成型鼓锁紧装置及成型鼓的制作方法

本发明涉及轮胎制造，具体而言，涉及一种成型鼓锁紧装置及成型鼓。

背景技术：

1、由于缺气保用轮胎(即安全轮胎)胎侧处需要增加一层很厚的支撑胶用来增加胎侧的厚度和刚性，此支撑胶需要贴到生产缺气保用轮胎成型鼓的锁紧头处，缺气保用成型鼓的锁紧头组件上通常布置有下凹的曲面凹槽。在贴完内衬层后，将支撑胶贴于曲面凹槽位置，然后再贴帘布，进行反包成型。

2、目前市面上有一种缺气保用成型鼓，锁紧头的曲面凹槽可以径向膨胀收缩，凹槽膨胀后，鼓面平整对胶料进行支撑，能够保证内衬层的贴合，但是此种轮胎的一大弊端就是在生产时会造成生胎趾口处出现气泡，产生不合格产品，影响轮胎品质。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种成型鼓锁紧装置及成型鼓，以解决现有技术中生产安全轮胎的成型鼓生产的轮胎次品率高的问题。

2、为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种成型鼓锁紧装置，包括：胶圈，环绕主轴设置；胀缩机构，胀缩机构套设在主轴上并位于胶圈的内侧，以通过胀缩移动顶升胶圈沿主轴的径向方向胀缩；支撑机构，支撑机构套设在主轴上并位于胶圈的内侧，其中，支撑机构设置在胀缩机构沿主轴轴向方向的一侧，且支撑机构沿主轴的径向方向可胀缩的设置，以用于支撑轮胎的趾口。

3、进一步地，胀缩机构包括：多个胀缩板组件，多个胀缩板组件环绕主轴设置并分别沿主轴的径向方向可伸缩地移动；驱动组件，驱动组件分别与多个胀缩板组件驱动连接，以同时驱动多个胀缩板组件运动。

4、进一步地，驱动组件包括：驱动环，驱动环沿主轴的轴向方向可移动地套设在主轴上，其中，驱动环的外侧设有相对主轴径向方向倾斜设置的第一斜锥面，多个胀缩板组件环绕第一斜锥面设置，驱动环移动以通过第一斜锥面推动各个胀缩板组件沿主轴的径向方向移动。

5、进一步地，锁紧装置还包括分别位于驱动环轴向方向两侧的第一腔体和第二腔体，其中，通过向第一腔体内充气和使第二腔体内排气驱动驱动环朝向靠近支撑机构的方向移动，或通过向第二腔体内充气和使第一腔体内排气驱动驱动环朝向远离支撑机构的方向移动。

6、进一步地，胀缩机构还包括：导向套，导向套套设在主轴上，其中，导向套上设有多个导向孔，其中，导向孔沿主轴的径向方向延伸设置，多个胀缩板组件可移动地插设在导向孔内，以沿导向孔的延伸方向移动。

7、进一步地，胀缩板组件包括相互垂直设置地导向杆和托板，导向杆可滑动地穿设在导向孔内，其中，导向杆的一端设有第一倾斜面以用于与第一斜锥面抵接，托板垂直设置在导向杆远离第一斜锥面的一端，以用于与胶圈内侧抵接。

8、进一步地，锁紧装置还包括：限位块组件，限位块组件沿主轴的轴向方向可调节地设置，以通过止挡驱动环移动限定驱动环的移动范围。

9、进一步地，支撑机构包括：多个支撑板组件，多个支撑板组件环绕主轴设置，并分别沿主轴的径向方向可伸缩地移动，以通过顶撑胶圈支撑轮胎的趾口。

10、进一步地，锁紧装置还包括在主轴的径向方向上分别位于支撑板组件两侧的第三腔体和第四腔体，其中，通过向第三腔体内充气和使第四腔体排气驱动多个支撑板组件同时向外侧移动，或通过向第四腔体内充气和使第三腔体排气驱动多个支撑板组件同时靠近主轴移动。

11、进一步地，成型鼓锁紧装置还包括胎圈锁紧机构，胎圈锁紧机构包括多个锁块组件，多个锁块组件环绕主轴设置，并分别沿主轴的径向方向可伸缩地移动，以通过顶撑胶圈锁紧轮胎的胎圈，其中，胀缩机构、支撑机构和胎圈锁紧机构沿主轴的轴向方向依次布设。

12、进一步地，胎圈锁紧机构还包括：活塞，活塞套设在主轴上，并沿主轴的轴向方向可移动地设置，其中，活塞的外侧设有相对主轴径向方向倾斜设置的第二斜锥面，锁块组件的内侧设有第二倾斜面以用于与第二斜锥面抵接，活塞移动以通过第二斜锥面推动各个锁块组件沿主轴的径向方向移动。

13、进一步地，成型鼓锁紧装置还包括：拉伸机构，拉伸机构可移动地设置在主轴上，拉伸机构与胶圈的一端连接，以带动胶圈沿主轴的轴向方向伸缩，其中，拉伸机构、胀缩机构和支撑机构沿主轴的轴向方向依次布设。

14、进一步地，拉伸机构包括伸缩套，伸缩套可移动地套设在主轴上，其中，锁紧装置还包括分别位于伸缩套轴向方向两侧的第五腔体和第六腔体，其中，通过向第五腔体内充气和使第六腔体内排气驱动伸缩套靠近胀缩机构移动以收缩胶圈，或通过向第六腔体内充气和使第五腔体内排气驱动伸缩套远离胀缩机构移动以拉伸胶圈。

15、根据本发明的另一方面，提供了一种成型鼓，包括主轴、两个侧鼓鼓体和两个成型鼓锁紧装置，其中，两个侧鼓鼓体依次穿设在主轴上，两个成型鼓锁紧装置分别设置在两个侧鼓鼓体相对靠近的一端，成型鼓锁紧装置为上述的成型鼓锁紧装置。

16、应用本发明的技术方案的一种成型鼓锁紧装置主要应用在生产安全轮胎的成型鼓上，该锁紧装置包括胶圈、胀缩机构和支撑机构，胶圈环绕主轴设置；胶圈具有一定的弹性，胀缩机构套设在主轴上并位于胶圈的内侧，以通过胀缩移动顶升胶圈沿主轴的径向方向胀缩。当需要贴内衬层时，该胀缩机构向外扩张以推动胶圈膨胀，从而使胶圈的外侧与侧鼓鼓体的外表面齐平，确保内衬层在贴合时不会产生悬空的情况，出现贴合不严或褶皱的问题。当贴完内衬层后，为了增加胎侧的厚度，需要在胶圈处贴合支撑胶，此时，需要使胀缩机构收缩，胶圈在自身弹性恢复力下向内收缩，形成凹槽，该凹槽可以容纳支撑胶，以在反包时增加胎侧的厚度。此外，为了避免在贴料时生胎趾口处产生气泡，本发明的支撑机构套设在主轴上并位于胶圈的内侧，其中，支撑机构设置在胀缩机构沿主轴轴向方向的一侧，且支撑机构沿主轴的径向方向可胀缩的设置，以通过顶升与趾口位置对应的胶圈来支撑轮胎的趾口，从而避免了趾口处出现气泡的问题。

技术特征：

1.一种成型鼓锁紧装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述胀缩机构(20)包括：

3.根据权利要求2所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

4.根据权利要求3所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括分别位于所述驱动环(21)轴向方向两侧的第一腔体(22)和第二腔体(23)，其中，通过向所述第一腔体(22)内充气和使所述第二腔体(23)内排气驱动所述驱动环(21)朝向靠近所述支撑机构(30)的方向移动，或通过向所述第二腔体(23)内充气和使所述第一腔体(22)内排气驱动所述驱动环(21)朝向远离所述支撑机构(30)的方向移动。

5.根据权利要求3所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述胀缩机构(20)还包括：

6.根据权利要求5所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述胀缩板组件包括相互垂直设置地导向杆(25)和托板(26)，所述导向杆(25)可滑动地穿设在所述导向孔(241)内，其中，所述导向杆(25)的一端设有第一倾斜面(251)以用于与所述第一斜锥面(211)抵接，所述托板(26)垂直设置在所述导向杆(25)远离所述第一斜锥面(211)的一端，以用于与所述胶圈(11)内侧抵接。

7.根据权利要求3所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括：

8.根据权利要求1所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述支撑机构(30)包括：

9.根据权利要求8所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括在所述主轴(10)的径向方向上分别位于所述支撑板组件(31)两侧的第三腔体(311)和第四腔体(312)，其中，通过向所述第三腔体(311)内充气和使所述第四腔体(312)排气驱动多个所述支撑板组件(31)同时向外侧移动，或通过向所述第四腔体(312)内充气和使所述第三腔体(311)排气驱动多个所述支撑板组件(31)同时靠近所述主轴(10)移动。

10.根据权利要求1所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述成型鼓锁紧装置还包括胎圈锁紧机构，所述胎圈锁紧机构包括多个锁块组件(50)，多个所述锁块组件(50)环绕所述主轴(10)设置，并分别沿所述主轴(10)的径向方向可伸缩地移动，以通过顶撑所述胶圈(11)锁紧所述轮胎的胎圈，其中，所述胀缩机构(20)、所述支撑机构(30)和所述胎圈锁紧机构沿所述主轴(10)的轴向方向依次布设。

11.根据权利要求10所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述胎圈锁紧机构还包括：

12.根据权利要求1所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述成型鼓锁紧装置还包括：

13.根据权利要求12所述的成型鼓锁紧装置，其特征在于，所述拉伸机构包括伸缩套(60)，所述伸缩套(60)可移动地套设在所述主轴(10)上，其中，所述锁紧装置还包括分别位于所述伸缩套(60)轴向方向两侧的第五腔体(61)和第六腔体(62)，其中，通过向所述第五腔体(61)内充气和使所述第六腔体(62)内排气驱动所述伸缩套(60)靠近所述胀缩机构(20)移动以收缩所述胶圈(11)，或通过向所述第六腔体(62)内充气和使所述第五腔体(61)内排气驱动所述伸缩套(60)远离所述胀缩机构(20)移动以拉伸所述胶圈(11)。

14.一种成型鼓，其特征在于，包括主轴(10)、两个侧鼓鼓体(70)和两个成型鼓锁紧装置，其中，两个所述侧鼓鼓体(70)依次穿设在所述主轴(10)上，两个所述成型鼓锁紧装置分别设置在两个所述侧鼓鼓体(70)相对靠近的一端，所述成型鼓锁紧装置为权利要求1至13中任一项所述的成型鼓锁紧装置。

技术总结
本发明提供了一种成型鼓锁紧装置及成型鼓，成型鼓锁紧装置包括：胶圈、胀缩机构和支撑机构，环绕主轴设置；胀缩机构套设在主轴上并位于胶圈的内侧，以通过胀缩移动顶升胶圈沿主轴的径向方向胀缩；支撑机构套设在主轴上并位于胶圈的内侧，其中，支撑机构设置在胀缩机构沿主轴轴向方向的一侧，且支撑机构沿主轴的径向方向可胀缩的设置，以用于支撑轮胎的趾口。本发明的成型鼓锁紧装置解决了现有技术中生产安全轮胎的成型鼓生产的轮胎次品率高的问题。

技术研发人员：官炳政,俞一航,孙孝松,陈贵曼
受保护的技术使用者：软控股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12