一种用于吊装5-10t叉车制动鼓的吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车加工设备，具体涉及一种用于吊装5-10T叉车制动鼓的吊具。
【背景技术】
[0002]叉车制动鼓在装配时，需要将制动鼓从转运容器工搬运至装配平台上与轮毂进行合装，由于5-10T叉车的制动鼓重达35公斤左右，人工将其搬运到装配平台安装工作，其劳动强度大，并由于工件质量大，在搬运过程容易脱落，而造成伤人事件，存在严重的安全隐串
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【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述存在的问题，提供一种用于吊装5-10T叉车制动鼓的吊具，达到省时省力和提高安全性的目的。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种用于吊装5-10T叉车制动鼓的吊具，包括板体，所述板体的前端开设有与起重设备连接的吊孔，板体的后端固接有与制动鼓外侧槽口相配合的卡钩，卡钩的重直段两侧对称固设有向吊孔方向倾斜的挡条；位于板体底部与所述卡钩的钩部相对应的位置固设有卡条。
[0005]进一步方案，所述板体的后端顶部开设有把手。
[0006]进一步方案，所述吊孔有两个，其为用于吊装5-7T叉车制动鼓的第一吊孔和用于吊装8-10T叉车制动鼓的第二吊孔，第二吊孔位于板体的前端，第一吊孔位于第二吊孔的后方。
[0007]进一步方案，所述连接棒包括一棒体，所述棒体的两端沿其长度方向均开设一开口槽；所述开口槽的两侧壁上对称开设有销孔；所述开口槽的长度大于所述吊钩的宽度。
[0008]本实用新型的吊具是用于吊装叉车制动鼓的，操作时，手持把手将卡钩的钩部与制动鼓外侧壁上的槽口相卡住，同时将卡条伸进制动鼓的内侧，其与制动鼓的内侧壁接触，从而卡钩和卡条将制动鼓进行限位；然后根据产品使用第一吊孔或第二吊孔与起吊设备连接，在拉力作用下，板体放平，其位于卡钩两侧的挡条贴合制动鼓的外侧壁，进一步对制动鼓进行接触限位，从而完成了对制动鼓的定位。起吊上行时，在重力作用下，卡钩、挡条能牢牢撑起制动鼓而完成吊装移位操作。
[0009]本实用新型的吊具替代了人工搬运，从而大大降低劳动强度；并消除了人工搬运过程中产生磕碰或脱落事故的发生，提高了安全性。
[0010]另外，本吊具中的板体、卡钩、卡条是一体式结构，通过卡钩、卡条的相配合与制动鼓的槽口进行定位，同时增加挡条以保证起吊时的平稳，还增加把手方便吊装时进行微调。[0011 ] 本吊具中设有两个吊孔，其分别用来吊装5-7T叉车制动鼓和8-1OT叉车制动鼓，从而提高其适用性。
[0012]本吊具是利用制动鼓和吊具本身的重心来设计起吊点吊孔的位置，从而利用了自重完成吊具对制动鼓的夹紧和起吊。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型吊装使用状态图。
[0016]图中:1-板体，2-把手，3-卡钩，4-挡条，5-卡条，6-第一吊孔，7_第二吊孔，8_制动鼓，9-槽口。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示，一种用于吊装5-10T叉车制动鼓的吊具，包括板体1，所述板体I的前端开设有与起重设备连接的吊孔，其中第一吊孔6是用于吊装5-7T叉车制动鼓，第二吊孔7是用于吊装8-10T叉车制动鼓的，且第二吊孔7位于板体I的前端，第一吊孔6位于第二吊孔7的后方。板体I的后端固接有与制动鼓外侧槽口相配合的卡钩3，卡钩3的重直段两侧对称固设有向吊孔方向倾斜的挡条4 ;位于板体I底部与所述卡钩3的钩部相对应的位置固设有卡条5。
[0018]进一步方案，所述板体I的后端顶部开设有把手2。
[0019]如图2所示，手持把手2，将卡钩3的钩部与制动鼓8外侧壁上的槽口 9相卡住，同时将卡条5伸进制动鼓8的内侧，其与制动鼓8的内侧壁接触，从而卡钩3和卡条5将制动鼓8进行限位；然后根据产品使用第一吊孔6或第二吊孔7与起吊设备连接，在拉力作用下，板体I放平，其位于卡钩3两侧的挡条4贴合制动鼓8的外侧壁，进一步对制动鼓8进行接触限位，从而完成了对制动鼓8的定位。起吊上行时，在重力作用下，卡钩3、挡条4能牢牢撑起制动鼓8而完成吊装移位。
[0020]以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于吊装5-10T叉车制动鼓的吊具，其特征在于:包括板体(1)，所述板体(I)的前端开设有与起重设备连接的吊孔，板体(I)的后端固接有与制动鼓外侧槽口相配合的卡钩(3)，卡钩(3)的重直段两侧对称固设有向吊孔方向倾斜的挡条(4);位于板体(I)底部与所述卡钩(3)的钩部相对应的位置固设有卡条(5)。2.根据权利要求1所述的用于吊装5-10T叉车制动鼓的吊具，其特征在于:所述板体(O的后端顶部开设有把手(2)。3.根据权利要求1所述的用于吊装5-10T叉车制动鼓的吊具，其特征在于:所述吊孔有两个，其为用于吊装5-7T叉车制动鼓的第一吊孔(6)和用于吊装8-10T叉车制动鼓的第二吊孔(7)，第二吊孔(7)位于板体(I)的前端，第一吊孔(6)位于第二吊孔(7)的后方。
【专利摘要】本实用新型提供一种用于吊装5-10T叉车制动鼓的吊具，包括板体，所述板体的前端开设有与起重设备连接的吊孔，板体的后端固接有与制动鼓外侧槽口相配合的卡钩，卡钩的重直段两侧对称固设有向吊孔方向倾斜的挡条；位于板体底部与所述卡钩的钩部相对应的位置固设有卡条。本实用新型的吊装机构替代了人工搬运，从而大大降低劳动强度，并消除了人工搬运过程中产生磕碰或脱落事故的发生，提高了安全性。
【IPC分类】B66C1/66
【公开号】CN204737600
【申请号】CN201520414074
【发明人】王多双, 孙安朕, 张琴, 李晓凤, 司育进, 王庆华
【申请人】安徽合力股份有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月16日