一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构的制作方法

1.本实用新型涉及模具领域，尤其是一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，消费者对汽车的外观质量要求越来越高。保险杠是汽车的主要外饰件，由于保险杠产品结构复杂、外形尺寸大，因此生产用的模具吨位重，模具开发成本高，为保证生产得到的外形美观，模具结构设计在模具开发过程中极其重要。传统内分型结构的保险杠模具上，要做大盖帽顶块结构。保险杠模具开模时，保险杠模具开模瞬间容易出现大盖帽粘斜顶的情况，导致模具出现动作卡顿和异响，导致模具故障和产品报废。


技术实现要素：

3.本申请人针对现有技术存在的保险杠模具开模瞬间容易出现大盖帽粘斜顶等缺陷，提供了一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构，以解决上述问题。
4.本实用新型所采用的技术方案如下：
5.一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构，在后模上配套设有大盖帽顶块，在后模上还设有与大盖帽顶块相互配合的滑块，滑块设置在后模一侧的滑块活动通道内，大盖帽顶块上设有与滑块对应的卡位槽，形成卡接配合；斜导柱安装在固定块内，带动滑块进行水平滑移。
6.作为上述技术方案的进一步改进：
7.滑块的中部设有贯穿的斜向孔，斜向孔与斜导柱对应设置。
8.斜导柱在固定块的带动下与固定块一起竖向升降移动，通过斜向孔带动滑块进行水平滑移。
9.滑块的中部设有贯穿的斜向孔，所述斜向孔在滑块的横向截面上形状为跑道形或者椭圆形，斜向孔在横向截面上的长度方向与滑块的移动方向一致。
10.斜导柱在固定块的带动下与固定块一起竖向升降移动，当斜导柱在滑块的斜向孔中沿斜向孔长度方向从一侧移动到另一侧时，固定块向上移动10mm的开模距离。
11.在滑块的后部设有背部耐磨片，背部耐磨片通过固定螺丝固定安装在滑块上。
12.在滑块的两侧设有伸出的凸块，在滑块两侧的凸块上分别设有对应的滑块压条。
13.滑块压条通过固定螺丝安装在后模的滑块活动通道内。
14.在滑块的底部设有底部耐磨片，底部耐磨片通过固定螺丝固定安装在后模上。
15.在滑块的后端外设有限位块，限位块通过固定螺丝安装在后模上，对滑块的行程进行限位保护。
16.本实用新型的有益效果如下：
17.本实用新型在后模上配套设置的大盖帽顶块与后模中活动设置的滑块通过卡位槽插接配合，当斜导柱在固定块的带动下上下升降时，滑块在斜导柱的带动下进行水平滑移，滑块先是在卡位槽内卡住大盖帽顶块，对大盖帽顶块形成一个短时间的限制，防止开模
瞬间大盖帽顶块与前模发生粘连，然后随开模距离加大，滑块脱开倒扣，大盖帽顶块被释放，可随着顶出机构顺利顶出，防止保险杠模具开模瞬间出现大盖帽粘斜顶情况，避免模具出现动作卡顿和异响，有效保护模具和产品。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体图。
19.图2为图1的a部放大图。
20.图3为本实用新型的示意图之一。
21.图4为本实用新型的示意图之二。
22.图5为本实用新型斜导柱位置变化的示意图。
23.图中：1、大盖帽顶块；2、后模；3、滑块；4、斜导柱；5、固定块；6、固定螺丝；7、滑块压条；8、背部耐磨片；9、限位块。
具体实施方式
24.下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
25.如图1至图4所示，本实用新型所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，在后模2上配套设有大盖帽顶块1，在后模2上还设有与大盖帽顶块1相互配合的滑块3，滑块3设置在后模2一侧的滑块活动通道内，大盖帽顶块1上设有与滑块3对应的卡位槽，滑块3的前端可以插入大盖帽顶块1的卡位槽内，形成卡接配合。滑块3的中部设有贯穿的斜向孔，斜向孔与斜导柱4对应设置，斜导柱4安装在固定块5内，斜导柱4在固定块5的带动下与固定块5一起竖向升降移动，通过斜向孔带动滑块3进行水平滑移。
26.特别的，如图5所示，滑块3的中部设有贯穿的斜向孔，所述斜向孔在滑块3的横向截面上形状为跑道形或者椭圆形，斜向孔在横向截面上的长度方向与滑块3的移动方向一致。斜导柱4插入滑块3的斜向孔，并沿斜向孔长度方向从一侧移动到另一侧。斜导柱4在固定块5的带动下与固定块5一起竖向升降移动，通过斜向孔带动滑块3进行水平滑移。当斜导柱4在滑块3的斜向孔中从一侧移动到另一侧时，固定块5向上移动10mm的开模距离，实现滑块3延时后退的功能。
27.在滑块3的后部设有背部耐磨片8，背部耐磨片8通过固定螺丝6固定安装在滑块3上。在滑块3的两侧设有伸出的凸块，在滑块3两侧的凸块上分别设有对应的滑块压条7，滑块压条7通过固定螺丝6安装在后模2的滑块活动通道内。在滑块3的底部设有底部耐磨片，底部耐磨片通过固定螺丝6固定安装在后模2上，底部耐磨片的数量可以是两块以上。在滑块3的后端外还设有限位块9，限位块9通过固定螺丝6安装在后模2上，对滑块3的行程进行限位保护。
28.本实用新型在实施时，后模2上配套设置的大盖帽顶块1与后模2中活动设置的滑块3通过卡位槽插接配合，当斜导柱4在固定块5的带动下上下升降时，滑块3在斜导柱4的带动下进行水平滑移，滑块3先是在卡位槽内卡住大盖帽顶块1，对大盖帽顶块1形成一个短时间的限制，防止开模瞬间大盖帽顶块1与前模发生粘连，然后随开模距离加大，滑块3脱开倒扣，大盖帽顶块1被释放，可随着顶出机构顺利顶出，防止保险杠模具开模瞬间出现大盖帽粘斜顶情况，避免模具出现动作卡顿和异响，有效保护模具和产品。
29.以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。


技术特征：
1.一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：在后模(2)上配套设有大盖帽顶块(1)，在后模(2)上还设有与大盖帽顶块(1)相互配合的滑块(3)，滑块(3)设置在后模(2)一侧的滑块活动通道内，大盖帽顶块(1)上设有与滑块(3)对应的卡位槽，形成卡接配合；斜导柱(4)安装在固定块(5)内，带动滑块(3)进行水平滑移。2.根据权利要求1所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：滑块(3)的中部设有贯穿的斜向孔，斜向孔与斜导柱(4)对应设置。3.根据权利要求2所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：斜导柱(4)在固定块(5)的带动下与固定块(5)一起竖向升降移动，通过斜向孔带动滑块(3)进行水平滑移。4.根据权利要求1所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：滑块（3）的中部设有贯穿的斜向孔，所述斜向孔在滑块（3）的横向截面上形状为跑道形或者椭圆形，斜向孔在横向截面上的长度方向与滑块（3）的移动方向一致。5.根据权利要求4所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：斜导柱(4)在固定块(5)的带动下与固定块(5)一起竖向升降移动，当斜导柱（4）在滑块（3）的斜向孔中沿斜向孔长度方向从一侧移动到另一侧时，固定块（5）向上移动10mm的开模距离。6.根据权利要求1所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：在滑块(3)的后部设有背部耐磨片(8)，背部耐磨片(8)通过固定螺丝(6)固定安装在滑块(3)上。7.根据权利要求1所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：在滑块(3)的两侧设有伸出的凸块，在滑块(3)两侧的凸块上分别设有对应的滑块压条（7）。8.根据权利要求7所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：滑块压条（7）通过固定螺丝(6)安装在后模(2)的滑块活动通道内。9.根据权利要求1所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：在滑块(3)的底部设有底部耐磨片，底部耐磨片通过固定螺丝(6)固定安装在后模(2)上。10.根据权利要求1所述的防止后模顶块粘连前模的扣机结构，其特征在于：在滑块(3)的后端外设有限位块(9)，限位块(9)通过固定螺丝(6)安装在后模(2)上，对滑块(3)的行程进行限位保护。

技术总结
本实用新型公开了一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构，在后模上配套设有大盖帽顶块，在后模上还设有与大盖帽顶块相互配合的滑块，滑块设置在后模一侧的滑块活动通道内，大盖帽顶块上设有与滑块对应的卡位槽，形成卡接配合；斜导柱安装在固定块内，带动滑块进行水平滑移。本实用新型防止保险杠模具开模瞬间出现大盖帽粘斜顶情况，避免模具出现动作卡顿和异响，有效保护模具和产品。有效保护模具和产品。有效保护模具和产品。


技术研发人员：娄振 邹强
受保护的技术使用者：昆山鸿永盛模具有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2023/1/24