一种用于汽车前门水切前端的注塑模具的制作方法

本实用新型涉及汽车装饰条注塑模具技术领域，特别是涉及一种用于汽车前门水切前端的注塑模具。

背景技术：

原本的水切前端在进行生产的时候，都是进行一模一件式生产，这种生产方式效率降低，为了解决这一问题，设计一模两件的模具是有必要的，在设计时需要考虑注入流道、模腔、抽芯结构以及冷却结构，综合上述结构才能够设计符合快速生产的注塑模具。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，具有结构简单、方便工人装入、提高生产效率等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，包括注胶板、上模和下模，所述的上模和下模呈上下叠放布置，两者之间安装有呈叠放对接的上模芯和下模芯，所述的上模上端面上安装有注胶板，注胶板中部安装有注胶头，所述的上模芯和下模芯之间左右对称布置有两个模腔，所述的下模的上端面左右两端上对称安装有侧抽芯结构，所述的侧抽芯结构包括抽芯滑块、抽芯件和定位导块，所述的上模上端面两侧边缘处均布置有与抽芯滑块相配的滑槽结构，所述的滑槽结构底面中部嵌入安装有定位导块，抽芯滑块安装在滑槽结构内，滑槽结构靠近模腔一侧安装有抽芯件，抽芯滑块内前后并排安装有上端朝向模腔一侧的斜导柱，所述的上模下端面上安装有与斜导柱相配的联动块。

优选的，所述的抽芯件两端通过横向导柱与抽芯滑块相连，所述的横向导柱上套接有弹簧件。

优选的，所述的上模上端面中部布置有注胶头相配的分流流道，分流流道呈h型槽体结构，其端点部布置有与模腔连通的节点孔。

优选的，所述的上模和下模侧面上布置有冷却管安装孔，上模和下模内均布置有围绕模腔的冷却管道网，冷却管道网的进出口从冷却管安装孔伸出。

优选的，所述的下模下端面两端竖直安装有模脚结构，所述的模脚结构之间安装有顶板。

有益效果：本实用新型涉及一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，具体有益效果如下：

(1)、为了确保前门水切前端的成型，设计侧抽芯结构，通过抽芯滑块以及抽芯件，确保产品质量，同时通过斜导柱，实现产品的顺利脱模；

(2)、通过布置两个模腔以及设置与两个模腔连通的分流流道，实现模具的一模两件生产，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型所述的注胶板处的结构视图；

图3是本实用新型所述的上模芯和下模芯的结构视图；

图4是本实用新型所述的冷却管道网处的结构视图；

图5是本实用新型所述的侧抽芯结构的结构视图。

图示：1、注胶板，2、上模，3、下模，4、模脚结构，5、顶板，6、塔顶冷凝器，7、分流流道，8、节点孔，9、上模芯，10、下模芯，11、冷却管安装孔，12、模腔，13、侧抽芯结构，14、冷却管道网，15、滑槽结构，16、定位导块，17、抽芯滑块，18、抽芯件，19、横向导柱，20、斜导柱，21、联动块。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于

本技术：
所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，如图1—5所示，包括注胶板1、上模2和下模3，所述的上模2和下模3呈上下叠放布置，两者之间安装有呈叠放对接的上模芯9和下模芯10，所述的上模2上端面上安装有注胶板1，注胶板1中部安装有注胶头6，所述的上模芯9和下模芯10之间左右对称布置有两个模腔12，所述的下模3的上端面左右两端上对称安装有侧抽芯结构13，所述的侧抽芯结构13包括抽芯滑块17、抽芯件18和定位导块16，所述的上模2上端面两侧边缘处均布置有与抽芯滑块17相配的滑槽结构15，所述的滑槽结构15底面中部嵌入安装有定位导块16，抽芯滑块17安装在滑槽结构15内，滑槽结构15靠近模腔12一侧安装有抽芯件18，抽芯滑块17内前后并排安装有上端朝向模腔12一侧的斜导柱20，所述的上模2下端面上安装有与斜导柱20相配的联动块21。

所述的抽芯件18两端通过横向导柱19与抽芯滑块17相连，所述的横向导柱19上套接有弹簧件。

所述的上模2上端面中部布置有注胶头6相配的分流流道7，分流流道7呈h型槽体结构，其端点部布置有与模腔12连通的节点孔8。

所述的上模2和下模3侧面上布置有冷却管安装孔11，上模2和下模3内均布置有围绕模腔的冷却管道网14，冷却管道网14的进出口从冷却管安装孔11伸出。

所述的下模3下端面两端竖直安装有模脚结构4，所述的模脚结构4之间安装有顶板5。

本技术方案生产产品的时候，首先通过注塑机使得模具合模，完成后根据设定的压力值注入胶体，通过分流流道7对胶体进行同步分流，使得胶体从节点孔8流入模腔12时，注入的量以及速度大致同步，使得两个产品同步成型，确保产品质量，产品成型后通过冷却管道网14进行冷却，之后进行开模操作，上模2和下模3分离，此时联动块21上移，通过斜导柱20带动抽芯滑块17朝模具两侧移动，由于抽芯件18和抽芯滑块17之间有带有弹簧件的横向导柱19，使得抽芯滑块17在移动一段距离时，抽芯件18还是掺插入模腔12，带有弹簧件的横向导柱19使得抽芯件18进行延迟脱模，确保产品的完整性和质量，保证产品迅速取出。

技术特征：

1.一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，包括注胶板(1)、上模(2)和下模(3)，所述的上模(2)和下模(3)呈上下叠放布置，两者之间安装有呈叠放对接的上模芯(9)和下模芯(10)，所述的上模(2)上端面上安装有注胶板(1)，注胶板(1)中部安装有注胶头(6)，其特征在于：所述的上模芯(9)和下模芯(10)之间左右对称布置有两个模腔(12)，所述的下模(3)的上端面左右两端上对称安装有侧抽芯结构(13)，所述的侧抽芯结构(13)包括抽芯滑块(17)、抽芯件(18)和定位导块(16)，所述的上模(2)上端面两侧边缘处均布置有与抽芯滑块(17)相配的滑槽结构(15)，所述的滑槽结构(15)底面中部嵌入安装有定位导块(16)，抽芯滑块(17)安装在滑槽结构(15)内，滑槽结构(15)靠近模腔(12)一侧安装有抽芯件(18)，抽芯滑块(17)内前后并排安装有上端朝向模腔(12)一侧的斜导柱(20)，所述的上模(2)下端面上安装有与斜导柱(20)相配的联动块(21)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，其特征在于：所述的抽芯件(18)两端通过横向导柱(19)与抽芯滑块(17)相连，所述的横向导柱(19)上套接有弹簧件。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，其特征在于：所述的上模(2)上端面中部布置有注胶头(6)相配的分流流道(7)，分流流道(7)呈h型槽体结构，其端点部布置有与模腔(12)连通的节点孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，其特征在于：所述的上模(2)和下模(3)侧面上布置有冷却管安装孔(11)，上模(2)和下模(3)内均布置有围绕模腔的冷却管道网(14)，冷却管道网(14)的进出口从冷却管安装孔(11)伸出。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，其特征在于：所述的下模(3)下端面两端竖直安装有模脚结构(4)，所述的模脚结构(4)之间安装有顶板(5)。

技术总结
本实用新型涉及一种用于汽车前门水切前端的注塑模具，包包括注胶板、上模和下模，所述的上模和下模呈上下叠放布置，两者之间安装有呈叠放对接的上模芯和下模芯，所述的上模上端面上安装有注胶板，注胶板中部安装有注胶头，所述的上模芯和下模芯之间左右对称布置有两个模腔，所述的下模的上端面左右两端上对称安装有侧抽芯结构，所述的侧抽芯结构包括抽芯滑块、抽芯件和定位导块，所述的上模上端面两侧边缘处均布置有与抽芯滑块相配的滑槽结构，所述的滑槽结构底面中部嵌入安装有定位导块，抽芯滑块安装在滑槽结构内。本实用新型具有结构简单、方便工人装入、提高生产效率等特点。

技术研发人员：陈嘉仕;万应军;赵波;石潮华
受保护的技术使用者：宁波伟佳汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.06.12
技术公布日：2021.04.09