维修吊车行走机构部件用操作平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于附属装置，具体地说是一种安装在吊车上，用于维修其行走机构的部分部件用操作平台。
【背景技术】
[0002]港口码头上起吊集装箱用的大型吊车，用于带动吊车行走的电机以及与其连接的制动器等机构，是吊车行走的核心部件，因此需要定期维护保养来保证其作业正常进行。但是由于行走电机和制动器的安装位置距离地面约有2— 3米的高度，并且周围无任何可供人站立的位置，所以工作人员对上述部件的维修工作非常不方便。目前是借助于大中型叉车挑吊笼，人站在吊笼内根据维修的部位随吊笼的起降对位作业，这样不仅需要占用一台叉车，而且人站在上面工作很不安全；同时，由于人站在吊笼内由叉车带动移位，叉车挑的吊笼与吊车行走机构不在同一个位置上，因此不能同步移动，因此难于实现维修人员实时对电机及制动器工作状态的观察和随时调试，致使维修效率低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有维修大型吊车行走电机和制动器部件时，工作人员需站在叉车挑的吊笼内靠近维修部位作业，不仅要占用一台叉车，工作不安全，而且不方便观察和调试电机及制动器工作状态的缺点，提供一种维修吊车行走机构部件用操作平台。
[0004]为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的:在可水平围在现有吊车行走机构发动机顶部的操作平台周边，固定有可保证维修人员工作安全的防护栏。
[0005]本实用新型还具有以下技术特征:
[0006]所述操作平台，是在可围在发动机顶部的框架上面铺设钢板网；
[0007]所述铺设有钢板网的框架，是在发动机两侧相对设置的两个；
[0008]所述两个框架在发动机顶部的相对固定，是在两个框架的近发动机的两侧，固定有与发动机顶部的现有螺栓孔相适应的螺栓，在两个框架一端头对接处的其中一个框架上固定有连板，连板上的过螺栓孔与另一个框架上所对应的过螺栓孔用螺栓固定连接。
[0009]本实用新型的优点和积极效果是，由于吊车行走机构的电机和制动器等主要部件安装在发动机的顶部，带防护栏的框架所组成的操作平台利用发动机顶部现有的螺栓孔进行固定安装，当需要维修和保养发动机的行走电机和制动器等部件时，人可通过爬梯上到操作平台上进行，还可随着行走机构的运行实时跟踪监视其工作的全过程，并随时进行调整，无需使用大中型叉车挑吊笼站人维修，大大提高了维修人员的工作安全，也提高了对有关维修项目的安全系数和维修效率，不占用其它设备，有效降低了能源的消耗。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的安装结构示意图；
[0011]图2为图1中一侧操作平台的主视示意图；
[0012]图3为图1的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
[0014]图1中，在可水平安装于现有吊车行走机构发动机1(参见图1、图2中的假想线部分)顶部的框架2上面铺设有钢板网2.5 (参见图3)，组成可供维修人员工作的操作平台，在所述操作平台的外边缘处，固定有可保证工作人员安全的防护栏2.1 (参见图2)。
[0015]所述操作平台，是在发动机I的左右两侧，两个相对的框架2，其内沿随发动机I顶部的形状设置(参见图3)。这样，既方便框架2在发动机I顶部的安装，还能提高由铺设有钢板网2.5的两个框架2组成操作平台的强度，保证了维修人员在上面的工作安全。
[0016]图3中，所述两个框架2在发动机I顶部的水平安装，是在两个框架2内侧的上面一段靠在发动机I的左右两侧(参见图1)，其下面一段围住发动机I的前端头对接，用固定在框架2内侧边框上与发动机I顶部的现有螺栓孔相适应的螺杆2.4固定。由于框架2的边框位置较低，螺杆2.4呈倒“L”形，先将螺杆2.4拧在发动机I顶部的现有螺栓孔内，再将倒“L”形的下端焊接在框架2的边框上。在相对设置的两个框架2下面一段围在发动机I前端的对接处，用固定在一侧框架2上的连板2.2与另一侧框架2的相对处搭连，用螺栓通过相对的过螺栓孔2.21固定连接(参见图1、图2)。
[0017]这样，上述安装在发动机I顶部的操作平台，解决了因行走电机3和制动器4的安装位置高，周围无可供维修人员工作的空间、维修不方便的问题，维修该处时无需借助于叉车挑吊笼、人随吊笼的起降与维修部位对位作业，不占用叉车，工作安全有保证；同时，人随吊车行走机构同步移动，实现维修人员实时对电机及制动器工作状态的观察和随时调试，维修效率高。
[0018]为了进一步增加操作平台的强度，在所述两个框架2相对的边框底面，分别设有间隔距离的加强筋2.3。
【主权项】
1.一种维修吊车行走机构部件用操作平台，其特征在于:在可水平围在现有吊车行走机构发动机顶部的操作平台周边，固定有可保证维修人员工作安全的防护栏。2.如权利要求1所述的维修吊车行走机构部件用操作平台，其特征在于:所述操作平台，是在可围在发动机顶部的框架上面铺设钢板网。3.如权利要求2所述的维修吊车行走机构部件用操作平台，其特征在于:所述铺设有钢板网的框架，是在发动机两侧相对设置的两个。4.如权利要求3所述的维修吊车行走机构部件用操作平台，其特征在于:所述两个框架在发动机顶部的相对固定，是在两个框架的近发动机的两侧，固定有与发动机顶部的现有螺栓孔相适应的螺栓，在两个框架一端头对接处的其中一个框架上固定有连板，连板上的过螺栓孔与另一个框架上所对应的过螺栓孔用螺栓固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种维修吊车行走机构部件用操作平台，是为克服现有维修大型吊车行走电机和制动器部件时，工作人员需站在叉车挑的吊笼内靠近维修部位作业占用设备又不安全，以及不方便观察和调试电机及制动器工作状态的缺点提供的，在可水平围在现有吊车行走机构发动机顶部的操作平台周边，固定有防护栏。由于吊车行走机构的电机和制动器设置在发动机的顶部，带防护栏的框架利用发动机顶部现有的螺栓孔固定安装，人可在操作平台上进行调整维修和保养，还可随行走机构的运行实时跟踪监视并随时调整，无需使用大中型叉车挑吊笼站，大大提高了维修人员的工作安全，提高了维修的安全系数和效率，不占用其它设备，不消耗能源。
【IPC分类】B66C13/00
【公开号】CN204661145
【申请号】CN201520214025
【发明人】张延辉
【申请人】青岛港国际股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月10日