具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具的制作方法

1.本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具。


背景技术：

2.如图1所示，在我们的一款汽车发动机油压传感器上会用到三个种端子1a、1b、1c，它们的结构均由片状的本体和从本体上往旁边弯折形成的针脚11构成，但是本体和针脚11的相对位置存在距离区别，其中端子1a、端子1b是镜像关系，但本身不是镜像对称结构，这种细微的差别肉眼难以分辨。目前一般会利用模具合模的放置将端子1a、1b、1c与汽车发动机油压传感器壳体组装为一体，但是如果端子1a、端子1b发生错位，那么就无法合模，不仅会损伤端子，更会损伤模具。
3.因此，有必要设计一种新的模具结构来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具，能够防止相近结构的端子安放错位。
5.本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具，包括具有多个端子固定位的端子靠板，所述端子靠板上设有针脚伸入孔，所述端子靠板的两侧设有端子限位块，相邻端子固定位之间用间隔块隔开，所述端子靠板在针脚伸入孔的一侧可浮动的穿设有防错位托块，所述防错位托块上设有多个针脚限位槽。
6.具体的，所述针脚限位槽的上部呈往外扩张的结构。
7.进一步的，所述防错位托块的中间设有匹配间隔块位置的间隔槽。
8.具体的，所述针脚伸入孔的两侧均穿设有防错位托块。
9.采用上述技术方案有益效果是：
10.本实用新型能够利用针脚限位槽来限制端子上针脚的位置，用端子靠板侧面和间隔块限制端子主体的位置，这样就能防止不同结构的端子相互错放。
附图说明
11.图1为汽车发动机油压传感器端子的位置关系图；
12.图2为实施例具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具核心部件的局部立体图；
13.图3为第一防错位托块的立体图；
14.图4为第二防错位托块的立体图。
15.图中数字表示：
16.1a、1b、1c-端子，11-针脚；
17.2-端子靠板；
18.3-端子限位块；
19.4-间隔块；
20.5a-第一防错位托块，5b-第二防错位托块，51-针脚限位槽，52-间隔槽。
具体实施方式
21.下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
22.实施例：
23.如图1至图4所示，本实用新型的一种具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具，包括具有多个端子固定位的端子靠板2，端子靠板2上设有针脚伸入孔(未标注)，端子靠板2的两侧设有端子限位块3，相邻端子固定位之间用间隔块4隔开，端子靠板2在针脚伸入孔的一侧可浮动的穿设有防错位托块(第一防错位托块5a、第二防错位托块5b)，防错位托块上设有多个针脚限位槽51。实际使用时，传感器壳体位于端子靠板2的下方，其上的端子插接位置位于针脚伸入孔下方，每个端子1a、1b、1c都各自背靠端子靠板2的凸起位置，端子1a、1b本体的两侧分别被端子限位块3和间隔块4限制，而针脚11会位于第一防错位托块5a的针脚限位槽51上；在合模时，端子1a、1b在第一防错位托块5a、端子靠板2、端子限位块3和间隔块4的共同限位下确定位置，假如端子1a、1b放错位置，那么就无法就位，这样就能起到防错位功能；合模后，端子1a、1b、1c的针脚11同时插接于传感器壳体上，第一防错位托块5a让端子1a、1b组装到位从传感器壳体下方抽出即完成装配。所以本实用新型能够利用针脚限位槽51来限制端子上针脚的位置，用端子限位块3和间隔块4限制端子1a、1b主体的位置，这样就能防止不同结构的端子1a、1b相互错放。实际应用中，端子固定位的数量可以不仅限于三个，而是依照端子实际装配需要进行调整。
24.如图3和图4所示，针脚限位槽51的上部呈往外扩张的结构。这样使端子1a、1b、1c放入模具中的时候每个端子固定位都能够将其自动引导到所需位置，避免因为端子1a、1b、1c太小而带来定位麻烦。
25.如图3所示，第一防错位托块5a的中间设有匹配间隔块4位置的间隔槽52。间隔槽52让第一防错位托块5a分裂成多个用来托承不同端子1a、1b的不同凸起，但是彼此处于同一高度，而第一防错位托块5a在升降时，间隔块4也会对间隔槽52的位置进行引导，提高安装准确性。
26.如图2所示，针脚伸入孔的两侧均穿设有防错位托块(第一防错位托块5a、第二防错位托块5b)。端子1a、1b位于针脚伸入孔的同侧，端子1c处于针脚伸入孔的另一侧，但是针脚11是按照1a、1c、1b的顺序排布的，所以在这种情况下针脚伸入孔的两侧可以各有一个防错位托块，使所用到的端子的位置都加以区分。
27.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具，包括具有多个端子固定位的端子靠板，所述端子靠板上设有针脚伸入孔，所述端子靠板的两侧设有端子限位块，相邻端子固定位之间用间隔块隔开，其特征在于：所述端子靠板在针脚伸入孔的一侧可浮动的穿设有防错位托块，所述防错位托块上设有多个针脚限位槽。2.根据权利要求1所述的具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具，其特征在于：所述针脚限位槽的上部呈往外扩张的结构。3.根据权利要求1或2所述的具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具，其特征在于：所述防错位托块的中间设有匹配间隔块位置的间隔槽。4.根据权利要求1所述的具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具，其特征在于：所述针脚伸入孔的两侧均穿设有防错位托块。

技术总结
本实用新型属于注塑模具技术领域，涉及一种具有端子防错位功能的汽车发动机油压传感器壳体模具，包括具有多个端子固定位的端子靠板，所述端子靠板上设有针脚伸入孔，所述端子靠板的两侧设有端子限位块，相邻端子固定位之间用间隔块隔开，所述端子靠板在针脚伸入孔的一侧可浮动的穿设有防错位托块，所述防错位托块上设有多个针脚限位槽。本实用新型能够利用针脚限位槽来限制端子上针脚的位置，用端子限位块和间隔块限制端子主体的位置，这样就能防止不同结构的端子相互错放。止不同结构的端子相互错放。止不同结构的端子相互错放。


技术研发人员：张义航
受保护的技术使用者：英瑟泰科精密注塑（苏州）有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2022/1/14