一种新型结构的硫化机的制作方法

本发明涉及硫化机领域，具体为一种新型结构的硫化机。

背景技术：

1、硫化机是一种对各种橡塑制品进行硫化的机器，高速动车组橡胶外风挡就是采用硫化机生产出的。现有技术中也出现了关于硫化机的技术方案，如中国专利申请号为cn2021109718192的一项发明专利公开了一种硫化机。硫化机包括机体，机体包括底座和升降部件；模具组件，模具组件可拆卸地设置在底座上，模具组件包括上半模具和下半模具，上半模具与下半模具围成用于容置硫化件的硫化成型空间；脱模装置，脱模装置设置在升降部件的下方，脱模装置能够与上半模具连接，机体驱动脱模装置带动上半模具与下半模具分离的过程中，上半模具可带动脱模装置的至少一部分周向转动。该发明的技术方案解决了现有技术中存在轮胎在脱模时轮胎上的花纹容易损坏的问题。

2、然而，由于高速动车组橡胶外风挡的结构特殊性，传统硫化机加热板的温度均匀，不适合异型橡胶产品的硫化。因为动车组外风挡结构是中间薄，两侧产品较厚，如果加热板温度一样，在硫化时间相同的情况下，成品薄的部位，会出现过硫化，使得成品的撕裂性能变化，产品出现老化，运行破损严重，影响行车安全。为此，本发明提供了一种新型结构的硫化机。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供了一种新型结构的硫化机。

2、本发明所解决的技术问题为：由于高速动车组橡胶外风挡的结构特殊性，传统硫化机加热板的温度均匀，不适合异型橡胶产品的硫化。因为动车组外风挡结构是中间薄，两侧产品较厚，如果加热板温度一样，在硫化时间相同的情况下，成品薄的部位，会出现过硫化，使得成品的撕裂性能变化，产品出现老化，运行破损严重，影响行车安全。

3、本发明可以通过以下技术方案实现：一种新型结构的硫化机，包括硫化机本体和安装在硫化机本体上的加热板，加热板内贯穿设置有导油管，导油管的中心部位处安装有调节阀门，调节阀门两侧的导油管上分别连接有钢管，且两根钢管处于连通状态；导油管位于加热板外的两端均设置有连接件，用于实现对输油管的连接。

4、本发明的进一步技术改进在于：连接件包括壳体，导油管的一端贯穿且固接在壳体的侧壁，壳体在远离导油管的一侧开设有通孔；导油管位于壳体内一端固接有套筒，套筒内壁固接有橡胶层。

5、本发明的进一步技术改进在于：通孔的两侧对称开设有腔体，腔体内滑动连接有二号板，二号板在靠近通孔的一侧固接有二号杆，二号杆位于通孔内的一端固接有夹板，壳体上贯穿且转动连接有双头螺杆，两个二号板对称套设在双头螺杆的两端。

6、本发明的进一步技术改进在于：橡胶层呈空心设置；二号板靠近通孔的一侧固接有叠形气囊，叠形气囊的另一侧固接在腔体内壁，叠形气囊与橡胶层的空心处连通。

7、本发明的进一步技术改进在于：加热板可拆卸式连接在隔热框的顶部开口处，加热板的顶部外周固接有环形隔热板，环形隔热板的底部固接有定位板，隔热框的顶部开设有定位槽，且定位板与定位槽之间呈滑动配合状态。

8、本发明的进一步技术改进在于：定位板和环形隔热板内开设有空腔，空腔内滑动连接有一号板，一号板的一侧通过弹簧与空腔内壁连接，一号板的另一侧固接有限位杆，限位杆的另一端贯穿且滑动连接于定位板，定位槽内壁开设有限位槽，限位杆与限位槽之间呈滑动配合状态。

9、本发明的进一步技术改进在于：环形隔热板上开设有通槽，通槽内贯穿设置有推杆，推杆的外壁固接有直杆，通槽内壁开设有导向槽和卡槽，且导向槽与卡槽连通。

10、与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

11、1、本发明中，当模具温度过高时，将调节阀门关闭，油液沿着导油管和钢管流动，油液不会从调节阀门处流过，这样加热板中间温度就会变低；对于动车橡胶外风挡的硫化，避免在硫化时间相同的情况下，成品薄的部位会出现过硫化的现象。

12、2、本发明中，当两个二号板产生相向运动后，不仅能够实现对输油管的夹紧固定，而且将使得二号板挤压叠形气囊，使得叠形气囊内部的气体进入橡胶层内部，使得橡胶层受气膨胀，与输油管外壁之间紧密接触，提高输油管与套筒连接柱的密封性，同时，由于输油管在插入套筒时，橡胶层处于收缩状态，橡胶层所围呈的区域直径大于输油管，方便输油管插入，减少插入套筒时的阻力，而且能够适应不同直径大小的输油管的连接，提高了适用性。

13、3、本发明中，通过连接件，不仅能够与电加热导热油炉的输油管连接，而且还能够与冷却水管连接，在对橡胶制品硫化完之后，拆卸输油管，更换上冷却水管，冷却水管的另一端与市政自来水管连接，温度较低的自来水沿着冷却水管和导油管流动，实现对加热板的冷却降温，有利于提高加热板的冷却速度，提高加热板的使用寿命。

技术特征：

1.一种新型结构的硫化机，包括硫化机本体(1)和安装在硫化机本体(1)上的加热板(2)，其特征在于：所述加热板(2)内贯穿设置有导油管(14)，所述导油管(14)的中心部位处安装有调节阀门(15)，所述调节阀门(15)两侧的导油管(14)上分别连接有钢管(16)，且两根所述钢管(16)处于连通状态；所述导油管(14)位于加热板(2)外的两端均设置有连接件，用于实现对输油管(17)的连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型结构的硫化机，其特征在于，所述连接件包括壳体(18)，所述导油管(14)的一端贯穿且固接在壳体(18)的侧壁，所述壳体(18)在远离导油管(14)的一侧开设有通孔；所述导油管(14)位于壳体(18)内一端固接有套筒(19)，所述套筒(19)内壁固接有橡胶层(20)。

3.根据权利要求2所述的一种新型结构的硫化机，其特征在于，所述通孔的两侧对称开设有腔体，所述腔体内滑动连接有二号板(21)，所述二号板(21)在靠近通孔的一侧固接有二号杆(22)，所述二号杆(22)位于通孔内的一端固接有夹板(23)，所述壳体(18)上贯穿且转动连接有双头螺杆(24)，两个所述二号板(21)对称套设在双头螺杆(24)的两端。

4.根据权利要求3所述的一种新型结构的硫化机，其特征在于，所述橡胶层(20)呈空心设置；所述二号板(21)靠近通孔的一侧固接有叠形气囊(25)，所述叠形气囊(25)的另一侧固接在腔体内壁，所述叠形气囊(25)与橡胶层(20)的空心处连通。

5.根据权利要求1所述的一种新型结构的硫化机，其特征在于，所述加热板(2)可拆卸式连接在隔热框(3)的顶部开口处，所述加热板(2)的顶部外周固接有环形隔热板(4)，所述环形隔热板(4)的底部固接有定位板(5)，所述隔热框(3)的顶部开设有定位槽(6)，且定位板(5)与定位槽(6)之间呈滑动配合状态。

6.根据权利要求5所述的一种新型结构的硫化机，其特征在于，所述定位板(5)和环形隔热板(4)内开设有空腔，所述空腔内滑动连接有一号板(7)，所述一号板(7)的一侧通过弹簧与空腔内壁连接，一号板(7)的另一侧固接有限位杆(8)，所述限位杆(8)的另一端贯穿且滑动连接于定位板(5)，所述定位槽(6)内壁开设有限位槽(9)，所述限位杆(8)与限位槽(9)之间呈滑动配合状态。

7.根据权利要求5所述的一种新型结构的硫化机，其特征在于，所述环形隔热板(4)上开设有通槽，所述通槽内贯穿设置有推杆(10)，所述推杆(10)的外壁固接有直杆(13)，所述通槽内壁开设有导向槽(11)和卡槽(12)，且导向槽(11)与卡槽(12)连通。

技术总结
本发明公开了一种新型结构的硫化机，涉及硫化机领域，包括硫化机本体和安装在硫化机本体上的加热板，加热板内贯穿设置有导油管，导油管的中心部位处安装有调节阀门，调节阀门两侧的导油管上分别连接有钢管，且两根钢管处于连通状态；导油管位于加热板外的两端均设置有连接件，用于实现对输油管的连接；当模具温度过高时，将调节阀门关闭，油液沿着导油管和钢管流动，油液不会从调节阀门处流过，这样加热板中间温度就会变低；对于动车橡胶外风挡的硫化，避免在硫化时间相同的情况下，成品薄的部位会出现过硫化的现象。

技术研发人员：汪华北,李志杰,陈金琪
受保护的技术使用者：安徽美祥实业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13