一种汽车风道板的风门面板注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件注塑技术领域，尤其涉及一种汽车风道板的风门面板注塑模具。


背景技术：

2.在汽车的生产过程中，常常需要各种各样的配件相互组合，汽车各个部位的配件包括金属配件和塑料配件等，汽车风道板的风门面板便需要通过注塑的方式进行制造，在一些传统的注塑过程中，进行脱模时需要通过人工手动脱模，而汽车风门面板上一般会有小凸起，脱膜过程用力过小则难以脱模，用力过大则容易将小凸起撕裂，不便于操作，此外，在将注塑溶液注入到模具槽内的过程中，其内部很容易会产生气泡，不及时处理便会大大影响整个面板的强度。
3.为此，我们提出来一种汽车风道板的风门面板注塑模具解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中注塑模具脱模不便的问题，而提出的一种更便于脱模的汽车风道板的风门面板注塑模具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车风道板的风门面板注塑模具，包括框体，所述框体内由上而下依次设有均水平设置的上模具板和下模具板，所述下模具板上开设有模具槽，所述框体内底面转动连接有主动齿轮，所述框体下端安装有电机，所述电机的输出端延伸至框体内部设置并与主动齿轮同轴固定连接，所述框体内底面转动连接有多个均与主动齿轮啮合连接的从动齿轮，每个所述从动齿轮上均设有升降机构，所述主动齿轮传动连接有排气机构。
7.优选地，所述框体上端敞口设置，所述框体内侧壁固定连接有多个对下模具板进行限位的限位块。
8.优选地，所述升降机构包括同轴固定连接在从动齿轮上侧壁的内螺纹筒，所述内螺纹筒内密封滑动连接有滑动块，所述滑动块上侧壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端延伸至内螺纹筒外部设置并与上模具板下侧壁固定连接，所述螺纹杆下端侧壁上开设有螺纹并与内螺纹筒螺纹连接。
9.优选地，位于所述滑动块上端的内部空间通过导管与模具槽连通。
10.优选地，所述排气机构包括同轴固定连接在主动齿轮上侧壁的竖杆，所述竖杆上端部固定连接有主动冠齿轮，所述框体内转动连接有水平杆，所述水平杆上固定套设有位于下模具板下端的转动辊，所述转动辊周侧壁固定连接有多个均匀排布的凸起条。
11.优选地，所述水平杆上固定套设有从动冠齿轮，所述从动冠齿轮与主动冠齿轮啮合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置与模具槽和内螺纹筒内部空间均连通的导管，进行脱模时，在上模具
板上移的过程中能将滑动块上方的空气挤压到模具槽内，能使模具轻易从下模具板上脱离，更便于脱模，便于使用。
14.2.通过设置排气结构，在注塑的过程中，转动辊会被带动着进行转动，转动辊上的多个凸起条会不断交替与下模具板接触，下模具板表现为不断振动，能将注塑到下模具板内注塑溶液中的气体振出，能有效避免面板成型后内部产生较多气泡的情况发生。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车风道板的风门面板注塑模具的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种汽车风道板的风门面板注塑模具中排气机构侧面的结构示意图。
17.图中：1框体、2上模具板、3下模具板、4模具槽、5主动齿轮、6电机、7从动齿轮、8内螺纹筒、9滑动块、10螺纹杆、11导管、12竖杆、13主动冠齿轮、14水平杆、15转动辊、16从动冠齿轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-2，一种汽车风道板的风门面板注塑模具，包括框体1，框体1内由上而下依次设有均水平设置的上模具板2和下模具板3，值得一提的是，框体1上端敞口设置，框体1内侧壁固定连接有多个对下模具板3进行限位的限位块。
20.下模具板3上开设有模具槽4，以上为现有技术，框体1内底面转动连接有主动齿轮5，框体1下端安装有电机6，电机6的输出端延伸至框体1内部设置并与主动齿轮5同轴固定连接，框体1内底面转动连接有多个均与主动齿轮5啮合连接的从动齿轮7。
21.每个从动齿轮7上均设有升降机构，具体的，升降机构包括同轴固定连接在从动齿轮7上侧壁的内螺纹筒8，内螺纹筒8内密封滑动连接有滑动块9，滑动块9上侧壁固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的上端延伸至内螺纹筒8外部设置并与上模具板2下侧壁固定连接，螺纹杆10下端侧壁上开设有螺纹并与内螺纹筒8螺纹连接。
22.位于滑动块9上端的内部空间通过导管11与模具槽4连通，导管11内安装有单向阀，使气流只发生从内螺纹筒内流向模具槽3内的单向流动。
23.主动齿轮5传动连接有排气机构，需要说明的是，排气机构包括同轴固定连接在主动齿轮5上侧壁的竖杆12，竖杆12上端部固定连接有主动冠齿轮13，框体1内转动连接有水平杆14，水平杆14上固定套设有位于下模具板3下端的转动辊15，转动辊1周侧壁固定连接有多个均匀排布的凸起条，且水平杆14上固定套设有从动冠齿轮16，从动冠齿轮16与主动冠齿轮13啮合连接。
24.本实用新型使用时，首先向模具槽4注入规定量的注塑溶液，启动电机6通过主动齿轮5带动多个从动齿轮7转动，从动齿轮7会带动内螺纹筒8转动，与内螺纹筒8螺纹连接的螺纹杆10会被带动着向下移动，与螺纹杆10固定连接的上模具板2会向下移动，逐渐与下模具板3贴合。
25.在上模具板2下移的同时，主动齿轮5也会通过竖杆12带动主动冠齿轮13转动，与主动冠齿轮13啮合连接的从动冠齿轮16则会带动转动辊15转动，转动辊15上的多个凸起条会不断交替与下模具板3接触，下模具板3表现为不断振动，能将注塑到下模具板3内注塑溶液中的气体振出，能有效避免面板成型后内部产生较多气泡的情况发生
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车风道板的风门面板注塑模具，包括框体(1)，所述框体(1)内由上而下依次设有均水平设置的上模具板(2)和下模具板(3)，所述下模具板(3)上开设有模具槽(4)，其特征在于：所述框体(1)内底面转动连接有主动齿轮(5)，所述框体(1)下端安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端延伸至框体(1)内部设置并与主动齿轮(5)同轴固定连接，所述框体(1)内底面转动连接有多个均与主动齿轮(5)啮合连接的从动齿轮(7)，每个所述从动齿轮(7)上均设有升降机构，所述主动齿轮(5)传动连接有排气机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车风道板的风门面板注塑模具，其特征是：所述框体(1)上端敞口设置，所述框体(1)内侧壁固定连接有多个对下模具板(3)进行限位的限位块。3.根据权利要求2所述的一种汽车风道板的风门面板注塑模具，其特征是：所述升降机构包括同轴固定连接在从动齿轮(7)上侧壁的内螺纹筒(8)，所述内螺纹筒(8)内密封滑动连接有滑动块(9)，所述滑动块(9)上侧壁固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的上端延伸至内螺纹筒(8)外部设置并与上模具板(2)下侧壁固定连接，所述螺纹杆(10)下端侧壁上开设有螺纹并与内螺纹筒(8)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车风道板的风门面板注塑模具，其特征是：位于所述滑动块(9)上端的内部空间通过导管(11)与模具槽(4)连通。5.根据权利要求4所述的一种汽车风道板的风门面板注塑模具，其特征是：所述排气机构包括同轴固定连接在主动齿轮(5)上侧壁的竖杆(12)，所述竖杆(12)上端部固定连接有主动冠齿轮(13)，所述框体(1)内转动连接有水平杆(14)，所述水平杆(14)上固定套设有位于下模具板(3)下端的转动辊(15)，所述转动辊(15)周侧壁固定连接有多个均匀排布的凸起条。6.根据权利要求5所述的一种汽车风道板的风门面板注塑模具，其特征是：所述水平杆(14)上固定套设有从动冠齿轮(16)，所述从动冠齿轮(16)与主动冠齿轮(13)啮合连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车风道板的风门面板注塑模具，包括框体，框体内由上而下依次设有均水平设置的上模具板和下模具板，下模具板上开设有模具槽，框体内底面转动连接有主动齿轮，框体下端安装有电机，电机的输出端延伸至框体内部设置并与主动齿轮同轴固定连接，框体内底面转动连接有多个均与主动齿轮啮合连接的从动齿轮，每个从动齿轮上均设有升降机构，主动齿轮传动连接有排气机构。本实用新型通过设置排气结构，在注塑的过程中，转动辊会被带动着进行转动，转动辊上的多个凸起条会不断交替与下模具板接触，下模具板表现为不断振动，能将注塑到下模具板内注塑溶液中的气体振出，能有效避免面板成型后内部产生较多气泡的情况发生。情况发生。情况发生。


技术研发人员：幸昌林
受保护的技术使用者：重庆持恒电器有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/4/8