一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体地说是一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构。


背景技术：

2.在转向机的主体装配完毕之后，需要在传感器盖本体上安装一个保护套，安装完成后，可以在中间轴和转向机之间起到一定的减震和密封作用。由于保护套需要匹配传感器盖外形轮廓，因此保护套一般由软性的橡胶材料制成，以确保后续转向机与整车上的其他零件配合，但是软性的材料给保护套的装配过程的自动化带来了很大的挑战。
3.将橡胶保护套安装到传感器盖的这一步骤，目前是通过手动来安装。具体的过程是转向机在传输线的托盘上进行流转，流转到安装工位时，托盘被挡停，然后操作员手动拾取一个橡胶保护套，同时手工进行安装。在安装的过程中，需要将保护套下边缘进行翻边操作，来和传感器盖本体进行匹配安装，起到固定和密封的作用。
4.在安装完成后，传感器盖突出安装面和保护套翻边对应的凹槽进行安装匹配，起到固定作用。在这个过程中，保护套需要进行外翻扩展，以把传感器盖的突出面进行包裹和配合。
5.在整个安装过程中，目前是操作员手动进行装配，在保护套进行扩展拉伸的过程中，需要压入力很大，如果翻边不彻底，会导致卡滞和配合不牢的情况发生，保护套将会和整车上的碗体不贴合，车子在运行过程中的震动变形无法被保护套吸收，导致噪音发生。


技术实现要素：

6.本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，进而取消保护套手动装配环节，提高装配工艺稳定性和可靠性。
7.为实现上述目的，设计一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，包括机架，其特征在于：位于机架的顶部设有翻边下压装置，位于机架的下部设有翻边装置，所述的翻边装置包括翻边装置支架、气缸、翻边平台、滑动块、仿形夹具、连杆，翻边装置支架的底部与机架连接，翻边装置支架的顶部连接翻边平台，翻边平台上设有4个滑动块，滑动块上连接仿形夹具；所述的4个滑动块分别通过连杆连接气缸。
8.所述的4个滑动块分为前、后、左、右侧滑动块，前侧滑动块及后侧滑动块通过连杆一与直边翻边气缸连接，左侧滑动块及右侧滑动块通过连杆二与圆边翻边气缸连接。
9.所述的翻边下压装置包括下压气缸、下压板，下压气缸通过支架与机架连接，下压气缸的驱动杆连接下压板，所述的下压板位于仿形夹具的上方位置。
10.所述的仿形夹具包括直边翻边仿形夹具、圆边翻边仿形夹具，位于前侧滑动块及后侧滑动块上连接直边翻边仿形夹具，左侧滑动块及右侧滑动块上连接圆边翻边仿形夹具。
11.位于直边翻边仿形夹具的前侧及后侧分别设有外形直边轮廓定位夹具。
12.所述的机架的底部连接桌面板，所述的翻边装置的底部通过滑轨组件与桌面板连接。
13.位于翻边装置的前部设有挡板，挡板的下部连接把手。
14.本实用新型同现有技术相比，提供一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，进而取消保护套手动装配环节，提高装配工艺稳定性和可靠性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图。
16.图2为本实用新型中翻边装置结构示意图。
17.图3为翻边装置平台结构示意图。
18.图4为翻边装置背面结构示意图。
19.图5为保护套安装完成后状态示意图。
20.图6为仿形夹具及外形直边轮廓定位夹具结构示意图。
21.图7，图8为翻边装置侧面结构示意图。
22.图9为翻边下压装置结构示意图。
具体实施方式
23.下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
24.如图1至图4所示，位于机架1的顶部设有翻边下压装置2，位于机架1的下部设有翻边装置3，所述的翻边装置3包括翻边装置支架、气缸、翻边平台、滑动块、仿形夹具、连杆，翻边装置支架3-1的底部与机架1连接，翻边装置支架3-1的顶部连接翻边平台3-2，翻边平台3-2上设有4个滑动块，滑动块上连接仿形夹具；所述的4个滑动块分别通过连杆连接气缸。
25.4个滑动块分为前、后、左、右侧滑动块，前侧滑动块3-3及后侧滑动块3-4通过连杆一3-7与直边翻边气缸3-8连接，左侧滑动块3-5及右侧滑动块3-6通过连杆二3-9与圆边翻边气缸3-10连接。
26.翻边下压装置2包括下压气缸、下压板，下压气缸2-2通过支架2-1与机架1连接，下压气缸2-2的驱动杆连接下压板2-3，所述的下压板2-3位于仿形夹具的上方位置。
27.仿形夹具包括直边翻边仿形夹具、圆边翻边仿形夹具，位于前侧滑动块3-3及后侧滑动块3-4上连接直边翻边仿形夹具3-11，左侧滑动块3-5及右侧滑动块3-6上连接圆边翻边仿形夹具3-12。
28.位于直边翻边仿形夹具3-11的前侧及后侧分别设有外形直边轮廓定位夹具3-13。
29.机架1的底部连接桌面板4，所述的翻边装置3的底部通过滑轨组件6与桌面板4连接。
30.位于翻边装置3的前部设有挡板5，挡板5的下部连接把手7。
31.如图5所示，是保护套产品结构示意图。在安装完成后，传感器盖突出安装面和保护套翻边对应的凹槽进行安装匹配，起到固定作用。在这个过程中，保护套需要进行外翻扩展，以把传感器盖的突出面进行包裹和配合。
32.如图6所示，工作过程中，操作员将需要翻边的保护套，上料到翻边装置3的仿形夹具中，在此仿形夹具中，包括直边翻边仿形夹具3-11和圆边翻边仿形夹具3-12，可以把保护
套进行横向和轴向的定位，使得保护套在翻边压装过程中保持稳定。仿形夹具被固定在可以前后左右移动的滑动块上，在上料的时候，可以伸出来，方便上下料，工作的时候缩回到工作位置，同时保护罩同步回去，形成保护区域。
33.如图7所示，工作过程中，圆边翻边气缸3-10的气缸杆向外伸出，同时带动相连的连杆二3-9，使得两个圆边翻边仿形夹具3-12夹紧的同时，同步的向外移动进行拉伸柔性的保护套，在拉伸到位后，气缸停止。
34.如图8所示，工作过程中，直边翻边气缸3-8的气缸杆向外伸出，同时带动相连的连杆一3-7，使得两个直边翻边仿形夹具3-11夹紧的同时，同步的向外移动进行拉伸柔性的保护套，在拉伸到位后，气缸停止。
35.如图9所示，工作过程中，在翻边装置3将保护套的直边和圆边翻开后，下压气缸2-2的驱动压头进行下压对位置和翻边的状态进行保持。下压气缸2-2结构，为了保证下压效果，增加了左右两根导向杆，导向杆由导向柱和导向滑套构成，并在中间和气缸进行固定。


技术特征：
1.一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，包括机架，其特征在于：位于机架（1）的顶部设有翻边下压装置（2），位于机架（1）的下部设有翻边装置（3），所述的翻边装置（3）包括翻边装置支架、气缸、翻边平台、滑动块、仿形夹具、连杆，翻边装置支架（3-1）的底部与机架（1）连接，翻边装置支架（3-1）的顶部连接翻边平台（3-2），翻边平台（3-2）上设有4个滑动块，滑动块上连接仿形夹具；所述的4个滑动块分别通过连杆连接气缸。2.根据权利要求1所述的一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，其特征在于：所述的4个滑动块分为前、后、左、右侧滑动块，前侧滑动块（3-3）及后侧滑动块（3-4）通过连杆一（3-7）与直边翻边气缸（3-8）连接，左侧滑动块（3-5）及右侧滑动块（3-6）通过连杆二（3-9）与圆边翻边气缸（3-10）连接。3.根据权利要求1所述的一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，其特征在于：所述的翻边下压装置（2）包括下压气缸、下压板，下压气缸（2-2）通过支架（2-1）与机架（1）连接，下压气缸（2-2）的驱动杆连接下压板（2-3），所述的下压板（2-3）位于仿形夹具的上方位置。4.根据权利要求1所述的一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，其特征在于：所述的仿形夹具包括直边翻边仿形夹具、圆边翻边仿形夹具，位于前侧滑动块（3-3）及后侧滑动块（3-4）上连接直边翻边仿形夹具（3-11），左侧滑动块（3-5）及右侧滑动块（3-6）上连接圆边翻边仿形夹具（3-12）。5.根据权利要求4所述的一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，其特征在于：位于直边翻边仿形夹具（3-11）的前侧及后侧分别设有外形直边轮廓定位夹具（3-13）。6.根据权利要求1所述的一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，其特征在于：所述的机架（1）的底部连接桌面板（4），所述的翻边装置（3）的底部通过滑轨组件（6）与桌面板（4）连接。7.根据权利要求1所述的一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，其特征在于：位于翻边装置（3）的前部设有挡板（5），挡板（5）的下部连接把手（7）。

技术总结
本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体地说是一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构。一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，包括机架，其特征在于：位于机架的顶部设有翻边下压装置，位于机架的下部设有翻边装置，所述的翻边装置包括翻边装置支架、气缸、翻边平台、滑动块、仿形夹具、连杆，翻边装置支架的底部与机架连接，翻边装置支架的顶部连接翻边平台，翻边平台上设有4个滑动块，滑动块上连接仿形夹具；所述的4个滑动块分别通过连杆连接气缸。同现有技术相比，提供一种用于转向机传感器盖体保护套的翻边机构，进而取消保护套手动装配环节，提高装配工艺稳定性和可靠性。性。性。


技术研发人员：余熊海 陈微泓 王世方
受保护的技术使用者：博世华域转向系统有限公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2023/3/6