一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车注塑模具开模装置领域，特别是涉及一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置。


背景技术：

2.随着汽车使用量的增多，各个汽车公司也不段改进汽车的款式和结构，而作为汽车保护和美观作用的汽车覆盖件也已经有部分通过塑料制件替代，其成型大部分通过注塑完成，而部分扁平状覆盖件其宽度和长度相对于其厚度较大，其模具两侧设有条槽，通过顶压条槽来进行开模，传统的点开模稳定性差，受力不均匀也容易对内部成型件有所损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
5.一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置，包括开模侧组顶连接架和开模侧组，开模侧组顶连接架的底部安装有两组相对设置的所述开模侧组，所述开模侧组由侧横臂、端侧短臂、侧轨道件和底部连接臂组成，横侧壁的两端底部安装有端侧短臂，端侧短臂的底部安装有倾斜设置的侧轨道件，底部连接臂的两端连接到侧轨道件上，侧轨道件的轨道内转动安装有丝杠，丝杠上旋接有开模滑块，开模滑块在所述轨道内滑动设置，开模滑块上安装有移动开模柱，底部连接臂上安装有固定开模柱，端侧短臂的一侧安装有微电机，丝杠的一端延伸至端侧短臂的外侧并与微电机连接在一起。
6.进一步的，开模侧组顶连接架上设有若干个竖直的安装通孔，所述开模侧组通过设置在安装通孔内的旋转固定螺栓安装到开模侧组顶连接架上。
7.进一步的，底部连接臂的长度小于侧横臂的长度。
8.进一步的，微电机通过电机架固定安装到端侧短臂上。
9.进一步的，开模侧组顶连接架的顶部安装固定有提手。
10.上述结构中，在使用前，通过旋转固定螺栓将开模侧组顶连接架和所述开模侧组选择安装通孔固定好，然后将移动开模柱和固定开模柱调节到持平的位置，将其套设到狭长注塑模具两侧的开模槽道内，启动微电机，移动开模柱在丝杠和开模滑块的带动下逐渐远离固定开模柱，并且高度差越来越大，直至开模到一定程度，开模完成。
11.有益效果在于：本实用新型所述的汽车覆盖件注塑模具用开模装置通过固定和移动开模柱的相对反向运动，两侧同时开模，并且逐步位移扩大顶压间距，开模受力更均匀，稳定性更好。
附图说明
12.图1是本实用新型所述一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置的示意图；
13.图2是本实用新型所述一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置的开模侧组内侧示意图；
14.图3是本实用新型所述一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置的a结构放大示意图。
15.附图标记说明如下：
16.1、开模侧组顶连接架；2、侧横臂；3、端侧短臂；4、侧轨道件；5、电机架；6、移动开模柱；7、固定开模柱；8、开模滑块；9、底部连接臂；10、丝杠；11、微电机；12、提手；13、旋转固定螺栓。
具体实施方式
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
20.如图1-3所示的一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置，所述汽车覆盖件注塑模具用开模装置由开模侧组顶连接架1和开模侧组组成；
21.开模侧组顶连接架1的底部安装有两组相对设置的所述开模侧组，所述开模侧组由侧横臂2、端侧短臂3、侧轨道件4和底部连接臂9组成，横侧壁2的两端底部安装有端侧短臂3，端侧短臂3的底部安装有倾斜设置的侧轨道件4，底部连接臂9的两端连接到侧轨道件4上；
22.侧轨道件4的轨道内转动安装有丝杠10，丝杠10上旋接有开模滑块8，开模滑块8在所述轨道内滑动设置，开模滑块8上安装有移动开模柱6，底部连接臂9上安装有固定开模柱7，端侧短臂3的一侧安装有微电机11，丝杠10的一端延伸至端侧短臂3的外侧并与微电机11连接在一起。
23.在本实施例中，开模侧组顶连接架1上设有若干个竖直的安装通孔，所述开模侧组通过设置在安装通孔内的旋转固定螺栓13安装到开模侧组顶连接架1上。
24.在本实施例中，底部连接臂9的长度小于侧横臂2的长度。
25.在本实施例中，微电机11通过电机架5固定安装到端侧短臂3上。
26.在本实施例中，开模侧组顶连接架1的顶部安装固定有提手12。
27.上述结构中，在使用前，通过旋转固定螺栓13将开模侧组顶连接架1和所述开模侧
组选择安装通孔固定好，然后将移动开模柱6和固定开模柱7调节到持平的位置，将其套设到狭长注塑模具两侧的开模槽道内，启动微电机11，移动开模柱6在丝杠10和开模滑块8的带动下逐渐远离固定开模柱7，并且高度差越来越大，直至开模到一定程度，开模完成。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。


技术特征：
1.一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置，其特征在于：包括开模侧组顶连接架和开模侧组，开模侧组顶连接架的底部安装有两组相对设置的所述开模侧组，所述开模侧组由侧横臂、端侧短臂、侧轨道件和底部连接臂组成，横侧壁的两端底部安装有端侧短臂，端侧短臂的底部安装有倾斜设置的侧轨道件，底部连接臂的两端连接到侧轨道件上，侧轨道件的轨道内转动安装有丝杠，丝杠上旋接有开模滑块，开模滑块在所述轨道内滑动设置，开模滑块上安装有移动开模柱，底部连接臂上安装有固定开模柱，端侧短臂的一侧安装有微电机，丝杠的一端延伸至端侧短臂的外侧并与微电机连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置，其特征在于：开模侧组顶连接架上设有若干个竖直的安装通孔，所述开模侧组通过设置在安装通孔内的旋转固定螺栓安装到开模侧组顶连接架上。3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置，其特征在于：底部连接臂的长度小于侧横臂的长度。4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置，其特征在于：微电机通过电机架固定安装到端侧短臂上。5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置，其特征在于：开模侧组顶连接架的顶部安装固定有提手。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车覆盖件注塑模具用开模装置，包括开模侧组顶连接架和开模侧组，开模侧组顶连接架的底部安装有两组相对设置的所述开模侧组，所述开模侧组由侧横臂、端侧短臂、侧轨道件和底部连接臂组成，横侧壁的两端底部安装有端侧短臂，端侧短臂的底部安装有倾斜设置的侧轨道件，底部连接臂的两端连接到侧轨道件上，侧轨道件的轨道内转动安装有丝杠，丝杠上旋接有开模滑块，开模滑块在所述轨道内滑动设置，开模滑块上安装有移动开模柱，底部连接臂上安装有固定开模柱，端侧短臂的一侧安装有微电机。有益效果在于：本实用新型通过固定和移动开模柱的相对反向运动，两侧同时开模，并且逐步位移扩大顶压间距，开模受力更均匀，稳定性更好。稳定性更好。稳定性更好。


技术研发人员：陈明秀 左前 周杰 范勇 唐诚 徐吉国
受保护的技术使用者：重庆海金铸造机械有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/8/19