本发明涉及一种脱模工具，特别是一种用于飞机翼尖楔形件的脱模工具，属于飞机加工制造领域。
背景技术：
现有技术中，对飞机翼尖楔形件的脱模工序主要是依赖人工操作来完成，人工操作施加的牵引载荷为脉冲式施力，此种施力方式易造成零件划伤、变形或破损，导致零件拒收。
另外，因为楔形件的结构特征，加热成型后零件与工装之间的卡滞严重，平均需要3-4名成年男子共同施力，才可以完成整个脱模操作，费时费力，造成较大的时间成本和人力成本消耗。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种用于飞机翼尖楔形件的脱模工具，通过棘轮扳手带动轮缘ii转动，进而给牵引绳施加牵引力，单人实现脱模作业，牵引过程稳定。
为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种用于飞机翼尖楔形件的脱模工件，框架上贯穿连接有传动机构，传动机构一端连接有棘轮扳手，另一端设有锁紧机构，锁紧机构位于框架的外侧壁。锁紧机构在牵引过程中对牵引行程进行单向锁定，便于单人操作。
所述的传动机构为：同心轴贯穿框架的两相对侧壁，同心轴外圆周套装有轮缘i和轮缘ii，牵引绳一端固定在轮缘ii外侧的同心轴上，另一端穿过定位孔在轮缘i和轮缘ii之间的同心轴外圆周缠绕。
所述的锁紧机构为：框架侧壁上连接有锁钩，同心轴外圆周套装有转轮，转轮外轮廓面为锯齿状，锁钩与转轮外轮廓面配合连接。
所述的轮缘ii的厚度大于轮缘i的厚度。
一种用于飞机翼尖楔形件的脱模工件的应用，步骤如下：1）、将牵引绳一端固定在轮缘ii外侧同心轴上并穿过定位孔后缠绕在同心轴外圆周的轮缘i和轮缘ii之间；2）牵引绳的另一端与待脱模零件耳片端头的连接装置连接；3）将锁钩与转轮位置调整后锁紧；4）操纵棘轮扳手，同心轴转动带动轮缘ii转动，同时，对牵引绳施加牵引力，实现工件脱模。
本发明带来的有益效果为：对成型零件施加均匀稳定且等行程步进的载荷牵引,完成楔形零件的脱模操作。
棘轮扳手可以将施加在扳手手柄上的施加力放大，达到省力的目的，配合另一侧的转轮与锁钩可以实现牵引行程单向锁定，一名操作工人即可完成脱模操作，并且本装置施加的牵引载荷均匀、稳定、等行程步进，使零件不损伤、不变形，零件完好脱模率在99%以上。
附图说明
图1为一种用于飞机翼尖楔形件的脱模工件的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
其中，1-框架，2-同心轴，3-轮缘i，4-轮缘ii，4-1-定位孔，5-棘轮扳手，6-转轮，7-牵引绳，8-锁钩。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种用于飞机翼尖楔形件的脱模工件，框架1上贯穿连接有传动机构，传动机构一端连接有棘轮扳手5，另一端设有锁紧机构，锁紧机构位于框架1的外侧壁。
所述的传动机构为：同心轴2贯穿框架1的两相对侧壁，同心轴2外圆周套装有轮缘i3和轮缘ii4，牵引绳7一端固定在轮缘ii4外侧的同心轴2上，另一端穿过定位孔4-1在轮缘i3和轮缘ii4之间的同心轴2外圆周缠绕。
所述的锁紧机构为：框架1侧壁上连接有锁钩8，同心轴2外圆周套装有转轮6，转轮6外轮廓面为锯齿状，锁钩8与转轮6外轮廓面配合连接。
所述的轮缘ii4的厚度大于轮缘i3的厚度。
一种用于飞机翼尖楔形件的脱模工件的应用，步骤如下：1、将牵引绳7一端固定在轮缘ii4外侧的同心轴2上，另一端穿过定位孔4-1后缠绕在同心轴2外圆周的轮缘i3和轮缘ii4之间；2牵引绳7的另一端与待脱模零件耳片端头的连接装置连接；3将锁钩8与转轮6位置调整后锁紧；4操纵棘轮扳手5，同心轴2转动带动轮缘ii4转动，同时，对牵引绳7施加牵引力，实现工件脱模。
以上所述的仅是本发明的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本发明的保护范围。