一种汽车尾窗包装箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及包装箱技术领域，尤其涉及一种汽车尾窗包装箱。
【背景技术】
[0002]汽车尾窗(例如三角窗)在进行运输时需要通过包装箱对其进行统一打包运输，传统的用于汽车尾窗的包装箱一般采用9_的胶合板制成，该种现有的包装箱存在如下缺点:一、胶合板的价格较贵，平均在150元左右每张，且每个包装箱只能装十片的汽车尾窗，包装箱成本分摊到每片汽车尾窗上的平均费用很高；二、汽车尾窗在包装箱内叠放时，每片汽车尾窗需要消耗六个17_厚的EVA可移胶，汽车尾窗放好后还要打塑钢带，包装辅料成本高，操作工序多，效率低；三、现有的该种包装方式，占用体积较大，发货到客户工厂采用汽运方式，进一步造成每片汽车尾窗分摊的运费升高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种成本低廉的汽车尾窗包装箱，当使用其包装汽车尾窗进行运输时，能够节约运输费用和提高生产效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种汽车尾窗包装箱，包括箱体，所述箱体内设置有尾窗分隔装置，所述尾窗分隔装置包括两个横向隔板和若干个纵向隔板，两个所述横向隔板呈横向放置于箱体内的两侧，若干个所述纵向隔板呈纵向分别插接于两个所述横向隔板，每两个相邻的纵向隔板之间形成有用于容置尾窗的容置空间。
[0005]优选的，所述横向隔板开设有若干个第一缺口，所述纵向隔板开设有至少两个第二缺口，所述第二缺口插接于所述第一缺口从而使得所述纵向隔板与所述横向隔板插接。
[0006]优选的，所述箱体内的底部铺设有软质垫层。
[0007]优选的，所述箱体为纸质箱体。
[0008]优选的，所述横向隔板的数量为19个
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型的一种汽车尾窗包装箱，打包汽车尾窗时，将逐个三角窗放入每两个相邻的纵向隔板之间形成的容置空间内，其中，三角窗的L型截面边朝下方向放置，每两个相邻的纵向隔板之间形成的容置空间能够有效地将每块汽车尾窗分隔开，避免汽车尾窗之间出现相互挤压。本实用新型的汽车尾窗包装箱具有如下优点:一、打包汽车尾窗简单便捷，工作人员在清洁汽车尾窗完毕时即可将汽车尾窗装入包装箱内，提高生产效率，降低生产强度；二、节约了运输费用，相比传统的箱体在同等体积下能够包装容置的汽车尾窗数量更多，节约包装空间，降低汽车尾窗占据的空间体积，降低运输成本；三、取消使用EVA可移胶，避免EVA可移胶在汽车尾窗上产生胶印，提高客户对汽车尾窗包装运输的满意度。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型汽车尾窗包装箱的箱体的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型汽车尾窗包装箱的尾窗分隔装置的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型汽车尾窗包装箱的横向隔板的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型汽车尾窗包装箱的纵向隔板的结构示意图。
[0014]附图标记包括:
[0015]10-箱体20-尾窗分隔装置21-横向隔板
[0016]22-纵向隔板23-容置空间211-第一缺口
[0017]221-第二缺口。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
[0019]如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车尾窗包装箱，包括箱体10，所述箱体10内设置有尾窗分隔装置20，所述尾窗分隔装置20包括两个横向隔板21和若干个纵向隔板22，两个所述横向隔板21呈横向放置于箱体10内的两侧，若干个所述纵向隔板22呈纵向分别插接于两个所述横向隔板21，每两个相邻的纵向隔板22之间形成有用于容置尾窗的容置空间23。具体打包汽车尾窗时，将逐个三角窗放入每两个相邻的纵向隔板22之间形成的容置空间23内，其中，三角窗的L型截面边朝下方向放置，每两个相邻的纵向隔板22之间形成的容置空间23能够有效地将每块汽车尾窗分隔开，避免汽车尾窗之间出现相互挤压，无需使用EVA可移胶。当然，每块汽车尾窗均可以采用一个气泡袋包装，然后再将气泡袋包装好的汽车尾窗放进包装箱内形成的容置空间23，通过气泡袋的包装能够很好地保护汽车尾窗底部的胶条，确保汽车尾窗不受损坏。
[0020]本实施例中，所述横向隔板21开设有若干个第一缺口 211，所述纵向隔板22开设有至少两个第二缺口 221，所述第二缺口 221插接于所述第一缺口 211从而使得所述纵向隔板22与所述横向隔板21插接；具体的，纵向隔板22开设有至少两个第二缺口 221，即至少两个第二缺口 221是分布于纵向隔板22的两侧，然后，将每块纵向隔板22两侧设置的第二缺口 221分别插接于两个横向设置的横向隔板21的其中两个对应的第一缺口 211，使得第二缺口 221与第一缺口 211交叉插接，该种交叉插接组装非常方便，且插接后的稳定性好，不易松脱。另外，可根据设置的纵向隔板22的数量，在横向隔板21上开设相同数量的第二缺口 221，以满足若干个纵向隔板22的插接。
[0021]本实施例中，所述箱体10内的底部铺设有软质垫层，软质垫层的作用是与汽车尾窗接触时，不会对汽车尾窗造成损伤，具有缓冲防护作用。
[0022]本实施例中，所述箱体10为纸质箱体，纸质的箱体10环保质轻，低污染，且成本价便宜，另外，横向隔板21和纵向隔板22也可采用纸质材质制成。
[0023]优选的，所述横向隔板21的数量为19个，该种结构的包装箱，能够容置20块汽车尾窗，降低每块汽车尾窗分摊的包装运输成本，结构设计合理，实用性强。
[0024]综上所述可知本实用新型乃具有如下优点:一、打包汽车尾窗简单便捷，工作人员在清洁汽车尾窗完毕时即可将汽车尾窗装入包装箱内，提高生产效率，降低生产强度；二、节约了运输费用，相比传统的箱体10在同等体积下能够包装容置的汽车尾窗数量更多，节约包装空间，降低汽车尾窗占据的空间体积，降低运输成本；三、取消使用EVA可移胶，避免EVA可移胶在汽车尾窗上产生胶印，提高客户对汽车尾窗包装运输的满意度；得以令其在使用上，增进以往技术中所未有的效能而具有实用性，成为一极具实用价值的产品。
[0025]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种汽车尾窗包装箱，包括箱体(10)，其特征在于:所述箱体(10)内设置有尾窗分隔装置(20)，所述尾窗分隔装置(20)包括两个横向隔板(21)和若干个纵向隔板(22)，两个所述横向隔板(21)呈横向放置于箱体(10)内的两侧，若干个所述纵向隔板(22)呈纵向分别插接于两个所述横向隔板(21)，每两个相邻的纵向隔板(22)之间形成有用于容置尾窗的容置空间(23)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾窗包装箱，其特征在于:所述横向隔板(21)开设有若干个第一缺口(211)，所述纵向隔板(22)开设有至少两个第二缺口(221)，所述第二缺口(221)插接于所述第一缺口(211)从而使得所述纵向隔板(22)与所述横向隔板(21)插接。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾窗包装箱，其特征在于:所述箱体(10)内的底部铺设有软质垫层。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾窗包装箱，其特征在于:所述箱体(10)为纸质箱体。5.根据权利要求1?4任意一项所述的一种汽车尾窗包装箱，其特征在于:所述横向隔板(21)的数量为19个。
【专利摘要】本实用新型涉及包装箱技术领域，尤其涉及一种汽车尾窗包装箱，包括箱体，所述箱体内设置有尾窗分隔装置，所述尾窗分隔装置包括两个横向隔板和若干个纵向隔板，两个所述横向隔板呈横向放置于箱体内的两侧，若干个所述纵向隔板呈纵向分别插接于两个所述横向隔板，每两个相邻的纵向隔板之间形成有用于容置尾窗的容置空间。本实用新型的优点：一、打包汽车尾窗简单便捷，提高生产效率，降低生产强度；二、节约了运输费用，相比传统的箱体在同等体积下能够包装容置的汽车尾窗数量更多，节约包装空间，降低汽车尾窗占据的空间体积，降低运输成本；三、取消使用EVA可移胶，避免EVA可移胶在汽车尾窗上产生胶印，提高客户对汽车尾窗包装的满意度。
【IPC分类】B65D85/48, B65D81/05, B65D5/50
【公开号】CN204750799
【申请号】CN201520275568
【发明人】李圣根
【申请人】信义汽车玻璃(深圳)有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年4月30日