一种游艇固定架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种游艇固定架。
【背景技术】
[0002]游艇由驻地搬运到海边等水域，通常需要借助于搬运架等。但是现有的游艇搬运架或固定架构造较复杂，运输困难，且在搬运过程中通常会发生游艇与架体发生刮擦，将游艇表层的防腐蚀漆刮脱落，不仅影响游艇的美观，也会对游艇防腐蚀效果造成影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种游艇固定架，不仅结构简单，而且方便用于放置游艇。
[0004]本实用新型的技术方案在于:一种游艇固定架，包括具有脚轮的底座，所述底座的两端分别设置有V型支架，所述V型支架的上侧面设置有柔性橡胶层，V型支架的两侧杆的上侧面对称设置有至少两组固定槽，所述两侧杆的上端还分别设置有水平延伸的外凸部。
[0005]进一步地，所述底座为矩形框架，所述矩形框架的拐角处分别设置有加强筋板。
[0006]进一步地，所述底座的端部两旁分别设置有向外延伸的连接板，所述连接板上设置有连接通孔。
[0007]进一步地，所述V型支架的两侧杆之间夹角为130° -160°，所述固定槽的截面呈L形。
[0008]进一步地，所述脚轮为万向轮，所述万向轮上分别设置有驻车刹车。
[0009]与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点:该游艇固定架不仅结构简单，而且方便用于放置游艇；同时，V型支架上设置的柔性橡胶层还可以避免游艇表层的防腐蚀漆在搬运过程中脱落；该游艇固定架还可适用于不同规格型号的游艇；制造便捷，成本低。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2为本实用新型的侧视图；
[0012]图3为本实用新型的俯视图；
[0013]图中:1_底座11-加强筋板12-连接板13-连接通孔2_脚轮3_V型支架31-柔性橡胶层32-固定槽33-外凸部34-夹角4-纵向连接杆5-斜置连杆。
【具体实施方式】
[0014]为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。
[0015]参考图1至图3
[0016]—种游艇固定架，包括具有脚轮2的底座I，所述底座的两端分别设置有V型支架3，所述V型支架的底部和两侧杆的上端分别经纵向连接杆4与底座相连接，所述纵向连接杆上还设置有与底座相连接的斜置连杆5以形成加强筋，提高连接强度。所述V型支架的上侧面设置有柔性橡胶层31，V型支架的两侧杆的上侧面自上而下对称设置有至少两组固定槽32，以便游艇放入时与游艇的底面接触，所述两侧杆的上端还分别设置有水平延伸的外凸部33，作为游艇移入V型支架时的停歇处，还可防止游艇刮伤。
[0017]本实施例中，所述底座为矩形框架，所述矩形框架的拐角处分别设置有加强筋板11，以提高底座的强度。
[0018]本实施例中，为便于拖动该固定架，所述底座的端部两旁分别设置有向外延伸的连接板12，所述连接板上设置有连接通孔13，以便牵引绳穿过连接通孔与固定架实现连接。
[0019]本实施例中，所述V型支架的两侧杆之间夹角34为130° -160°，所述固定槽的截面呈L形，以便与游艇底面紧密贴合。
[0020]本实施例中，所述脚轮为万向轮，所述万向轮上分别设置有驻车刹车，以便驻车时防止该固定架移动。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种游艇固定架，包括具有脚轮的底座，其特征在于，所述底座的两端分别设置有V型支架，所述V型支架的上侧面设置有柔性橡胶层，V型支架的两侧杆的上侧面对称设置有至少两组固定槽，所述两侧杆的上端还分别设置有水平延伸的外凸部。2.根据权利要求1所述的一种游艇固定架，其特征在于，所述底座为矩形框架，所述矩形框架的拐角处分别设置有加强筋板。3.根据权利要求1或2所述的一种游艇固定架，其特征在于，所述底座的端部两旁分别设置有向外延伸的连接板，所述连接板上设置有连接通孔。4.根据权利要求1所述的一种游艇固定架，其特征在于，所述V型支架的两侧杆之间夹角为130° -160°，所述固定槽的截面呈L形。5.根据权利要求1所述的一种游艇固定架，其特征在于，所述脚轮为万向轮，所述万向轮上分别设置有驻车刹车。
【专利摘要】本实用新型涉及一种游艇固定架，包括具有脚轮的底座，所述底座的两端分别设置有V型支架，所述V型支架的上侧面设置有柔性橡胶层，V型支架的两侧杆的上侧面对称设置有至少两组固定槽，所述两侧杆的上端还分别设置有水平延伸的外凸部。该固定架不仅结构简单，而且方便用于放置游艇。
【IPC分类】B65D61/00
【公开号】CN204802319
【申请号】CN201520520443
【发明人】吴晓生
【申请人】福建蓝海湾游艇发展有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月17日