技术特征：
1.一种解决双色模具注塑过程中软胶溢胶的结构，其特征在于，包括：用于成型汽车风门产品的管口的内腔的行位镶件内芯，用于成型汽车风门产品的管口的外表面的行位镶件外芯，以及，用于安装所述行位镶件内芯和所述行位镶件外芯的行位座；所述行位座、行位镶件内芯及行位镶件外芯均设在模具的前模和后模的成型面之间，所述行位镶件外芯同轴套设在所述行位镶件内芯的外表面上，所述行位镶件外芯固定连接在所述行位座上；所述行位座可先驱动所述行位镶件外芯在所述行位镶件内芯的外表面上沿轴向滑动，再驱动所述行位镶件外芯带动所述行位镶件内芯一起运动；所述行位座上设有用于驱动所述行位座滑动的斜杆，模具的前模上设有用于驱动所述斜杆滑动的油缸；模具的前模上还设有限位销，所述行位镶件外芯设有与所述限位销对应的避让孔，所述行位镶件内芯的外表面上设有与所述限位销对应的插槽，所述限位销可穿过所述避让孔而插入到所述插槽内。2.如权利要求1所述的解决双色模具注塑过程中软胶溢胶的结构，其特征在于，所述行位座上固定连接有固定块，所述固定块设有容置孔，所述行位镶件外芯和所述行位镶件内芯一起嵌在所述容置孔内；所述固定块上设有贯穿所述容置孔的固定销，所述行位镶件外芯设有供所述固定销穿过的第一插孔，所述行位镶件内芯设有供所述固定销穿过的第二插孔，所述固定销与所述第一插孔之间过渡配合，所述固定销与所述第二插孔之间间隙配合。3.如权利要求1所述的解决双色模具注塑过程中软胶溢胶的结构，其特征在于，所述行位座上设有斜孔，所述斜杆的底端插入并穿出所述斜孔内，所述斜杆的顶端与所述油缸的活塞杆连接。4.如权利要求3所述的解决双色模具注塑过程中软胶溢胶的结构，其特征在于，所述油缸的活塞杆与所述斜杆垂直连接，所述油缸的活塞杆的端部设有驱动块，所述驱动块的底部设有斜面，所述斜面上设有t型块，所述斜杆的顶端的端面设有t型槽，所述t型块在所述t型槽内滑动。5.如权利要求1所述的解决双色模具注塑过程中软胶溢胶的结构，其特征在于，所述限位销朝向所述插槽的端部呈v型，所述插槽为v型插槽。6.如权利要求1所述的解决双色模具注塑过程中软胶溢胶的结构，其特征在于，模具的前模上还设有铲机，所述铲机位于所述行位座背离所述行位镶件外芯的一侧，所述行位座驱动所述行位镶件外芯在所述行位镶件内芯的外表面上沿轴向滑动后与所述铲机抵接。7.如权利要求1-6任一项所述的解决双色模具注塑过程中软胶溢胶的结构，其特征在于，模具的后模还设有反铲，所述斜杆的底部与所述反铲抵压配合。
技术总结
本发明公开了一种解决双色模具注塑过程中软胶溢胶的结构，包括：设在模具的前模和后模的成型面之间的行位镶件内芯、行位镶件外芯及行位座，行位镶件外芯同轴套设在行位镶件内芯的外表面上，行位镶件外芯固定连接在行位座上。行位座可先驱动行位镶件外芯在行位镶件内芯的外表面上沿轴向滑动，再驱动行位镶件外芯带动行位镶件内芯一起运动。行位座上设有斜杆，模具的前模上设有油缸。模具的前模上还设有限位销，限位销可穿过行位镶件外芯的避让孔而插入到行位镶件内芯的插槽内。本发明的有益效果：在注塑软胶时，胶料不会流到管口的内腔的表面，不会出现软胶漏胶而影响汽车风门装配的问题，提高了注塑生产过程的稳定性。提高了注塑生产过程的稳定性。提高了注塑生产过程的稳定性。
技术研发人员：刘益环 邢源锋 阳青 曾定 黄福林
受保护的技术使用者：深圳市安盛模具有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/1/14