一种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法与流程

本发明涉及电加热片粘接工艺，尤其涉及一种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法。

背景技术：

1、因直升机及固定翼飞机在飞行过程中机翼、旋翼、进气道等部位会结冰从而影响气动外形与飞行安全，故需要在这些部位采取防冰措施，保证飞行品质。电加热防冰方法需要将电加热片整合到容易结冰部位的蒙皮中，从而实现在飞行过程中对电加热片通电升高易结冰部位蒙皮的温度，进而将蒙皮表面的冰融化。

2、其中纤维增强树脂基复合材料具有轻质、高强度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性和工艺性好等特点，是理想的航空结构材料。

3、专利号cn201710173592.0公开了一种防/除冰复合材料多层结构，其中存在的缺陷是电加热片与复合材料粘接性较差，成型后易分层，导致复合整体强度下降。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术存在的缺陷，本发明提出了一种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法。

2、本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法，其特征在于，包括如下步骤：

4、第一步，准备成型模具，在成型模具上铺敷基体预浸料；

5、第二步，将聚酰亚胺膜与电加热片粘接，制成聚酰亚胺膜电加热片；

6、第三步，将聚酰亚胺膜电加热片带电加热片的一侧面向基体预浸料，再将聚酰亚胺膜电加热片平整地贴到基体预浸料上；

7、第四步，撕去聚酰亚胺膜，使得电加热片留在基体预浸料上；

8、第五步，通过加热装置均匀地加热电加热片，使基体预浸料中的树脂能够渗入电加热片的间隙中；

9、第六步，在电加热片上继续铺复合材料，铺完后，将电加热片与复合材料进行固化处理；

10、第七步，电加热片与复合材料紧密粘接。

11、在本发明的这种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法中，在第一步之前，所述成型模具表面均匀涂有三层隔热涂料，所述隔热涂料具体为复合硅酸镁铝隔热涂料、稀土保温涂料、涂覆型复合硅酸盐隔热涂料中的任意一种。

12、在本发明的这种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法中，所述加热装置为吹风机，所述吹风机的加热温度为50℃-80℃。

13、在本发明的这种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法中，所述复合材料为制成机翼、旋翼、进气道等部位的蒙皮材料，由高强铝、镁合金、钛合金等其中至少一种材料制成。

14、在本发明的这种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法中，所述基体预浸料是通过高强度炭纤维布增强体浸渍到树脂胶液中形成，

15、在本发明的这种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法中，所述树脂胶液为双马树脂胶液和环氧树脂胶液。

16、在本发明的这种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法中，所述基体预浸料中树脂胶液质量占基体预浸料总质量的36％-42％。

17、实施本发明的这种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法，具有以下有益效果：该提高电加热片和复合材料粘接强度的方法提高了铺层时电加热片与基体预浸料的粘接性，使电加热片铺敷到复合材料上后不会窜位，同时也能够有效提高成型后的复合材料强度。

技术特征：

1.一种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的提高电加热片和复合材料粘接强度的方法，其特征在于，在第一步之前，所述成型模具表面均匀涂有三层隔热涂料，所述隔热涂料具体为复合硅酸镁铝隔热涂料、稀土保温涂料、涂覆型复合硅酸盐隔热涂料中的任意一种。

3.根据权利要求1所述的提高电加热片和复合材料粘接强度的方法，其特征在于，所述加热装置为吹风机，所述吹风机的加热温度为50℃-80℃。

4.根据权利要求1所述的提高电加热片和复合材料粘接强度的方法，其特征在于，所述复合材料为制成机翼、旋翼、进气道等部位的蒙皮材料，由高强铝、镁合金、钛合金等其中至少一种材料制成。

5.根据权利要求1所述的提高电加热片和复合材料粘接强度的方法，其特征在于，所述基体预浸料是通过高强度炭纤维布增强体浸渍到树脂胶液中形成，所述树脂胶液为双马树脂胶液和环氧树脂胶液。

6.根据权利要求5所述的提高电加热片和复合材料粘接强度的方法，其特征在于，所述基体预浸料中树脂胶液质量占基体预浸料总质量的36％-42％。

技术总结
本发明公开了一种提高电加热片和复合材料粘接强度的方法，用于提高电加热片与复合材料之间的粘接强度。首先在成型模具上铺敷基体预浸料，将聚酰亚胺膜电加热片带电加热片的一侧面向基体预浸料，随后撕去聚酰亚胺膜，使得电加热片留在基体预浸料上，通过加热装置使得基体预浸料中的树脂能够渗入电加热片的间隙中，最后通过固化成型。该电加热片和复合材料粘接强度的方法粘接强度高，使电加热片铺敷到复合材料上后不会窜位，同时也能够有效提高成型后的复合材料强度。

技术研发人员：关凤霞,蒋尧
受保护的技术使用者：江西九由航空装备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12