专利名称：一种断胎修补方法
技术领域：
本发明涉及修补方法，特别涉及一种断胎修补方法。
背景技术：
现有技术中，修补内胎采用热补和冷补两种方法。热补的工艺是将内胎损坏处周围锉粗糙，吹净锉屑，去掉大补胶表面上的漆布贴在内胎破损部位，使穿孔处于火补胶的中心位置，然后将补胎夹对正火补胶装上，并拧紧螺杆，内胎表面要放平整，点着火补胶上的加热剂，过10 15分钟或大补胶壳冷却后,松开补胎夹,取下火补胶壳,再冷却5 10分钟，检查后达到粘结严密即可。冷补的工艺是将内胎破损部位(20 30mm范围)锉粗糙，除去锉屑，将补胎胶布剪成圆形或椭圆形(其大小应能盖住破损处周围20 25mm)，其边缘应为斜坡形，将胶布面积大的一面锉毛.将橡胶水均匀地涂在两个锉过的面上，待胶稍干后，粘在一起，用滚子滚压或锤击法使其粘平粘牢。这些方法都是针对内胎局部的小破损进行的修补方法，如果内胎破损切口过大或内胎局部鼓包之后，上述方法就不能进行很好的修补了，这种情况下，一般是直接更换内胎，弃旧换新，增加了使用成本，浪费了资源，给环境带来了污染，不符合目前低碳节能的社会风尚要求。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的缺陷，本发明提供一种断胎修补方法，能够实现对大的破损内胎进行修补，提高内胎使用寿命，低碳节能。为了实现上述目的，本发明的技术方案如下一种断胎修补方法，包括如下步骤I)将内胎损坏部分进行整段切除；2)用一段直径相同，长度比切除段长I 3cm的内胎替换段将切除段替换；3)将内胎替换段和内胎粘连在一起的外圈打磨，内圈外翻打磨；4)将一段吹起的长条气球棒放入两端需要粘接的内胎内孔中；5)将打磨部位进行涂胶；6)将内胎替换段两端分别与内胎切断的两端对应粘合连接。作为优选，本发明所述步骤3)打磨后的糙面纹理为内胎替换段两端的糙面纹理倾斜度为与轴线成30 60度夹角，内胎两端的糙面纹理倾斜度为与轴线成30 60度夹角，内胎替换段与内胎粘合部分的粘合面形成交叉的网文。作为优选，本发明所述步骤4)气球棒的直径大于内胎内孔的直径。作为优选，本发明所述步骤5)中涂胶过程包括如下步骤a)用工业酒精对打磨部位进行清洗并晾干；b)在打磨部位均匀涂上一层胶水并吹干；c)吹干后再均匀涂上一层胶水并在空气中自然晾干。
作为优选，本发明所述步骤6)中粘合连接之后将粘合部位加热烘干。作为优选，本发明所述步骤3)中打磨的深度为胎厚度的1/4 1/3。本发明的有益效果是，有效实现对破损口较大的内胎进行修补，避免完全丢弃破损内胎，延长了内胎使用期限，降低了成本，低碳环保，减少对环境的污染。
图1为本发明的内胎修补结构示意图；图2为图1中粘合部分A的放大结构示意图；图3为本发明内胎的打磨结构示意图；图4为本发明内胎替换段的打磨结构示意图；图5为没有气球棒内置的效果示意图；图6为本发明内胎和内胎替换段的粘合示意图。其中，1、内胎替换段，2、内胎，3、粘合面，4、纹理，5、气球棒。
具体实施例方式为了使本发明的创作特征、技术手段与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本发明。参看图1 图6，一种断胎修补方法，包括如下步骤将内胎2损坏部分进行整段切除；用一段直径相同，长度比切除段长I 3cm的内胎替换段I将切除段替换；将内胎替换段I和内胎2粘连在一起的外圈打磨，内圈外翻打磨；将一段吹起的直径大于内胎内孔的直径的长条气球棒5放入两端需要粘接的内胎2内孔中；将打磨部位进行涂胶；将内胎替换段I两端分别与内胎2切断的两端对应粘合连接。内胎损坏部位可能为一段或几段，需要修补时，可以切除内胎损坏的一段或几段。如图5所示，如果内胎内孔中没有气球棒，内胎与内胎替换段连接时会因凹陷而出现粘连不到的地方，导致漏气。如图6所示，在内胎2内孔中放入气球棒5，将内胎2和内胎替换段I鼓起，以便于连接处更易于粘连住，提高了粘连效果，防止粘连过程中，连接处的漏气、鼓气现象，提高了轮胎修补成功率。修补连接的方式有三种可以是内胎替换段的两端套接在内胎两端外围；可以是内胎替换段的两端套接在内胎两端内；也可以是内胎替换段的一端套接在内胎一端外围，另一端套接在内胎一端内。再根据相应的修补方式，对粘连部位的粘连面进行打磨。打磨时，将需要粘贴连接的内胎2—端的外圈进行打磨，将另一端的内圈外翻进行打磨，打磨形成一定纹理走向的糙面，使得内胎替换段I两端的糙面纹理4倾斜度为与轴线成30 60度夹角P，内胎两端的糙面纹理4倾斜度为与轴线成30 60度夹角0，内胎替换段与内胎粘连重合之后的粘合面3形成交叉的网文。所述打磨的深度为胎厚度的1/4 1/3。所述涂胶过程包括如下步骤用工业酒精对打磨部位进行清洗并晾干，也可使用其他能够有效清洗污溃灰尘的清洁剂；在打磨部位均匀涂上一层胶水并吹干，可优选用吹风机吹干；吹干后再均匀涂上一层胶水并在空气中自然晾干。待涂胶的部位用干净的手指触碰无任何粘手感觉时,将外圈打磨过的一端顶在内圈打磨过的那一端上,将内圈打磨过的外翻的部份翻转粘贴在外圈打磨过的部位，用手将内外圈紧密粘合，粘合连接之后将粘合部位加热烘干，优选为使用吹风机等能够制造出热能的设备进行烘干，由于前面打磨的过程中，就已经将粘合部分进行了磨去1/4 1/3，因此打磨端进行粘合时比直接进行叠加的粘合更结实、牢固，粘合效果好，不易漏气。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求
1.一种断胎修补方法，其特征在于，包括如下步骤 1)将内胎损坏部分进行整段切除； 2)用一段直径相同，长度比切除段长I 3cm的内胎替换段将切除段替换； 3)将内胎替换段和内胎粘连在一起的外圈打磨，内圈外翻打磨； 4)将一段吹起的长条气球棒放入两端需要粘接的内胎内孔中； 5)将打磨部位进行涂胶； 6)将内胎替换段两端分别与内胎切断的两端对应粘合连接。
2.根据权利要求1所述的一种断胎修补方法，其特征在于，所述步骤3)打磨后的糙面纹理为内胎替换段两端的糙面纹理倾斜度为与轴线成30 60度夹角，内胎两端的糙面纹理倾斜度为与轴线成30 60度夹角，内胎替换段与内胎粘合部分的粘合面形成交叉的网文。
3.根据权利要求1所述的一种断胎修补方法，其特征在于，所述步骤4)气球棒的直径大于内胎内孔的直径。
4.根据权利要求1所述的一种断胎修补方法，其特征在于，所述步骤5)中涂胶过程包括如下步骤 a)用工业酒精对打磨部位进行清洗并晾干； b)在打磨部位均匀涂上一层胶水并吹干； c)吹干后再均匀涂上一层胶水并在空气中自然晾干。
5.根据权利要求1所述的一种断胎修补方法，其特征在于，所述步骤6)中粘合连接之后将粘合部位加热烘干。
6.根据权利要求1或2所述的一种断胎修补方法，其特征在于，所述步骤3)中打磨的深度为胎厚度的I / 4 I / 3。
全文摘要
本发明公开了一种断胎修补方法，包括如下步骤，将内胎损坏部分进行整段切除；用一段直径相同，长度比切除段长1～3cm的内胎替换段将切除段替换；将内胎替换段和内胎粘连在一起的外圈打磨，内圈外翻打磨；将一段吹起的长条气球棒放入两端需要粘接的内胎内孔中；将打磨部位进行涂胶；将内胎替换段两端分别与内胎切断的两端对应粘合连接。本发明有效实现对破损口较大的内胎进行修补，避免完全丢弃破损内胎，延长了内胎使用期限，降低了成本，低碳环保，减少对环境的污染。
文档编号B29C73/00GK103057134SQ201210526200
公开日2013年4月24日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者戴超豪 申请人:戴超豪