专利名称：汽车轮胎钢丝加心补片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种修补汽车轮胎上破损处的补片，尤其是一种钢丝加心补片。
背景技术：
国内目前对汽车外轮胎的修补主要采用两种方法，一种是利用旧橡胶轮胎作补片，对破损处进行修补，由于旧橡胶的韧性及抗拉性能都较低，一两个月后，补片就会脱落或破损，给用户造成很多烦恼，另一种方法是利用国外进口的轮胎修补片对轮胎破损处进行修补，该种修补片的结构是由两层叠加在一起的尼龙帘子布构成的，其韧性及抗拉性能较高，可与轮胎化学硫化后成为一体，非常结实，长时间使也不会出现补片脱落现象，给用户带来了极大的方便，但该种补片只能在不超载的汽车上使用，目前国内95％以上的卡车都超载，如果在超载的汽车轮胎上使用这种补片，由于胎内气压很高，时间一长，补片的中心就会被穿透或者使补片开胶脱落造成二次维修或轮胎报废，给车主造成很大的经济负担。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构新颖，结实耐用的汽车轮胎钢丝加心补片。
本实用新型的技术方案是一种汽车轮胎钢丝加心补片，它由十字交叉的两片钢丝帘子布以及覆盖在其正反面的两层尼龙帘子构成。
在上述尼龙帘子布层表面涂覆有半硫化层。
由于补片是采用十字交叉的钢丝帘子布与覆盖在其正反面的两层尼龙帘子布复合后形成的，所以其中部较厚且韧性和抗拉强度很高，这种补片可有效防止超截卡车轮胎内汽压过高在补片中心形成穿孔以及补片开胶脱落的问题，可为国家节约大量的橡胶资源，同时也可为车主节省购买新胎的资金。该种补片尤其适用于破口较大的轮胎。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1在A-A面的剖视图。
本实用新型的结构如图1、图2所示，由两片钢丝帘子布2、3十字交叉叠加而成，在其正反两面各粘合一尼龙帘子布层4、1经渗合固化后成为一体，在尼龙帘子布层1的表面涂覆一半硫化层5，在半硫化层5的表面有一防尘保护膜6。
权利要求1.一种汽车轮胎钢丝加心补片，其特征是，它由十字交叉的两片钢丝帘子布以及覆盖在其正反面的两层尼龙帘子构成。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎钢丝加心补片，其特征是，在上述尼龙帘子布层表面涂覆有半硫化层。
专利摘要本实用新型公开了一种修补汽车轮胎上破损处的钢丝加心补片,由两片钢丝帘子布十字叉叠加而成,其正反两面各粘合一尼龙帘子布层经渗合固化后成为一体,在尼龙帘子布层表面涂覆一半硫化层。本实用新型结构新颖,结实耐用,尤其适用于各种超载货车轮胎的修补。
文档编号B29C73/00GK2508947SQ0127354
公开日2002年9月4日 申请日期2001年12月25日 优先权日2001年12月25日
发明者肖新中 申请人:肖新中