本实用新型涉及一种可调节的汽车内饰件模具。
背景技术：
汽车内饰系统主要包括仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内饰件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内饰件系统、发动机舱内饰件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等。
汽车内饰的模具在长时间的使用，或者地面的不平整，会导致下模发生倾斜，会对产品造成影响，然而现有的汽车内饰的模具不具备可调节的功能。
基于上述问题提供一种可调节的汽车内饰件模具。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节的汽车内饰件模具。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种可调节的汽车内饰件模具，其特征在于：包括底板，在所述底板的底部均布有多根支撑腿，在所述底板顶部的两侧均设置有两块固定板，在每块所述固定板的一侧设置有一螺纹通孔，在所述底板的顶部中心位置处设置有下模，所述下模的底部两侧设置有倾斜面，在每侧所述倾斜面的下方设置有两块楔块，在每块所述楔块的底部设置有一滑块，在所述底板的上端设置有配合所述滑块的滑槽，在所述楔块远离所述下模的那一侧设置有一安装孔，在所述安装孔内焊接固定有一轴承，在所述轴承内焊接有一转轴，每根所述转轴穿过其中的一块所述固定板，在所述每根转轴外壁设置有螺纹部分，所述螺纹部分可配合所述螺纹通孔，在所述转轴远离所述下模的那一端螺栓固定有一转盘，在所述下模的前后两端靠近底部位置处设置有一定位杆，在所述底板的顶部设置有配合所述定位杆的轴承座。
优选地，在所述下模的前后两端均设置有两个第一定位杆，在每根所述第一定位杆的底部设置有一半圆形的顶圈，在所述顶圈的底部设置有一螺杆，在所述螺杆的外壁螺纹连接有一固定块，所述固定块的底部贴合所述底板的顶部，在所述底板的顶部设置有配合所述螺杆用的退位槽。
优选地，所述固定块的宽度大于所述退位槽的宽度。
优选地，在所述下模的四周外壁均设置有水平装置。
优选地，所述水平装置为高精度玻璃长水准泡。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本装置通过转动两侧的转盘来调节楔块和下模接触的角度，并通过水平装置的配合使用，可使下模达到处于一个水平的位置，其结构简单，操作方便，适合推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示的一种可调节的汽车内饰件模具，包括底板1，在所述底板1的底部均布有多根支撑腿101，在所述底板1顶部的两侧均设置有两块固定板102，在每块所述固定板102的一侧设置有一螺纹通孔103，在所述底板1的顶部中心位置处设置有下模104，所述下模104的底部两侧设置有倾斜面105，在每侧所述倾斜面的下方设置有两块楔块106，在每块所述楔块106的底部设置有一滑块107，在所述底板1的上端设置有配合所述滑块107的滑槽108，在所述楔块106远离所述下模104的那一侧设置有一安装孔109，在所述安装孔109内焊接固定有一轴承110，在所述轴承110内焊接有一转轴111，每根所述转轴111穿过其中的一块所述固定板102，在所述每根转轴111外壁设置有螺纹部分112，所述螺纹部分112可配合所述螺纹通孔103，在所述转轴111远离所述下模104的那一端螺栓固定有一转盘113，在所述下模104的前后两端靠近底部位置处设置有一定位杆114，在所述底板1的顶部设置有配合所述定位杆114的轴承座115。
本实用新型中一个较佳的实施例，在所述下模104的前后两端均设置有两个第一定位杆2，在每根所述第一定位杆2的底部设置有一半圆形的顶圈201，在所述顶圈201的底部设置有一螺杆202，在所述螺杆202的外壁螺纹连接有一固定块203，所述固定块203的底部贴合所述底板1的顶部，在所述底板1的顶部设置有配合所述螺杆202用的退位槽204。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述固定块203的宽度大于所述退位槽204的宽度，避免固定块203落入退位槽204内。
本实用新型中一个较佳的实施例，在所述下模104的四周外壁均设置有水平装置3，便于观察下模104是否处于一个水平状态。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述水平装置3为高精度玻璃长水准泡。工作原理；当下模发生倾斜时，将转动固定块，使第一定位杆和顶圈分离，此时观看水平装置向那边倾斜，并旋转对应位置的装盘，使一侧是楔块移动，通过以上重复以上的操作，并配合水平装置的使用，使下模处于一个水平的位置，在旋转固定块，使第一定位杆和顶圈接触即可。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本装置通过转动两侧的转盘来调节楔块和下模接触的角度，并通过水平装置的配合使用，可使下模达到处于一个水平的位置，其结构简单，操作方便，适合推广。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
1.一种可调节的汽车内饰件模具，其特征在于：包括底板，在所述底板的底部均布有多根支撑腿，在所述底板顶部的两侧均设置有两块固定板，在每块所述固定板的一侧设置有一螺纹通孔，在所述底板的顶部中心位置处设置有下模，所述下模的底部两侧设置有倾斜面，在每侧所述倾斜面的下方设置有两块楔块，在每块所述楔块的底部设置有一滑块，在所述底板的上端设置有配合所述滑块的滑槽，在所述楔块远离所述下模的那一侧设置有一安装孔，在所述安装孔内焊接固定有一轴承，在所述轴承内焊接有一转轴，每根所述转轴穿过其中的一块所述固定板，在所述每根转轴外壁设置有螺纹部分，所述螺纹部分可配合所述螺纹通孔，在所述转轴远离所述下模的那一端螺栓固定有一转盘，在所述下模的前后两端靠近底部位置处设置有一定位杆，在所述底板的顶部设置有配合所述定位杆的轴承座。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车内饰件模具，其特征在于：在所述下模的前后两端均设置有两个第一定位杆，在每根所述第一定位杆的底部设置有一半圆形的顶圈，在所述顶圈的底部设置有一螺杆，在所述螺杆的外壁螺纹连接有一固定块，所述固定块的底部贴合所述底板的顶部，在所述底板的顶部设置有配合所述螺杆用的退位槽。
3.根据权利要求2所述的一种可调节的汽车内饰件模具，其特征在于：所述固定块的宽度大于所述退位槽的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车内饰件模具，其特征在于：在所述下模的四周外壁均设置有水平装置。
5.根据权利要求4所述的一种可调节的汽车内饰件模具，其特征在于：所述水平装置为高精度玻璃长水准泡。