一种PP阻燃热成型片材及新能源汽车电池模组的制作方法

本技术涉及成型片材，尤其涉及一种pp阻燃热成型片材及新能源汽车电池模组。

背景技术：

1、在新能源汽车电池的应用中，以及汽车内部器件的生产应用过程中，往往需要使用阻燃pp材料进行加工使用，而现有的汽车用阻燃pp材料在使用过程中大多是采用注塑工艺，但是注塑件特别是pp薄片注塑存在收缩大、易变形的问题，难以达到较好的使用效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种pp阻燃热成型片材及新能源汽车电池模组。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种pp阻燃热成型片材，包括片材本体，所述片材本体由内至外依次由复合层、加强层和耐磨层构成，所述复合层的两侧均有加强层，所述加强层的外表面有耐磨层，所述复合层(11)是由阻燃层形成，是厚度为4.5mm的薄层。

3、为了达到较好的使用效果，本实用新型的改进有，所述加强层的厚度为3mm，所述耐磨层的厚度为1.5mm。

4、为了提高片材本体强度，本实用新型的改进有，所述加强层的材质为abs层、pa层或pc层中的一种。

5、为了使片材本体更加耐磨，本实用新型的改进有，所述耐磨层的材质为pvc、尼龙层、ptfe层和pe层中的一种。

6、为了使片材本体成型，本实用新型的改进有，所述复合层、加强层和耐磨层通过多层共挤设备热压相连接。

7、一种新能源汽车电池模组，包括外壳、电芯、支架和pp阻燃热成型片材，所述外壳具有一内腔，所述支架安装于内腔，所述电芯排布于所述支架上，所述pp阻燃热成型片材覆于所述外壳之内表面与支架之间，所述pp阻燃热成型片材包括片材本体，所述片材本体由内至外依次由复合层、加强层和耐磨层构成，所述复合层的两侧均有加强层，所述加强层的外表面有耐磨层，所述复合层(11)是由阻燃层形成，是厚度为4.5mm的薄层。

8、为了达到更好的阻燃效果，所述外壳具有四个侧壁、一顶面和一底面，所述pp阻燃热成型片材被包围在四个侧壁之内表面。

9、为了达到更好的阻燃效果，所述支架之外周设有线槽，线槽用于布置导电汇流排，所述pp阻燃热成型片材覆于各导电汇流排之外。

10、为了可以稳固便捷地装置电池，所述新能源汽车电池模组之四周设有用于装配电池的固定孔。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

12、本实用新型中，通过设置复合层，复合层由pp挤出级均聚、阻燃母粒、滑石粉和lldp原料混合而成，阻燃母粒能够起到良好的阻燃效果，而滑石粉和lldp原料能够使复合层尺寸稳定、平整度好，以便达到较好的使用效果，且加强层能够提高片材本体的强度与韧性，而耐磨层能够使片材本体更加耐磨，以便片材本体在经过吸塑热成型进行使用在新能源汽车电池模组时，能够使成品尺寸稳定、平整度好且阻燃效果良好，同时耐磨耐用，以便达到较好的使用效果。

技术特征：

1.一种pp阻燃热成型片材，包括片材本体(1)，其特征在于：所述片材本体(1)由内至外依次由复合层(11)、加强层(12)和耐磨层(13)构成，所述复合层(11)的两侧均有加强层(12)，所述加强层(12)的外表面有耐磨层(13)，所述复合层(11)是由阻燃层形成，是厚度为4.5mm的薄层。

2.根据权利要求1所述的pp阻燃热成型片材，其特征在于：所述加强层(12)的材质为abs层、pa层或pc层中的一种。

3.根据权利要求1或2所述的pp阻燃热成型片材，其特征在于：所述加强层(12)的厚度为3mm。

4.根据权利要求1所述的pp阻燃热成型片材，其特征在于：所述耐磨层(13)的材质为pvc层、尼龙层、ptfe层和pe层中的一种。

5.根据权利要求1或4所述的pp阻燃热成型片材，其特征在于：所述耐磨层(13)的厚度为1.5mm。

6.根据权利要求1所述的pp阻燃热成型片材，其特征在于：所述复合层(11)、加强层(12)和耐磨层(13)通过多层共挤设备热压相连接。

7.一种新能源汽车电池模组，其特征在于：包括外壳(20)、电芯(30)、支架(40)和pp阻燃热成型片材(10)，所述外壳(20)具有一内腔，所述支架(40)安装于内腔，所述电芯(30)排布于所述支架(40)上，所述pp阻燃热成型片材(10)覆于所述外壳(20)之内表面与支架(40)之间，所述pp阻燃热成型片材(10)包括片材本体(1)，所述片材本体(1)由内至外依次由复合层(11)、加强层(12)和耐磨层(13)构成，所述复合层(11)的两侧均有加强层(12)，所述加强层(12)的外表面有耐磨层(13)，所述复合层(11)是由阻燃层形成，是厚度为4.5mm的薄层。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池模组，其特征在于：所述外壳(20)具有四个侧壁(21)、一顶面(22)和一底面(23)，所述pp阻燃热成型片材(10)被包围在四个侧壁之内表面。

9.根据权利要求7所述的新能源汽车电池模组，其特征在于：所述支架(40)之外周设有线槽(41)，线槽用于布置导电汇流排，所述pp阻燃热成型片材(10)覆于各导电汇流排之外。

10.根据权利要求7所述的新能源汽车电池模组，其特征在于：所述新能源汽车电池模组之四周设有用于装配电池的固定孔(24)。

技术总结
本技术提供一种PP阻燃热成型片材及新能源汽车电池模组，涉及成型片材技术领域，PP阻燃热成型片材包括片材本体，所述片材本体由内至外依次由复合层、加强层和耐磨层构成，所述复合层的两侧均有加强层，所述加强层的外表面有耐磨层。本技术，通过设置复合层，复合层由PP挤出级均聚、阻燃母粒、滑石粉和LLDP原料混合而成，阻燃母粒能够起到良好的阻燃效果，而滑石粉和LLDP原料能够使复合层尺寸稳定、平整度好，以便达到较好的使用效果，且加强层能够提高片材本体的强度与韧性，而耐磨层能够使片材本体更加耐磨，以便片材本体在经过吸塑热成型进行使用时，能够使成品尺寸稳定、平整度好且阻燃效果良好，同时耐磨耐用，以便达到较好的使用效果。

技术研发人员：王传永
受保护的技术使用者：东莞市乐为塑胶制品有限公司
技术研发日：20220328
技术公布日：2024/1/12