一种电动车废弃轮胎破碎装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎相关技术领域，具体为一种电动车废弃轮胎破碎装置。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力随着社会不断的进步，科学不断的发展，车辆代替了大多数人的日常出行，而大量的车辆也会产生大量的废旧轮胎。之间将废旧轮胎处理掉非常浪费资源，可以回收废旧轮胎进行二次利用。
3.目前大多数回收废旧轮胎大多数都是使用破碎装置进行破碎回收，而部分破碎装置只有进行单次破碎，导致部分的轮胎破碎的不完全，存在边缘连在一起的现象，同时破碎后的轮胎会掉落到破碎装置底端不方便取出。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.本实用新型要解决的技术问题是：目前大多数回收废旧轮胎大多数都是使用破碎装置进行破碎回收，而部分破碎装置只有进行单次破碎，导致部分的轮胎破碎的不完全，存在边缘连在一起的现象，同时破碎后的轮胎会掉落到破碎装置底端不方便取出。
6.(二)技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车废弃轮胎破碎装置，包括支腿,所述支腿上部设有底座，所述底座一侧设有安装板，所述安装板的上部设有电机，所述电机转轴的一端设有保护罩，所述电机转轴贯穿所述保护罩，所述保护罩的一侧设有破碎腔体，所述破碎腔体的上部设有进料口，所述破碎腔体的下端设有过滤口，所述破碎腔体的内部设有切割组件和破碎组件，所述切割组件包括第一转轴、第一辊筒和多组切割刀片，所述第一转轴贯穿所述第一辊筒，所述切割刀片设在所述第一转轴的表面，所述破碎组件包括第二转轴、第三转轴、第二辊筒、第三辊筒和多组破碎块组成，所述第二转轴、第三转轴贯穿所述第二辊筒与所述第三辊筒，所述破碎块设在所述第二辊筒与所述第三辊筒的表面，所述过滤口的下端设有过滤网，所述过滤网下端设有收集箱，所述收集箱侧部设有出料口。
8.进一步的，所述电机转轴连接所述第二转轴，所述第二转轴连接所述第三转轴，所述第三转轴连接所述第一转轴。
9.进一步的，所述电机转轴与所述第二转轴之间用齿轮来进行连接，所述第三转轴与所述第一转轴之间用皮带来进行连接。
10.进一步的，所述切割刀片以螺旋状设在所述第一辊筒的表面。
11.进一步的，所述切割组件设在所述破碎组件的上部。
12.进一步的，所述第二转轴和所述第三转轴贯穿在所述保护罩内。
13.进一步的，所述破碎块的尺寸大小相同，以阵列的方式固定在所述第二辊筒、所述第三辊筒的表面。
14.进一步的，所述第二辊筒与所述第三辊筒之间是平行状态。
15.(三)有益效果
16.本实用新型的有益效果在于：本装置通过切割组件将轮胎料进行切割成块状或片状，再通过粉碎组件轴进行挤压打碎，得到小颗粒的橡胶，不仅提高了工作效率，还缩短了轮胎破碎的时间。
附图说明
17.图1为本实用新型立体图；
18.图2为本实用新型剖视图；
19.图3为本实用新型另一视角图；
20.图中：1-支腿、2-底座、3-安装板、4-电机、5-保护罩、6-破碎腔体、7-进料口、8-过滤口、9-切割组件、10-破碎组件、11-第一转轴、12-第一辊筒、13-切割刀片14-第二转轴、15-第三转轴、16-第二辊筒、17-第三辊筒、18-破碎块、19-过滤网、20-收集箱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图3，一种电动车废弃轮胎破碎装置，包括支腿1,支腿1上部设有底座2，底座2一侧设有安装板3，安装板3的上部设有电机4，电机4转轴的一端设有保护罩5，电机4转轴贯穿保护罩5，保护罩5的一侧设有破碎腔体6，破碎腔体6的上部设有进料口7，破碎腔体6的下端设有过滤口8，破碎腔体6的内部设有切割组件9和破碎组件10，切割组件9包括第一转轴11、第一辊筒12和多组切割刀片13，第一转轴11贯穿第一辊筒12，切割刀片13设在第一转轴11的表面，破碎组件10包括第二转轴14、第三转轴15、第二辊筒16、第三辊筒17和多组破碎块18组成，第二转轴14、第三转轴15贯穿第二辊筒16与第三辊筒17，破碎块18设在第二辊筒16与第三辊筒17的表面，过滤口8的下端设有过滤网19，过滤网16下端设有收集箱20。
23.进一步的，电机4转轴连接第二转轴14，第二转轴14连接第三转轴15，第三转轴15连接第一转轴11，电机4转轴与第二转轴14之间用齿轮来进行连接，第三转轴15与第一转轴11之间用皮带来进行连接，切割刀片13以螺旋状设在第一辊筒12的表面，切割组件9设在破碎组件10的上部，第二转轴14和第三转轴15贯穿在保护罩5内，破碎块18的尺寸大小相同，以阵列的方式固定在第二辊筒16、第三辊筒17的表面，第二辊筒16与第三辊筒17之间是平行状态。
24.使用时，将废弃的轮胎从进料口7放入至粉碎腔体6内，切割组件9会对废弃轮胎进行切割成一块一块，然后切割好的小块进入破碎组件10，第二辊筒16和第三辊筒17对其进行碾压搅碎成颗粒，落至过滤网19处，最后小颗粒进入收集箱20。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种电动车废弃轮胎破碎装置，其特征在于：包括支腿(1),所述支腿(1)上部设有底座(2)，所述底座(2)一侧设有安装板(3)，所述安装板(3)的上部设有电机(4)，所述电机(4)转轴的一端设有保护罩(5)，所述电机(4)转轴贯穿所述保护罩(5)，所述保护罩(5)的一侧设有破碎腔体(6)，所述破碎腔体(6)的上部设有进料口(7)，所述破碎腔体(6)的下端设有过滤口(8)，所述破碎腔体(6)的内部设有切割组件(9)和破碎组件(10)，所述切割组件(9)包括第一转轴(11)、第一辊筒(12)和多组切割刀片(13)，所述第一转轴(11)贯穿所述第一辊筒(12)，所述切割刀片(13)设在所述第一转轴(11)的表面，所述破碎组件(10)包括第二转轴(14)、第三转轴(15)、第二辊筒(16)、第三辊筒(17)和多组破碎块(18)，所述第二转轴(14)、第三转轴(15)贯穿所述第二辊筒(16)与所述第三辊筒(17)，所述破碎块(18)设在所述第二辊筒(16)与所述第三辊筒(17)的表面，所述过滤口(8)的下端设有过滤网(19)，所述过滤网(19)下端设有收集箱(20)。2.根据权利要求1所述的一种电动车废弃轮胎破碎装置，其特征在于：所述电机(4)转轴连接所述第二转轴(14)，所述第二转轴(14)连接所述第三转轴(15)，所述第三转轴(15)连接所述第一转轴(11)。3.根据权利要求2所述的一种电动车废弃轮胎破碎装置，其特征在于：所述电机(4)转轴与所述第二转轴(14)之间用齿轮来进行连接，所述第三转轴(15)与述第一转轴(11)之间用皮带来进行连接。4.根据权利要求1所述的一种电动车废弃轮胎破碎装置，其特征在于：所述切割刀片(13)以螺旋状设在所述第一辊筒(12)的表面。5.根据权利要求1所述的一种电动车废弃轮胎破碎装置，其特征在于：所述切割组件(9)设在所述破碎组件(10)的上部。6.根据权利要求1所述的一种电动车废弃轮胎破碎装置，其特征在于：所述第二转轴(14)和所述第三转轴(15)贯穿在所述保护罩(5)内。7.根据权利要求1所述的一种电动车废弃轮胎破碎装置，其特征在于：所述破碎块(18)的尺寸大小相同，以阵列的方式固定在所述第二辊筒(16)、所述第三辊筒(17)的表面。8.根据权利要求1所述的一种电动车废弃轮胎破碎装置，其特征在于：所述第二辊筒(16)与所述第三辊筒(17)之间是平行状态。

技术总结
本实用新型公开一种电动车废弃轮胎破碎装置，包括支腿,支腿上部设有底座，底座一侧设有安装板，安装板的上部设有电机，电机转轴的一端设有保护罩，电机转轴贯穿所述保护罩，保护罩的一侧设有破碎腔体，破碎腔体的上部设有进料口，破碎腔体的下端设有过滤口，破碎腔体的内部设有切割组件和破碎组件，切割组件可分为第一转轴、第一辊筒和多组切割刀片，所述第一转轴贯穿所述破碎腔体，本实用新型的有益效果在于：本装置通过切割组件将轮胎进行切割成块状或片状，再通过粉碎组件轴进行挤压打碎，得到小颗粒的橡胶，不仅提高了工作效率，还缩短了轮胎破碎的时间。短了轮胎破碎的时间。短了轮胎破碎的时间。


技术研发人员：庄桂勤
受保护的技术使用者：江苏恩邦橡胶科技有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/6/9