一种汽车顶棚的夹取式压合包边机构的制作方法

本技术涉及一种汽车顶棚的夹取式压合包边机构，属于汽车顶棚加工设备。

背景技术：

1、汽车顶棚在加工过程中，需要对其内饰面料进行包边和压合加工，使面料贴合汽车顶棚；现有的压合包边大多都是通过机械结构带动内饰面料简单贴合顶棚，有的设备还会有抚平效果，但都没有对面料进行拉伸的动作，使得面料在贴合过程中，容易出现褶皱等不良情况，影响产品质量。

技术实现思路

1、本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车顶棚的夹取式压合包边机构。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车顶棚的夹取式压合包边机构，包含机架以及设置在机架上的下模座和上模升降机构；所述下模座用于放置汽车顶棚工件，下模座上设置有下模台，下模台与汽车顶棚的天窗部位配合，下模台上设置有多个朝外的内角包边组件和内边包边组件；所述上模升降机构包含升降驱动组件和上模座，升降驱动组件带动上模座在下模座的上方升降，上模座的下侧设置有上模台，上模台上设置有多个朝内的外角包边组件和外边包边组件；所述内角包边组件与外角包边组件配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗角部的面料；所述内边包边组件与外边包边组件配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗边部的面料。

3、优选的，所述下模台的四角上各设置有一个内角包边组件，下模台的四边上各设置有一个内边包边组件；所述上模台的四角上各设置有一个外角包边组件，上模台的四边上各设置有一个外边包边组件。

4、优选的，所述内角包边组件包含内角气缸和内角推块，外角包边组件包含外角气缸和外角推块；所述内角气缸带动内角推块移动，外角气缸带动外角推块移动，使内角推块与外角推块配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗角部的面料；所述内角推块和外角推块的移动方向均与汽车顶棚工件的中心线呈45°夹角。

5、优选的，所述内边包边组件包含内边气缸和内边推块，外边包边组件包含外边气缸和外边推块；所述内边气缸带动内边推块移动，外边气缸带动外边推块移动，使内边推块与外边推块配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗边部的面料；所述内边推块和外边推块的移动方向均与汽车顶棚工件的中心线平行或垂直。

6、优选的，所述上模台的下侧设置有多组缓冲压板组件，缓冲压板组件与下模台上的结构配合。

7、优选的，所述下模座上设置有多个仿形块支架，多个仿形块支架沿汽车顶棚工件的长度方向依次设置，仿形块支架上设置有仿形托块，仿形托块与汽车顶棚工件的下侧面结构配合。

8、由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

9、本实用新型方案的汽车顶棚的夹取式压合包边机构，分别在下模和上模上设计了多个朝外的内角包边组件和内边包边组件，以及多个朝内的外角包边组件和外边包边组件；通过内角包边组件、内边包边组件、外角包边组件和外边包边组件互相配合，可以在进行包边动作的同时，对面料进行拉伸，以免出现褶皱等不良情况，提高产品质量。

技术特征：

1.一种汽车顶棚的夹取式压合包边机构，其特征在于：包含机架(1)以及设置在机架(1)上的下模座(2)和上模升降机构；所述下模座(2)用于放置汽车顶棚工件，下模座(2)上设置有下模台(3)，下模台(3)与汽车顶棚的天窗部位配合，下模台(3)上设置有多个朝外的内角包边组件和内边包边组件；所述上模升降机构包含升降驱动组件(4)和上模座(5)，升降驱动组件(4)带动上模座(5)在下模座(2)的上方升降，上模座(5)的下侧设置有上模台(6)，上模台(6)上设置有多个朝内的外角包边组件和外边包边组件；所述内角包边组件与外角包边组件配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗角部的面料；所述内边包边组件与外边包边组件配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗边部的面料。

2.根据权利要求1所述的汽车顶棚的夹取式压合包边机构，其特征在于：所述下模台(3)的四角上各设置有一个内角包边组件，下模台(3)的四边上各设置有一个内边包边组件；所述上模台(6)的四角上各设置有一个外角包边组件，上模台(6)的四边上各设置有一个外边包边组件。

3.根据权利要求1或2所述的汽车顶棚的夹取式压合包边机构，其特征在于：所述内角包边组件包含内角气缸(11)和内角推块(12)，外角包边组件包含外角气缸(21)和外角推块(22)；所述内角气缸(11)带动内角推块(12)移动，外角气缸(21)带动外角推块(22)移动，使内角推块(12)与外角推块(22)配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗角部的面料；所述内角推块(12)和外角推块(22)的移动方向均与汽车顶棚工件的中心线呈45°夹角。

4.根据权利要求1或2所述的汽车顶棚的夹取式压合包边机构，其特征在于：所述内边包边组件包含内边气缸(13)和内边推块(14)，外边包边组件包含外边气缸(23)和外边推块(24)；所述内边气缸(13)带动内边推块(14)移动，外边气缸(23)带动外边推块(24)移动，使内边推块(14)与外边推块(24)配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗边部的面料；所述内边推块(14)和外边推块(24)的移动方向均与汽车顶棚工件的中心线平行或垂直。

5.根据权利要求1所述的汽车顶棚的夹取式压合包边机构，其特征在于：所述上模台(6)的下侧设置有多组缓冲压板组件(25)，缓冲压板组件(25)与下模台(3)上的结构配合。

6.根据权利要求1所述的汽车顶棚的夹取式压合包边机构，其特征在于：所述下模座(2)上设置有多个仿形块支架(7)，多个仿形块支架(7)沿汽车顶棚工件的长度方向依次设置，仿形块支架(7)上设置有仿形托块(8)，仿形托块(8)与汽车顶棚工件的下侧面结构配合。

技术总结
本技术涉及一种汽车顶棚的夹取式压合包边机构，包含机架以及设置在机架上的下模座和上模升降机构；下模座上设置有下模台，下模台与汽车顶棚的天窗部位配合，下模台上设置有多个朝外的内角包边组件和内边包边组件；上模升降机构包含升降驱动组件和上模座，上模座的下侧设置有上模台，上模台上设置有多个朝内的外角包边组件和外边包边组件；内角包边组件与外角包边组件配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗角部的面料；所述内边包边组件与外边包边组件配合，夹取和拉伸汽车顶棚天窗边部的面料；本方案通过多个包边组件互相配合，可以在进行包边动作的同时，对面料进行拉伸，以免出现褶皱等不良情况，提高产品质量。

技术研发人员：康继飞,苏伟
受保护的技术使用者：苏州凯尔博精密机械有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/12