具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具的制作方法

本发明涉及注塑模具，具体涉及一种具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具。

背景技术：

1、目前市面上所使用的用于将麻纤维布和塑料原料注塑成汽车饰件的注塑模具在注塑时，首先需要通过人工的方式将麻纤维布挂接到位于注塑模具上的挂布针上，接着注塑模具即可在注塑机的推动下进行合模并使得塑料原料与麻纤维布注塑于一体，麻纤维布与塑料原料注塑成一体后，注塑模具即可在注塑机的作用下开模，且注塑于一体的麻纤维布和塑料原料即可脱模；然而目前市面上所使用的注塑模具在对麻纤维布和塑料原料进行注塑时，麻纤维布紧紧是挂接在挂布针上的，从而在注塑模具中的动模组件和定模组件进行合模时，容易导致麻纤维布出现脱离挂布针的情况，从而会影响麻纤维布与塑料原料注塑质量，甚至会影响麻纤维布与塑料原料的正常注塑。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供一种具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其在对麻纤维布和塑料原料进行注塑前，两个夹紧框能够在气缸的驱动作用下实现对麻纤维布的预压紧。

2、本发明的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，包括动模组件和定模组件，动模组件和定模组件之间设置有两个用于预夹紧麻纤维布的夹紧框，动模组件和定模组件的上下两端均固定有两个呈前后方向间隔分布的气缸，动模组件上的四个气缸的活塞杆分别与同侧的夹紧框的上下两端固定，定模组件上的四个气缸的活塞杆分别与同侧的夹紧框的上下两端固定，位于动模组件和定模组件上的气缸用于驱动两个夹紧框靠近或远离，当两个夹紧框相互靠近时，两个夹紧框用于对位于两个夹紧框之间的麻纤维布的预夹紧。

3、本发明通过采用上述结构后，在注塑模具中的动模组件和定模组件对麻纤维布和塑料原料进行注塑前，两个夹紧框能够在气缸的驱动作用下实现对麻纤维布的预压紧，从而能够有效避免麻纤维布出现脱离挂布针的情况，进而能够确保麻纤维布与塑料原料的注塑质量，以及能够确保麻纤维布与塑料原料的正常注塑。

4、本发明的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其中，每个气缸的内端部上均固定有支撑板，动模组件上设置有与所在侧的每个支撑板一一对应的第一凹槽，位于动模组件所在侧的每个支撑板的内端部均插入在对应位置上的第一凹槽中并通过螺栓与动模组件固定，定模组件上设置有与所在侧的每个支撑板一一对应的第二凹槽，位于定模组件所在侧的每个支撑板的内端部均插入在对应位置上的第二凹槽中并通过螺栓与定模组件固定；通过采用这种结构后，位于动模组件所在侧的每个气缸均能够通过支撑板与动模组件可靠地固定在一起，位于定模组件所在侧的每个气缸均能够通过支撑板与定模组件可靠地固定在一起。

5、本发明的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其中，每个夹紧框上均设置有与每个气缸的活塞杆一一对应的开口槽，每个气缸的活塞杆上均固定有连接柱，每个连接柱均插入在对应位置上的开口槽中，每个连接柱的外壁上均设置有环形卡槽，每个开口槽的开口处均设置有卡接块，每个卡接块的内边缘均与环形卡槽配合卡接，每个卡接块的两端均与对应位置上的开口槽的两侧固定；通过采用这种结构后，每个气缸的活塞杆均能够可靠地与所在侧的夹紧框固定在一起，且具有气缸与夹紧框固定方便的优点，此外，能够有效避免气缸的活塞杆相对对应侧的夹紧框出现轴向移位的情况，从而能够提高气缸驱动夹紧框移动时的可靠性。

6、本发明的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其中，每个开口槽的两侧内壁上均设置有限位槽，每个卡接块的两端均与对应位置上的开口槽两侧的限位槽嵌合，每个卡接块的两端均设置有沉头孔，每个卡接块均通过穿设在沉头孔中且与夹紧框螺纹连接的螺钉与对应侧的夹紧框固定；通过采用这种结构后，能够实现对卡接块的可靠限位，以避免卡接块相对气缸的活塞杆出现轴向偏位的情况，也即能够有效避免气缸的活塞杆相对对应侧的夹紧框出现轴向移位的情况，从而能够提高气缸驱动夹紧框移动时的可靠性。

7、本发明的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其中，每个连接柱均套设在对应位置上的气缸的活塞杆的外部并与气缸的活塞杆螺纹连接；通过采用这种结构后，每个连接柱均能够可靠地与对应位置上的气缸的活塞杆固定在一起。

8、本发明的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其中，每个夹紧框的外端面上均固定有四个呈周向方向分布的导柱，动模组件的内端面上固定有与对应侧的夹紧框上的四个导柱呈一一对应设置的第一导套，位于动模组件所在侧的四个导柱分别穿设在其中一个第一导套中并与第一导套滑动连接，定模组件的内端面上固定有与对应侧的夹紧框上的四个导柱呈一一对应设置的第二导套，位于定模组件所在侧的四个导柱分别穿设在其中一个第二导套中并与第二导套滑动连接；通过采用这种结构后，位于动模组件所在侧的夹紧框能够可靠地通过导柱和第一导套与动模组件滑动连接在一起，即第一导套和导柱能够起到对位于动模组件所在侧的夹紧框的导向作用，以提高夹紧框移动时的可靠性；同理，位于定模组件所在侧的夹紧框能够可靠地通过导柱和第二导套与定模组件滑动连接在一起，即第二导套和导柱能够起到对位于定模组件所在侧的夹紧框的导向作用，以提高夹紧框移动时的可靠性。

技术特征：

1.一种具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，包括动模组件(1)和定模组件(2)，其特征在于：所述动模组件(1)和定模组件(2)之间设置有两个用于预夹紧麻纤维布的夹紧框(3)，所述动模组件(1)和定模组件(2)的上下两端均固定有两个呈前后方向间隔分布的气缸(4)，所述动模组件(1)上的四个气缸(4)的活塞杆分别与同侧的夹紧框(3)的上下两端固定，所述定模组件(2)上的四个气缸(4)的活塞杆分别与同侧的夹紧框(3)的上下两端固定，位于所述动模组件(1)和定模组件(2)上的气缸(4)用于驱动两个所述夹紧框(3)靠近或远离，当两个所述夹紧框(3)相互靠近时，两个所述夹紧框(3)用于对位于两个夹紧框(3)之间的麻纤维布的预夹紧。

2.根据权利要求1所述的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其特征在于，每个所述气缸(4)的内端部上均固定有支撑板(5)，所述动模组件(1)上设置有与所在侧的每个所述支撑板(5)一一对应的第一凹槽(11)，位于所述动模组件(1)所在侧的每个支撑板(5)的内端部均插入在对应位置上的第一凹槽(11)中并通过螺栓与动模组件(1)固定，所述定模组件(2)上设置有与所在侧的每个所述支撑板(5)一一对应的第二凹槽(21)，位于所述定模组件(2)所在侧的每个支撑板(5)的内端部均插入在对应位置上的第二凹槽(21)中并通过螺栓与定模组件(2)固定。

3.根据权利要求1或2所述的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其特征在于，每个所述夹紧框(3)上均设置有与每个所述气缸(4)的活塞杆一一对应的开口槽(31)，每个所述气缸(4)的活塞杆上均固定有连接柱(6)，每个所述连接柱(6)均插入在对应位置上的开口槽(31)中，每个所述连接柱(6)的外壁上均设置有环形卡槽(61)，每个所述开口槽(31)的开口处均设置有卡接块(7)，每个所述卡接块(7)的内边缘均与环形卡槽(61)配合卡接，每个所述卡接块(7)的两端均与对应位置上的开口槽(31)的两侧固定。

4.根据权利要求3所述的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其特征在于，每个所述开口槽(31)的两侧内壁上均设置有限位槽(32)，每个所述卡接块(7)的两端均与对应位置上的开口槽(31)两侧的限位槽(32)嵌合，每个所述卡接块(7)的两端均设置有沉头孔(71)，每个所述卡接块(7)均通过穿设在沉头孔(71)中且与夹紧框(3)螺纹连接的螺钉与对应侧的夹紧框(3)固定。

5.根据权利要求3所述的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其特征在于，每个所述连接柱(6)均套设在对应位置上的气缸(4)的活塞杆的外部并与气缸(4)的活塞杆螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，其特征在于，每个所述夹紧框(3)的外端面上均固定有四个呈周向方向分布的导柱(8)，所述动模组件(1)的内端面上固定有与对应侧的夹紧框(3)上的四个导柱(8)呈一一对应设置的第一导套(12)，位于动模组件(1)所在侧的四个导柱(8)分别穿设在其中一个第一导套(12)中并与第一导套(12)滑动连接，所述定模组件(2)的内端面上固定有与对应侧的夹紧框(3)上的四个导柱(8)呈一一对应设置的第二导套(22)，位于定模组件(2)所在侧的四个导柱(8)分别穿设在其中一个第二导套(22)中并与第二导套(22)滑动连接。

技术总结
本发明揭示一种具有麻纤维布预压紧结构的汽车饰件注塑模具，包括动模组件和定模组件，动模组件和定模组件之间设置有两个用于预夹紧麻纤维布的夹紧框，动模组件和定模组件的上下两端均固定有两个呈前后方向间隔分布的气缸，动模组件上的四个气缸的活塞杆分别与同侧的夹紧框的上下两端固定，定模组件上的四个气缸的活塞杆分别与同侧的夹紧框的上下两端固定，位于动模组件和定模组件上的气缸用于驱动两个夹紧框靠近或远离，当两个夹紧框相互靠近时，两个夹紧框用于对位于两个夹紧框之间的麻纤维布的预夹紧；本发明在对麻纤维布和塑料原料进行注塑前，两个夹紧框能够在气缸的驱动作用下实现对麻纤维布的预压紧。

技术研发人员：丁宏参,高业汉,黄志高,刘赛科,李金岳,叶宗明,吕文俊
受保护的技术使用者：宁波方正汽车模具股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14