一种汽车密封条挤出机头分流器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车密封条挤出机头分流器，所述分流器设有分流器本体、三角形凸起、沟槽；所述分流器本体为圆柱型，其两端均设有倒角；所述的三角形凸起位于分流器的表面；所述的沟槽包括由两条流道成分叉状的主流道组和由另两条流道成分叉状的次流道组，所述的主流道组与次流道组是联通的。其优点是：胶料不易滞留，烧焦，结构简单，使用方便，安全可靠，挤出压力增加时，胶料熟料不会冲出口模，导致口模被熟料赌死。
【专利说明】一种汽车密封条挤出机头分流器【技术领域】
[0001]本发明涉及橡胶挤出设备【技术领域】，具体地说，是一种汽车密封条挤出机头分流器。
【背景技术】
[0002]目前，通过橡胶挤出设备如挤出机头可以挤出各类EPDM橡胶产品，工艺过程是:首先将塑料加热，使之呈粘流状态，通过分流器，进入具有一定形状的口模体，成为截面形状相仿的连续体，然后通过冷却，使其具有一定几何形状和尺寸的塑料粘流体变为高弹态，最后冷却定型为玻璃态，得到所需要的制品。
[0003]现有技术中关于汽车挤出机头的分流器如图1所示，包括分流器本体10，在分流器本体10中间设有流体通道11，由于流体通道11各处压力不均匀，在压力小流体通道端12处胶料易滞留，烧焦，导致当挤出压力增加时，会出现胶料熟料冲出口模，或口模报警停机
中国专利文献CN200910049763.4，申请日2009年4月22日，专利名称为机头分流器，公开了一种能使熔融后的塑胶聚合物通过分流器到机头口模的过程中受到物料阻力减小，压力得到充 分释放，流量均衡，容积稳定，流动速度均匀的机头分流器。但是关于能够克服胶料滞留，烧焦的分流器目前还未见报道。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种克服胶料滞留，烧焦的汽车密封条挤出机头分流器。
[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案是:
一种汽车密封条挤出机头分流器。所述分流器设有分流器本体、三角形凸起、沟槽；所述分流器本体为圆柱型，其两端均设有倒角；所述的三角形凸起位于分流器的表面；所述的沟槽包括由两条流道成分叉状的主流道组和由另两条流道成分叉状的次流道组，所述的主流道组与次流道组是联通的。
[0006]所述的三角型凸起边缘是圆弧过度。
[0007]所述的主流道组的两条流道呈一定夹角，所述的次流道组的两条流道呈一定夹角。
[0008]所述的主流道组的流道与所述的次流道组的流道平滑过渡，且沟槽底侧呈圆弧形，两条流道呈流线型平滑过渡，避免死角积料。
[0009]所述的主流道组的两条流道设置采用的是由浅入深的设置，使熔融体在挤出过程中，压力得到充分释放，以保证包覆层的均匀，厚薄一致。
[0010]所述的主流道组的两条流道流动方向是发散的，所述的次流道组的两条流道流动方向是聚拢的。
[0011]本发明优点在于: 1、胶料不易滞留，烧焦
2、结构简单,使用方便,安全可靠
3、挤出压力增加时，胶料熟料不会冲出口模，导致口模被熟料赌死，压力报警停机。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]附图1是现有技术分流器结构示意图。
[0013]附图2是本发明的一种汽车密封条挤出机头分流器结构示意图。
[0014]附图3是本发明的一种汽车密封条挤出机头分流器主视图兼流动状态图
附图4是本发明的一种汽车密封条挤出机头分流器岩轴向展开示意图兼流动状态图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明提供的【具体实施方式】作详细说明。
[0016]附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示:
20.分流器本体21.沟槽
22.三角形凸起30.主流道组
31.次流道组32.倒角
41.主流道组第一流道42.主流道组第二流道
43.次流道组第一流道44.次流道组第二流道
实施例1
请参照图2，图2是本发明的一种汽车密封条挤出机头分流器结构示意图。所述的分流器设有分流器本体20、沟槽21、三角形凸起22。
[0017]所述分流器本体20为圆柱型，其两端均设有倒角32 (见图3);所述的三角形凸起22位于分流器的表面；所述的沟槽21包括由两条流道成分叉状的主流道组30 (见图3)和由另两条流道成分叉状的次流道组31 (见图3)，所述的主流道组30 (见图3)与次流道组31 (见图3)是联通的。
[0018]请参照图3，图3是本发明的一种汽车密封条挤出机头分流器主视图兼流动状态图。
[0019]所述的主流道组30位于三角形凸起22 (见图2)右端，所诉的次流道组31位于三角形凸起22左端；所述的主流道组30的流道与所述的次流道组31的流道平滑过渡，且沟槽21 (见图2)底部呈圆弧形，两条流道呈流线型平滑过渡，避免死角积料。
[0020]请参照图4，图4是本发明的一种汽车密封条挤出机头分流器岩轴向展开示意图兼流动状态图。
[0021]所述的主流道组30 (见图3)设有主流道组第一流道41和主流道组第二流道42，呈一定夹角；所述的次流道组31 (见图3)设有次流道组第一流道43和次流道组第二流道44，呈一定夹角；所述的主流道组30 (见图3)的两条流道设置采用的是由浅入深的设置，使熔融体在挤出过程中，压力得到充分释放，以保证包覆层的均匀，厚薄一致。
[0022]需要说明的是:所述的主流道组30的两条流道流动方向是发散的，所述的次流道组31的两条流道流动方向是聚拢的。当挤出机头压力过小时，由于主流道组30和次流道组的31的流动方向不是一致的，主流道组30和次流道组31的流体循环流动，在主流道组30中由于压力小而滞留的胶料，可以由次流道组31的流体流动补充，在次流道组31中由于压力过小而滞留的胶料可以由主流道组30流动流体补充，避免了胶料的堆积，当挤出机头压力过大时，主流道组30中的流体进入次流道组31中，避免了胶料烧焦，冲出口模，导致口模被熟料赌死，压力报警停机。
[0023]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车密封条挤出机头分流器，其特征在于，所述的分流器设有分流器本体、三角形凸起、沟槽；所述的分流器本体为圆柱型，其两端均设有倒角；所述的三角形凸起位于分流器的表面；所述的沟槽包括由两条流道成分叉状的主流道组和由另两条流道成分叉状的次流道组，所述的主流道组与次流道组是联通的。
2.根据权利要求1所述的分流器，其特征在于，所述的三角型凸起边缘是圆弧过度。
3.根据权利要求1所述的分流器，其特征在于，所述的主流道组的两条流道呈一定夹角，所述的次流道组的两条流道呈一定夹角。
4.根据权利要求1所述的分流器，其特征在于，所述的主流道组的流道与所述的次流道组的流道平滑过渡，且沟槽底侧呈圆弧形，两条流道呈流线型平滑过渡，避免死角积料。
5.根据权利要求1所述的分流器，其特征在于，所述的主流道组的两条流道设置采用的是由浅入深的设置，使熔融体在挤出过程中，压力得到充分释放，以保证包覆层的均匀，厚薄一致。
6.根据权利要求1所述的分流器，其特征在于，所述的主流道组的两条流道流动方向是发散的，所述的次流道组的两条流道流动方向是聚拢的。
【文档编号】B29C47/70GK103963268SQ201410191529
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】金涛, 姚刚, 纪荣华, 倪耀国 申请人:太仓荣南密封件科技有限公司