防脱性能，需经常更换和矫正维护，增加生产成本的同时影响了生产效率，同时也为吊运作业埋下了安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是:设计一种新型行车防脱钩装置，提高防脱装置整体强度，延长其使用寿命和更换周期，降低生产成本，提升行车防脱钩安全性能指数。
[0004]解决本实用新型问题所采取的技术方案是:它由弧形限位挡板、双臂杆、配重球组成，弧形限位挡板与双臂杆呈“厂”字形连接，双臂杆的两个杆水平方向平行，在双臂杆的两个杆内端对应设有固定销轴孔，两个配重球分别设在双臂杆外端端部。
[0005]弧形限位挡板的前端呈凹弧形。
[0006]本实用新型的积极效果是:该装置设计精巧，结构简单，容易制造，安装方便，操作简便省力，使用安全；使用寿命大大延长，更换周期大幅提高，生产成本大大降低；装置本身强度和硬度大幅提升，防脱钩效果好，防脱安全性显著增加；有效避免了行车吊装及翻转作业过程中吊索具从吊钩内脱出而造成起吊事故。
【附图说明】
[0007]附图1为本实用新型装置结构示意图，附图2为附图1的俯视图；附图3为本实用新型使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0008]如附图1、2所示，它由弧形限位挡板4、双臂杆3、配重球2组成，弧形限位挡板4与双臂杆3呈“厂”字形连接，均采用4_厚的钢板加工制作，强度高，不易变形；双臂杆3的两个杆水平方向平行，形成夹板状，在双臂杆3的两个杆内端对应设有固定销轴孔1，两个配重球2分别设在双臂杆3外端端部。
[0009]在行车吊柄5下端径向开一个通孔，将本装置的双臂杆3卡在行车吊柄5上，将双臂杆3上的固定销轴孔I与行车吊柄5上的通孔相对应，并通过销轴将本装置与吊钩6连接。整个装置可绕销轴在一定范围角度旋转。正常状态下，在配重球2的作用力下，本装置弧形限位挡板4前端的凹弧与吊钩6内壁顶靠紧密，始终处于安全防护状态。摘取吊索具7时，只需用手上抬配重球2，防脱限位挡板4即可脱离吊钩内壁，吊索具7即可方便地从吊钩6内取出。在向行车吊钩6内悬挂吊索具7时，在吊索具7自重作用力下，防脱限位挡板4自行绕销轴旋转下移与吊钩6内壁脱离，吊索具7即可顺利套在吊钩6上，然后靠配重球2重力作用实现复位防脱钩目的。
【主权项】
1.一种行车防脱钩装置，其特征在于:它由弧形限位挡板、双臂杆、配重球组成，弧形限位挡板与双臂杆呈“厂”字形连接，双臂杆的两个杆水平方向平行，在双臂杆的两个杆内端对应设有固定销轴孔，两个配重球分别设在双臂杆外端端部。
2.根据权利要求1所述的行车防脱钩装置，其特征在于:弧形限位挡板的前端呈凹弧形。
【专利摘要】一种行车防脱钩装置，它由弧形限位挡板、双臂杆、配重球组成，弧形限位挡板与双臂杆呈“厂”字形连接，双臂杆的两个杆水平方向平行，在双臂杆的两个杆内端对应设有固定销轴孔，两个配重球分别设在双臂杆外端端部。本实用新型设计精巧，结构简单，容易制造，安装方便，操作简便省力，使用安全；使用寿命大大延长，更换周期大幅提高，生产成本大大降低；装置本身强度和硬度大幅提升，防脱钩效果好，防脱安全性显著增加；有效避免了行车吊装及翻转作业过程中吊索具从吊钩内脱出而造成起吊事故。
【IPC分类】B66C1-36
【公开号】CN204569161
【申请号】CN201520259263
【发明人】李克鹏, 赵家书
【申请人】永城煤电控股集团有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月27日