一种后推式货架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种货架，具体涉及一种后推式货架。
【背景技术】
[0002]仓储货架是存储设备，随着仓储货架行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了仓储货架，越来越多的企业进入了仓储行业。而货架是仓储的主要设施之一，可以说，货架是现代工业仓库、物流中心、配送中心必不可少的组成部分。后推式货架又名压入式货架，是在前后梁间以多层台车重叠相接，从外侧将叠栈货物置于托盘小车推入，后储存之货品会将原先货品推往里面，适用于大批量少品种的货物存储，空间利用率很高，存取也较灵活方便。然而，目前后推式货架的立柱的卡孔为长方形通孔，横梁柱卡的卡舌为折弯的长方体凸起，该卡舌与卡接边垂直，这种结构的卡孔与卡舌导致了，横梁柱卡与立柱装配时组装难度大，并且卡舌的舌根在长期使用后，应力集中会导致舌根开裂，从而影响整个货架的使用寿命，另外，目前后推式货架的底层托盘小车依靠设于横梁上的挡块防止托盘小车左右横移，然而这种滑动摩擦对托盘小车的车体伤害较大，影响整个货架的使用寿命，或者通过滚轮轨道上设有凸台限制滚轮左右横移，从而防止托盘小车左右横移，这种方式轨道与滚轮的轮毂为滑动摩擦，对轨道和滚轮伤害较大，同样影响整个货架的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种后推式货架，解决了现有技术横梁柱卡与立柱装配时组装难度大、卡舌的舌根在长期使用后开裂以及利用挡块或者轨道防止托盘小车左右横移对托盘小车伤害较大的问题。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种后推式货架，包括立柱、横梁、连接立柱与横梁的横梁柱卡、下层托盘小车以及上层托盘小车，所述立柱上设有多个卡孔以及连接孔，所述卡孔由上下两个平面底面以及左右两个圆弧侧面组成，所述横梁柱卡包括卡接边以及焊接边，所述卡接边上设有卡槽、卡舌以及安全孔，所述卡舌位于卡槽内，其形状为7字形，其横部与卡接边连接，竖部卡接于卡孔内，横部与竖部上设有凸起加强筋，所述下层托盘小车的下层小车纵梁两端的底部设有下层小车承重轴承，该下层小车纵梁两端的内侧设有下层小车导向轮，位于两侧的下层小车纵梁通过下层小车横梁连接，位于右侧的横梁的外侧设有后侧缓冲垫，位于左侧的横梁的底部通过支架设有前侧缓冲垫，所述上层托盘小车的上层小车纵梁的右端内侧设有内侧支柱，该上层小车纵梁的左端外侧设有外侧支柱，位于两侧的上层小车纵梁由上层小车横梁连接，所述内侧支柱与外侧支柱均设有上层小车承重轴承以及上层小车导向轮。
[0006]本实用新型更进一步改进方案是，所述横梁柱卡设有多个卡舌，所述卡舌的竖部与卡接边所夹的锐角的度数为15°。
[0007]本实用新型更进一步改进方案是，所述焊接边与卡接边相垂直，该焊接边上设有S钉形槽与焊接槽，该焊接边与横梁焊接连接。
[0008]本实用新型更进一步改进方案是，所述货架横梁的右端设有货架缓冲垫，该货架缓冲垫为两个，其位置与上层托盘小车的内侧支柱相对应。
[0009]本实用新型更进一步改进方案是，所述后侧缓冲垫为两个，其位置与上层托盘小车的内侧支柱相对应。
[0010]本实用新型更进一步改进方案是，所述下层托盘小车设有多根下层小车横梁，所述上层托盘小车设有多根上层小车横梁。
[0011]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:
[0012]1、本实用新型结构简单，卡孔由上下两个平面底边以及左右两个圆弧侧面组成，使得多个卡舌便于插入卡孔内；
[0013]2、卡舌的横部与竖部上设有凸起加强筋，增加了卡舌的强度，使得整个横梁卡舌的使用寿命增加；
[0014]3、焊接边上设有S钉形槽，在冲料时冲下的S钉插入安全孔与连接孔内，防止横梁受冲击时柱卡与立柱脱落；
[0015]4、焊接边上的焊接槽使得横梁与横梁柱卡之间增加了一道焊缝，增加了横梁与横梁柱卡的连接牢固；
[0016]5、利用下层小车导向轮防止下层托盘小车左右横移，利用上层小车导向轮防止上层托盘小车左右横移，导向轮与货架横梁接触时为滚动摩擦，摩擦力相比与以往的滑动摩擦减小了很多，对货架横梁、下层托盘小车以及上层托盘小车的伤害较小；
[0017]6、下层托盘小车在货架上移动时，前侧缓冲垫减小了下层托盘小车与货架横梁之间的冲击，保护货架横梁与下层托盘小车不受损坏，后部缓冲垫减少了下层托盘小车与上层托盘小车之间的冲击。
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图。
[0020]图2为立柱与横梁连接处的示意图。
[0021]图3为立柱的示意图。
[0022]图4为横梁柱卡的示意图。
[0023]图5为图4的侧视图。
[0024]图6为单层货架的示意图。
[0025]图7为下层托盘小车的示意图。
[0026]图8为图7的主视图。
[0027]图9为图7的局部侧视图。
[0028]图10为上层托盘小车的示意图。
[0029]图11为图10的主视图。
[0030]图12为图10的局部侧视图。
[0031]图13为图7的局部放大图。
【具体实施方式】
[0032]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12以及图13所示，本实用新型包括立柱001、横梁003、连接立柱001与横梁003的横梁柱卡002、下层托盘小车02以及上层托盘小车03，所述立柱001上设有多个卡孔11以及连接孔12，所述卡孔11由上下两个平面底面以及左右两个圆弧侧面组成，所述横梁柱卡002包括卡接边21以及焊接边22，所述卡接边21上设有卡槽23、卡舌24以及安全孔26，所述卡舌24位于卡槽23内，其形状为7字形，其横部与卡接边21连接，竖部卡接于卡孔11内，横部与竖部上设有凸起加强筋25，所述下层托盘小车02的下层小车纵梁21两端的底部设有下层小车承重轴承23，该下层小车纵梁21两端的内侧设有下层小车导向轮22，位于两侧的下层小车纵梁21通过下层小车横梁25连接，位于右侧的横梁25的外侧设有后侧缓冲垫24，位于左侧的横梁25的底部通过支架27设有前侧缓冲垫26，所述上层托盘小车03的上层小车纵梁31的右端内侧设有内侧支柱35，该上层小车纵梁31的左端外侧设有外侧支柱32，位于两侧的上层小车纵梁31由上层小车横梁34连接，所述内侧支柱35与外侧支柱32均设有上层小车承重轴承33以及上层小车导向轮36，所述横梁柱卡002设有多个卡舌24，所述卡舌24的竖部与卡接边21所夹的锐角的度数为15°，所述焊接边22与卡接边21相垂直，该焊接边22上设有S钉形槽27与焊接槽28，该焊接边22与横梁003焊接连接，所述货架横梁001的右端设有货架缓冲垫11，该货架缓冲垫11为两个，其位置与上层托盘小车03的内侧支柱35相对应，所述后侧缓冲垫24为两个，其位置与上层托盘小车03的内侧支柱35相对应，所述下层托盘小车02设有多根下层小车横梁25，所述上层托盘小车03设有多根上层小车横梁34。
[0033]应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种后推式货架，包括立柱(001)、横梁(003)、连接立柱(OOl)与横梁(003)的横梁柱卡(002)、下层托盘小车(02)以及上层托盘小车(03)，其特征在于:所述立柱(001)上设有多个卡孔(11)以及连接孔(12)，所述卡孔(11)由上下两个平面底面以及左右两个圆弧侧面组成，所述横梁柱卡(002 )包括卡接边(21)以及焊接边(22 )，所述卡接边(21)上设有卡槽(23)、卡舌(24)以及安全孔(26)，所述卡舌(24)位于卡槽(23)内，其形状为7字形，其横部与卡接边(21)连接，竖部卡接于卡孔(11)内，横部与竖部上设有凸起加强筋(25)，所述下层托盘小车(02)的下层小车纵梁(21)两端的底部设有下层小车承重轴承(23)，该下层小车纵梁(21)两端的内侧设有下层小车导向轮(22)，位于两侧的下层小车纵梁(21)通过下层小车横梁(25)连接，位于右侧的横梁(25)的外侧设有后侧缓冲垫(24)，位于左侧的横梁(25)的底部通过支架(27)设有前侧缓冲垫(26)，所述上层托盘小车(03)的上层小车纵梁(31)的右端内侧设有内侧支柱(35)，该上层小车纵梁(31)的左端外侧设有外侧支柱(32)，位于两侧的上层小车纵梁(31)由上层小车横梁(34)连接，所述内侧支柱(35)与外侧支柱(32)均设有上层小车承重轴承(33)以及上层小车导向轮(36)。2.根据权利要求1所述的一种后推式货架，其特征在于:所述横梁柱卡(002)设有多个卡舌(24)，所述卡舌(24)的竖部与卡接边(21)所夹的锐角的度数为15°。3.根据权利要求1所述的一种后推式货架，其特征在于:所述焊接边(22)与卡接边(21)相垂直，该焊接边(22)上设有S钉形槽(27)与焊接槽(28)，该焊接边(22)与横梁(003)焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种后推式货架，其特征在于:所述货架横梁(001)的右端设有货架缓冲垫(11)，该货架缓冲垫(11)为两个，其位置与上层托盘小车(03)的内侧支柱(35)相对应。5.根据权利要求1所述的一种后推式货架，其特征在于:所述后侧缓冲垫(24)为两个，其位置与上层托盘小车(03)的内侧支柱(35)相对应。6.根据权利要求1所述的一种后推式货架，其特征在于:所述下层托盘小车(02)设有多根下层小车横梁(25)，所述上层托盘小车(03)设有多根上层小车横梁(34)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种后推式货架，包括立柱、横梁、连接立柱与横梁的横梁柱卡、下层托盘小车以及上层托盘小车，本实用新型结构简单，卡孔由上下两个平面底边以及左右两个圆弧侧面组成，使得多个卡舌便于插入卡孔内；卡舌的横部与竖部上设有凸起加强筋，增加了卡舌的强度，使得整个横梁卡舌的使用寿命增加；利用下层小车导向轮防止下层托盘小车左右横移，利用上层小车导向轮防止上层托盘小车左右横移，导向轮与货架横梁接触时为滚动摩擦，摩擦力相比与以往的滑动摩擦减小了很多，对货架横梁、下层托盘小车以及上层托盘小车的伤害较小。
【IPC分类】B65G1/02
【公开号】CN204896475
【申请号】CN201520658483
【发明人】韦来忠, 庄勇
【申请人】江苏华益中亨金属科技发展有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月28日