专利名称：汽车帽架热粘接工艺方法
技术领域：
本发明属于汽车内饰模压成型技术领域，具体地说是一种汽车帽架热粘接工艺方法。
背景技术：
由于汽车内饰零部件中的帽架总成产品要求表面清洁、无皱褶、破损、配件齐全、外观一致性与美观效果，通常采用暗扣方式与其它部件进行连接，暗扣不能影响外观效果，且需具备一定的粘接牢固性，以防止汽车在行驶过程中由于颠簸而引起的零部件间连接松动。帽架本体通常采用麻纤维复合板、聚丙烯玻纤复合板等，帽架的暗扣材质为通用塑料(聚丙烯PP)，传统的帽架总成粘接依靠胶水、热熔胶、压敏胶等，对于内饰零部件总成而言，不但增加用胶成本，且在生产过程中增加额外的工序、工时与人工成本；在汽车内、外部环境温度提升时，部分胶粘剂会挥发内部的小分子，产生难闻气体，有时会影响乘车人员的身体健康，在强调汽车VOC标准的今天，许多汽车内饰零部件都尽力避免使用胶粘剂。
发明内容
本发明的目的是提供一种避免使用化学胶粘剂的汽车帽架热粘接工艺方法。本发明的目的是这样实现的它包括有如下工艺步骤
(1)帽架本体加热工序
将帽架本体放进加热炉内，加热方式采用上、下层同时加热，加热炉上层加热温度210±20°C，下层加热温度210±20°C，加热时间195±15 S ；
(2)暗扣与帽架成型模具配合工序
在帽架成型模具下模具型面上开凿对应凹槽，使凹槽型面与暗扣型面完全相符，并能使塑料支架放置于模具相应的凹槽里；
(3)暗扣加热工序
将暗扣放入对应的模具凹槽内，将组合热风枪旋转至加热位置，加热暗扣，热风枪温度500±50°C，加热时间25±5S，热风枪距暗扣距离15±2mm;
(4)帽架成型工序
生产过程中，保持帽架本体与暗扣在规定成型的时间内同时预热完毕，将帽架本体从加热炉中取出，将与帽架本体尺寸一致的针刺无纺布面料平铺在帽架本体上，面料层向上，一起放在成型模具上，合模成型，成型压力13. 5±1.5 Mpa，成型时间100±5S，帽架本体克重1800-50+200g/m2，厚度6±lmm、针刺无纺布尺寸克重260±20g/m2，厚度2±0. 5mm,模具间隙3. 5mm ；
(5)定型与修饰工序
在工序(4)中，模具还需配备冷却水道，保持模具恒温40±5°C，以便帽架本体的定型、与暗扣的热复合与冷却，成型模具开启后，将帽架半成品从模具上取出，再进行表面修饰，然后装配其它附件、成品检验、包装、入库。
在工序(I)的加热过程中加热网上平铺特氟龙薄膜，以使帽架本体均匀受热。本发明在生产帽架总成的过程中，不使用任何胶粘剂，从根本上解决了机动车内的化学污染问题，使帽架本体与暗扣直接模压粘接。粘接成本低、强度好，粘接外观效果好，经济实用。
具体实施例方式本发明的汽车 帽架帽架本体为麻纤维复合板、暗扣为PP-T20，其工艺步骤如下
(1)麻纤维复合板加热工序
将麻纤维复合板放进加热炉内，加热方式采用上、下层同时加热，在加热网上平铺特氟龙薄膜，以使麻纤维复合板均匀受热，加热炉上层加热温度210±20°C，下层加热温度210±20°C，加热时间 195±15 S ；
(2)PP-T20暗扣与帽架成型模具配合工序
在帽架成型模具下模具型面上开凿对应凹槽，使凹槽型面与塑料支架型面完全相符，并能使塑料支架放置于模具相应的凹槽里；
(3)PP-T20暗扣加热工序
将PP-T20暗扣放入对应的模具凹槽内，将组合热风枪旋转至加热位置，加热暗扣，热风枪温度500±50°C，加热时间25±5S，热风枪距支架距离15±2mm ;
(4)帽架成型工序
生产过程中，保持麻纤维复合板与暗扣在规定成型的时间内同时预热完毕，将麻纤维复合板从加热炉中取出，将与麻纤维复合板尺寸一致的针刺无纺布面料平铺在麻纤维复合板上，面料层向上，一起放在成型模具上，合模成型，成型压力13. 5±1.5 Mpa,成型时间100±5S，麻纤维复合板克重1800-50+200g/m2，厚度6± 1mm、针刺无纺布尺寸克重260±20g/ m2，厚度:2±0. 5_，模具间隙3. 5mm ;
(5)定型与修饰工序
在工序(4)中，模具还需配备冷却水道，保持模具恒温40±5°C，以便麻纤维复合板的定型、与暗扣的热复合与冷却，成型模具开启后，将帽架半成品从模具上取出，再进行表面修饰，然后装配其它附件、成品检验、包装、入库。
权利要求
1.一种汽车帽架热粘接工艺方法，其特征在于它包括有如下工艺步骤(I)帽架本体加热工序 将帽架本体放进加热炉内，加热方式采用上、下层同时加热，加热炉上层加热温度210±20°C，下层加热温度210±20°C，加热时间195±15 S ； (2)暗扣与帽架成型模具配合工序 在帽架成型模具下模具型面上开凿对应凹槽，使凹槽型面与暗扣型面完全相符，并能使塑料支架放置于模具相应的凹槽里； (3)暗扣加热工序 将暗扣放入对应的模具凹槽内，将组合热风枪旋转至加热位置，加热暗扣，热风枪温度500±50°C，加热时间25±5S，热风枪距暗扣距离15±2mm; (4)帽架成型工序 生产过程中，保持帽架本体与暗扣在规定成型的时间内同时预热完毕，将帽架本体从加热炉中取出，将与帽架本体尺寸一致的针刺无纺布面料平铺在帽架本体上，面料层向上，一起放在成型模具上，合模成型，成型压力13. 5±1.5 Mpa，成型时间100±5S，帽架本体克重1800-50+200g/m2，厚度6±lmm、针刺无纺布尺寸克重260±20g/m2，厚度2±0. 5mm,模具间隙3. 5mm ； (5)定型与修饰工序 在工序(4)中，模具还需配备冷却水道，保持模具恒温40±5°C，以便帽架本体的定型、与暗扣的热复合与冷却，成型模具开启后，将帽架半成品从模具上取出，再进行表面修饰，然后装配其它附件、成品检验、包装、入库。
2.根据权利要求I所述的汽车帽架热粘接工艺方法，其特征在于在工序(I)的加热过程中加热网上平铺特氟龙薄膜，以使帽架本体均匀受热。
全文摘要
一种汽车帽架热粘接工艺方法，其技术要点在于它包括有如下工艺步骤(1)帽架本体加热工序；(2)暗扣与帽架成型模具配合工序；(3)暗扣加热工序；(4)帽架成型工序；(5)定型与修饰工序。本发明在生产帽架总成的过程中，不使用任何胶粘剂，从根本上解决了机动车内的化学污染问题，使帽架本体与暗扣直接模压粘接。粘接成本低、强度好，粘接外观效果好，经济实用。
文档编号B29L31/58GK102615829SQ201210105350
公开日2012年8月1日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者左云宝, 杜晓晨, 胡浩 申请人:沈阳兴远东汽车零部件有限公司