一种机车主变流器运输架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输工装，尤其是一种机车主变流器运输架。
【背景技术】
[0002]机车主变流器体积大，重量重，在机车组装和维修车间经常需要对主变流器进行搬运或储存，因此需要一种既能储存多个主变流器又能作为运输架的工装来支撑主变流器。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机车主变流器运输架，既能作为主变流器的存放架，又能作为运输架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种机车主变流器运输架，包括矩形框体和设于所述矩形框体四个角的支撑柱，所述矩形框体由两根侧梁和两根端梁围成，所述两根端梁之间设有中间横梁连接，所述中间横梁与两侧的侧梁之间设有若干第一竖梁和若干第二竖梁，第一竖梁与第二竖梁平行间隔设置，所述侧梁的下方设有下支撑梁，下支撑梁与侧梁平行，下支撑梁的两端分别与两侧的支撑柱的侧面连接，下支撑梁的底部与支撑柱的下端平齐;所述矩形框体、中间横梁、第一中间竖梁、第二中间竖梁的顶面平齐并组成支撑平面，所述支撑平面上设有橡胶板。本实用新型的运输架由钢构件焊接而成，该结构强度高，而且稳定;可以用于运输多个机车主变流器，同时也可以作为多个主变流器的存放工装，当主变流器运输达到目的地后，主变流器与运输架可以一同进入仓库进行储存，节省二次搬运主变流器的时间。
[0005]作为改进，所述侧梁与所述下支撑梁之间设有若干支撑座。
[0006]作为改进，所述下支撑梁的底部设有胶垫，该胶垫具有防滑减震的作用。
[0007]作为改进，所述第一竖管为矩形管，第二竖管为角钢。
[0008]本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是:
[0009]本实用新型的运输架由钢构件焊接而成，该结构强度高，而且稳定;可以用于运输多个机车主变流器，同时也可以作为多个主变流器的存放工装，当主变流器运输达到目的地后，主变流器与运输架可以一同进入仓库进行储存，节省二次搬运主变流器的时间。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型框架俯视图。
[0011]图2为本实用新型主视图。
[0012]图3为本实用新型左视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1至3所示，一种机车主变流器运输架，包括矩形框体和设于所述矩形框体四个角的支撑柱10。所述矩形框体由两根侧梁I和两根端梁2围成，侧梁I组成矩形框体的长边，端梁2组成矩形框体的短边;所述两根端梁2之间设有中间横梁3连接，中间横梁3的两端位于端梁2的中间位置;所述中间横梁3与两侧的侧梁I之间设有若干第一竖梁4和若干第二竖梁5，第一竖梁4与第二竖梁5平行间隔设置，所述矩形框体、中间横梁3、第一中间竖梁、第二中间竖梁的顶面平齐并组成支撑平面，所述支撑平面上设有橡胶板8。所述侧梁I的下方设有下支撑梁6，下支撑梁6与侧梁I平行，下支撑梁6的两端分别与两侧的支撑柱10的侧面连接，下支撑梁6的底部与支撑柱10的下端平齐，所述下支撑梁6的底部设有胶垫9，该胶垫9具有防滑减震的作用。所述侧梁I与所述下支撑梁6之间设有若干支撑座7，该支撑座7用于支撑侧梁I，使侧梁I的抗弯性能更好。
[0015]所述侧梁1、端梁2、中间横梁3、第二竖梁5、下支撑梁6、下支撑座、支撑柱10均为矩形钢管，第一竖梁4为角钢，所有钢构件的连接均通过焊接连接。运输架的长度为3200mm，宽度为1250mm，高度为235mm;第一竖梁4与第二竖梁5之间的间距为310~320mm。橡胶板和橡胶垫均为丁晴橡胶，具有防滑减震作用。
[0016]本实用新型的运输架由钢构件焊接而成，该结构强度高，而且稳定;可以用于运输多个机车主变流器，同时也可以作为多个主变流器的存放工装，当主变流器运输达到目的地后，主变流器与运输架可以一同进入仓库进行储存，节省二次搬运主变流器的时间。
【主权项】
1.一种机车主变流器运输架，其特征在于:包括矩形框体和设于所述矩形框体四个角的支撑柱，所述矩形框体由两根侧梁和两根端梁围成，所述两根端梁之间设有中间横梁连接，所述中间横梁与两侧的侧梁之间设有若干第一竖梁和若干第二竖梁，第一竖梁与第二竖梁平行间隔设置，所述侧梁的下方设有下支撑梁，下支撑梁与侧梁平行，下支撑梁的两端分别与两侧的支撑柱的侧面连接，下支撑梁的底部与支撑柱的下端平齐;所述矩形框体、中间横梁、第一中间竖梁、第二中间竖梁的顶面平齐并组成支撑平面，所述支撑平面上设有橡胶板。2.根据权利要求1所述的一种机车主变流器运输架，其特征在于:所述侧梁与所述下支撑梁之间设有若干支撑座。3.根据权利要求1所述的一种机车主变流器运输架，其特征在于:所述下支撑梁的底部设有胶垫。4.根据权利要求1所述的一种机车主变流器运输架，其特征在于:所述第一竖管为矩形管，第二竖管为角钢。
【专利摘要】一种机车主变流器运输架，包括矩形框体和设于所述矩形框体四个角的支撑柱，矩形框体由两根侧梁和两根端梁围成，两根端梁之间设有中间横梁连接，中间横梁与两侧的侧梁之间设有若干第一竖梁和若干第二竖梁，侧梁的下方设有下支撑梁，下支撑梁的两端分别与两侧的支撑柱的侧面连接，矩形框体、中间横梁、第一中间竖梁、第二中间竖梁的顶面平齐并组成支撑平面，支撑平面上设有橡胶板。本实用新型的运输架由钢构件焊接而成，该结构强度高，而且稳定；可以用于运输多个机车主变流器，同时也可以作为多个主变流器的存放工装，当主变流器运输达到目的地后，主变流器与运输架可以一同进入仓库进行储存，节省二次搬运主变流器的时间。<u /><u />
【IPC分类】B65D61/00, B65D85/68
【公开号】CN205186872
【申请号】CN201520889831
【发明人】张瑾
【申请人】广州电力机车有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月10日