一种铸造起重机的起升机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种起升机构，特别涉及一种铸造起重机的起升机构。
【背景技术】
[0002]随着现代经济的快速发展，冶金铸造起重机在钢铁行业得到越来越多的应用，冶金铸造起重机特别是起吊重物的主起升机构传动链上，出现任何故障都可能导致整个生产线停产或发生重大的人身和设备事故，这就对冶金铸造起重机特别是铸造起重机的起升机构提出了更高的要求，由于铸造起重机作业频率高、工作环境差、高温辐射强、安全隐患大；因此，提供一种结构合理、使用方便、安全性高的铸造起重机的起升机构是非常有必要的。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、安全性高的铸造起重机的起升机构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种铸造起重机的起升机构，它包括车架，所述的车架的上侧设置有电机A和电机B，所述的电机A连接有减速器A，所述的减速器A上设置有制动器A，所述的减速器A连接有卷筒A，所述的电机B连接有减速器B，所述的减速器B上设置有制动器B，所述的减速器B连接有卷筒B，所述的卷筒A和卷筒B之间设置有同步器，所述的卷筒A和卷筒B的侧方均设置有平衡杠，所述的车架的下侧设置有行走电机，所述的行走电机连接有车轮，所述的车架上侧设置有电机C，所述的电机C连接有减速器C，所述的减速器C上设置有制动器C，所述的减速器C连接有卷筒C。
[0005]所述的同步器为惯性式同步器。
[0006]所述的卷筒A、卷筒B和卷筒C都是双联卷筒。
[0007]所述的制动器A、制动器B和制动器C均为电磁制动器。
[0008]所述的车轮的数量为4个。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型采用电机A和电机B，形成两套驱动装置，合理安排各部件的位置，相比于传统的单驱动控制，成为双驱动控制，且卷筒A和卷筒B采用同步器连接，当其中一套驱动装置发生故障时，另一套驱动装置还可以独立完成工作，保证了铸造起重机工作的可靠性，本实用新型采用平衡杠，保证了起升机构的平衡性，采用电机C、减速器C和卷筒C，形成车架上的副起升机构，当吊运吨位较小的重物时，可以启用副起升机构；本实用新型对铸造起重机起升机构进行了改造，避免了因设备自身缺陷而发生重大事故的可能，安全性高；本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种铸造起重机的起升机构的结构示意图。
[0011]图中:1、同步器2、卷筒A 3、减速器A 4、制动器A 5、车轮6、行走电机7、电机A 8、电机B 9、平衡杠10、制动器B 11、减速器B 12、卷筒B 13、卷筒C 14、车架15、电机C 16、制动器C 17、减速器C。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0013]实施例1
[0014]如图1所示，一种铸造起重机的起升机构，它包括车架14，所述的车架14的上侧设置有电机A7和电机B8，所述的电机A7连接有减速器A3，所述的减速器A3上设置有制动器A4，所述的减速器A3连接有卷筒A2，所述的电机B8连接有减速器BI I，所述的减速器Bll上设置有制动器B10，所述的减速器Bll连接有卷筒B12，所述的卷筒A2和卷筒B12之间设置有同步器1，所述的卷筒A2和卷筒B12的侧方均设置有平衡杠9，所述的车架14的下侧设置有行走电机6，所述的行走电机6连接有车轮5，所述的车架14上侧设置有电机C15，所述的电机C15连接有减速器C17，所述的减速器C17上设置有制动器C16，所述的减速器C17连接有卷筒C13。
[0015]本实用新型采用电机A和电机B，形成两套驱动装置，合理安排各部件的位置，相比于传统的单驱动控制，成为双驱动控制，且卷筒A和卷筒B采用同步器连接，当其中一套驱动装置发生故障时，另一套驱动装置还可以独立完成工作，保证了铸造起重机工作的可靠性，本实用新型采用平衡杠，保证了起升机构的平衡性，采用电机C、减速器C和卷筒C，形成车架上的副起升机构，当吊运吨位较小的重物时，可以启用副起升机构；本实用新型对铸造起重机起升机构进行了改造，避免了因设备自身缺陷而发生重大事故的可能，安全性高；本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高的优点。
[0016]实施例2
[0017]如图1所示，一种铸造起重机的起升机构，它包括车架14，所述的车架14的上侧设置有电机A7和电机B8，所述的电机A7连接有减速器A3，所述的减速器A3上设置有制动器A4，所述的减速器A3连接有卷筒A2，所述的电机B8连接有减速器BI I，所述的减速器Bll上设置有制动器B10，所述的减速器Bll连接有卷筒B12，所述的卷筒A2和卷筒B12之间设置有同步器1，所述的卷筒A2和卷筒B12的侧方均设置有平衡杠9，所述的车架14的下侧设置有行走电机6，所述的行走电机6连接有车轮5，所述的车架14上侧设置有电机C15，所述的电机C15连接有减速器C17，所述的减速器C17上设置有制动器C16，所述的减速器C17连接有卷筒C13。
[0018]所述的同步器I为惯性式同步器。
[0019]所述的卷筒A2、卷筒B12和卷筒C13都是双联卷筒。
[0020]所述的制动器A4、制动器BlO和制动器C16均为电磁制动器。
[0021]所述的车轮5的数量为4个。
[0022]本实用新型采用电机A和电机B，形成两套驱动装置，合理安排各部件的位置，相比于传统的单驱动控制，成为双驱动控制，且卷筒A和卷筒B采用惯性式同步器连接，当其中一套驱动装置发生故障时，另一套驱动装置还可以独立完成工作，保证了铸造起重机工作的可靠性，本实用新型采用平衡杠，保证了起升机构的平衡性，采用电机C、减速器C和卷筒C，形成车架上的副起升机构，当吊运吨位较小的重物时，可以启用副起升机构；本实用新型对铸造起重机起升机构进行了改造，避免了因设备自身缺陷而发生重大事故的可能，安全性高；本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高的优点。
【主权项】
1.一种铸造起重机的起升机构，它包括车架，其特征在于:所述的车架的上侧设置有电机A和电机B，所述的电机A连接有减速器A，所述的减速器A上设置有制动器A，所述的减速器A连接有卷筒A，所述的电机B连接有减速器B，所述的减速器B上设置有制动器B，所述的减速器B连接有卷筒B，所述的卷筒A和卷筒B之间设置有同步器，所述的卷筒A和卷筒B的侧方均设置有平衡杠，所述的车架的下侧设置有行走电机，所述的行走电机连接有车轮，所述的车架上侧设置有电机C，所述的电机C连接有减速器C，所述的减速器C上设置有制动器C，所述的减速器C连接有卷筒C。2.根据权利要求1所述的一种铸造起重机的起升机构，其特征在于:所述的同步器为惯性式同步器。3.根据权利要求1所述的一种铸造起重机的起升机构，其特征在于:所述的卷筒A、卷筒B和卷筒C都是双联卷筒。4.根据权利要求1所述的一种铸造起重机的起升机构，其特征在于:所述的制动器A、制动器B和制动器C均为电磁制动器。5.根据权利要求1所述的一种铸造起重机的起升机构，其特征在于:所述的车轮的数量为4个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铸造起重机的起升机构，它包括车架，所述的车架的上侧设置有电机A和电机B，所述的电机A连接有减速器A，所述的减速器A上设置有制动器A，所述的减速器A连接有卷筒A，所述的电机B连接有减速器B，所述的减速器B上设置有制动器B，所述的减速器B连接有卷筒B，所述的卷筒A和卷筒B之间设置有同步器，所述的卷筒A和卷筒B的侧方均设置有平衡杠，所述的车架的下侧设置有行走电机，所述的行走电机连接有车轮，所述的车架上侧设置有电机C，所述的电机C连接有减速器C，所述的减速器C上设置有制动器C，所述的减速器C连接有卷筒C；本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高的优点。
【IPC分类】B66D1/26, B66D1/14, B66D1/30
【公开号】CN204752058
【申请号】CN201520327075
【发明人】乾红伦, 陶和平, 任伟杰, 李娇, 朱国庆, 董向楠, 戚良才
【申请人】河南省恒远起重机械集团有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月20日