一种复合型轻量化环保汽车内外饰件的制备方法与流程

本发明涉及轻量化内外饰件领域，尤其是一种复合型轻量化环保汽车内外饰件的制备方法。

背景技术：

现有的制造轻量化汽车装饰件成型技术一般有smc类模压技术，缺点是偏重，产品外表面没有装饰层，需要喷漆。吸塑成型没有集成安装结构。注塑成型，材料没有分装饰层和结构层，较重。

而树脂传递模塑成型或手糊玻璃钢，产品粗糙，精度差。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种复合型轻量化环保汽车内外饰件的制备方法。

本发明的技术方案是：

一种复合型轻量化环保汽车内外饰件的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、加热：加热零件的装饰层的原材料平板，使其软化；

步骤二、成型零件的装饰层：

将软化后的装饰层铺在表皮成型模具上，再对表皮成型模具进行抽真空操作，抽去空气，使装饰层成型；

步骤三、取出成型的装饰层：

步骤四、将装饰层放入发泡模具上：

步骤五、在装饰层上放入聚氨酯ab料和增强用玻璃纤维的混合料；

步骤六、预设上模结构：

上模上开设圆柱孔，所述圆柱孔内嵌入式安装有磁铁结构，磁铁结构为中心开孔的圆盘形，

取一胶套和安装结构，将胶套塞入安装结构中后装配完成构成组合件，将装配好的组合件与上模的磁铁结构配合组装；

其中安装结构包括螺栓或螺母；

步骤七、合模：

将上模下压与下模即发泡模具配合后合模，并对上下模进行加热，此时混合料将装饰层和安装结构粘接在一起；

步骤八、成型：形成完整的产品后取出产品。

对上述方案的进一步改进，

步骤6中，当安装结构为螺母时，磁铁结构的中心孔内预先插入导柱结构，然后将装配好的组合件套在导柱结构上。

对上述方案的进一步改进，

步骤6中，当安装结构为螺栓时，装配好的组合件装配在圆柱孔中磁铁的中心开孔内。

有益效果

模具上安装的导柱结构，为了保护安装结构的螺纹，设计了胶套，胶套填充了螺母和导柱之间的缝隙避免了漏料，避免聚氨酯进入螺纹缝隙中。

附图说明

图1是本发明的装饰层平板原材料的示意图。

图2是装饰层平板原材料与表皮成型模具的配合示意图。

图3是成型好的装饰层与表皮成型模具的配合示意图。

图4是本发明将装饰层放入发泡模具上的示意图。

图5是本发明在装饰层上放入混合料的示意图；。

图6是步骤6中安装结构为螺母的结构图。

图7是步骤6中安装结构为螺栓的结构图。

图8是步骤7中的结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明；

一种复合型轻量化环保汽车内外饰件的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、加热：

加热零件的装饰层4的原材料平板，使其软化；

步骤二、成型零件的装饰层：

将软化后的装饰层4铺在表皮成型模具1上，再对表皮成型模具1进行抽真空操作，抽去空气，使装饰层成型；

步骤三、取出成型的装饰层4：

步骤四、将装饰层4放入发泡模具2上：

步骤五、在装饰层4上放入聚氨酯ab料和增强用玻璃纤维的混合料3；

步骤六、预设上模结构：

上模上开设圆柱孔8.1，所述圆柱孔8.1内嵌入式安装有磁铁结构6，磁铁结构6为中心开孔的圆盘形，

取一胶套7和安装结构10，将胶套7塞入安装结构10中后装配完成构成组合件，将装配好的组合件与上模的磁铁结构配合组装；

其中安装结构包括螺栓或螺母；

步骤七、合模：

将上模8下压与下模即发泡模具2配合后合模，并对上下模进行加热，此时混合料3将装饰层和安装结构粘接在一起；

步骤八、成型，形成完整的产品后取出产品9。

对上述方案的进一步改进，

步骤6中，当安装结构为螺母时，参见图6所示，磁铁结构6的中心孔内预先插入导柱结构5，然后将装配好的组合件套在导柱结构5上。磁铁结构用于吸附安装结构的螺栓，这样便于更好的安装；

对上述方案的进一步改进，

步骤6中，当安装结构为螺栓时，参见图7所示，装配好的组合件装配在圆柱孔8.1中磁铁的中心开孔内。

最后应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种复合型轻量化环保汽车内外饰件的制备方法，包括以下步骤：步骤一、加热：首先加热零件的装饰层平板原材料，使其软化；步骤二、成型零件的装饰层；步骤三、取出成型的装饰层：步骤四、将装饰层放入发泡模具上：步骤五、在装饰层上放入聚氨酯AB料和增强用玻璃纤维的混合料；步骤六、预设上模结构：步骤七、合模：步骤八、成型，形成完整的产品后取出产品。

技术研发人员：王宇峰
受保护的技术使用者：无锡市宏宇汽车配件制造有限公司
技术研发日：2019.07.11
技术公布日：2019.10.11