去除汽车风扇注塑浇口的流水线的制作方法

本发明涉及汽车风扇注塑，尤其是去除汽车风扇注塑浇口的流水线。

背景技术：

1、目前，风扇以注塑成型为主，注塑成型后会在包围部的顶部形成一个凸起的浇口，这个浇口在后续装配中需要进行去除，而现在浇口的去除依靠工人手工操作完成，主要使用刀具进行刮掉。

2、现有注塑浇口的流水线在使用时，一般是在注塑成型后形成一个凸起的浇口，通过后续装配进行去除，从而完成对于汽车风扇注塑浇口的去除，如申请号cn201510504860.3公开的一种去除汽车风扇注塑浇口的流水线，其特征在于包括输送带、输送轨、移动座、平整机构和夹取机构，输送轨呈环形并靠近输送带布置；移动座为多个，依次设于前述的输送轨上并能循环移动；然而上述技术中，输送轨道是环形构造，虽然产品能够进行循环移动，但这样会在回转后影响后续的加工流程，为此，我们提出去除汽车风扇注塑浇口的流水线解决上述问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明提出去除汽车风扇注塑浇口的流水线，该去除汽车风扇注塑浇口的流水线主要是利用将分流机构设置为垂直分布的分流输送带与传送带，通过驱动机构驱动分流输送带和传送带进行运行，这样在分流气缸和分流板的相互作用下，能够让产品分次的进入到分流输送带上，接着通过夹持组件的夹持传输，配合上拆装机构的冲击去除，让滑动盒、驱动电机、滑杆、滑动块、气动升降座和吊装夹具的共同配合下，使得汽车风扇注塑浇口能够将零部件进行拆装分类回收，避免回转后对于后续加工的滞后影响。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、去除汽车风扇注塑浇口的流水线，包括有基座组件与拆装机构，所述基座组件的一侧上方设置有螺栓装配的分流机构，所述基座组件的另一侧上方设置有螺栓装配的夹持组件，所述基座组件的边侧上方设置有螺栓连接的拆装机构。

4、作为一种进一步的技术方案，所述基座组件包括垫块、支撑柜体和台板，所述垫块的顶端设置有支撑柜体，且所述支撑柜体的顶端设置有台板。

5、作为一种进一步的技术方案，所述分流机构包括螺栓基板、电机基座、侧板、固定轴座、电动机、滚轴、分流输送带、异形槽壳、辊杆、传送带、变速器、变速电机、分流气缸和分流板，所述螺栓基板设置在所述台板的一侧上方，所述螺栓基板的上方设置有电机基座，且所述电机基座的对内侧设置有侧板。

6、作为一种进一步的技术方案，所述电机基座的一侧设置有安装电动机的固定轴座，所述电机基座的另一侧设置有安装分流输送带的滚轴。

7、作为一种进一步的技术方案，所述螺栓基板的另一侧上方设置有异形槽壳，且所述异形槽壳的内边侧设置有安装传送带的辊杆，所述辊杆贯穿所述异形槽壳连接有安装变速电机的变速器输出端，所述异形槽壳的内边侧设置有连接分流气缸输出端的分流板。

8、作为一种进一步的技术方案，所述夹持组件包括螺栓侧片、侧壁、丝杆模块、螺纹块、磁吸台、钢臂、气动台座和弧形棒，所述螺栓侧片设置在所述台板的另一侧上方，所述螺栓侧片的上方设置有套接丝杆模块的侧壁，所述丝杆模块滑动连接有螺纹块。

9、作为一种进一步的技术方案，所述螺纹块的内边侧设置有磁吸台，且所述磁吸台的两端上方设置有钢臂，所述钢臂的内边侧设置有安装弧形棒的气动台座。

10、作为一种进一步的技术方案，所述拆装机构包括机构基座、抬高框架、横梁、冲击气缸、气动伸缩杆、旋转刀头、滑动盒、驱动电机、滑杆、滑动块、气动升降座和吊装夹具，所述抬高框架通过机构基座螺栓连接在所述台板的边侧上方，所述抬高框架的一端内侧设置有横梁，且所述横梁的下方设置有连接冲击气缸输出端的气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的下方设置有旋转刀头，所述抬高框架的另一端内侧设置有滑动盒。

11、作为一种进一步的技术方案，所述滑动盒上设置有连接驱动电机输出端的滑杆，且所述滑杆滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端设置有安装吊装夹具的气动升降座。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、该发明装置主要是利用将分流机构设置为垂直分布的分流输送带与传送带，通过驱动机构驱动分流输送带和传送带进行运行，这样在分流气缸和分流板的相互作用下，能够让产品分次的进入到分流输送带上，接着通过夹持组件的夹持传输，配合上拆装机构的冲击去除，让滑动盒、驱动电机、滑杆、滑动块、气动升降座和吊装夹具的共同配合下，使得汽车风扇注塑浇口能够将零部件进行拆装分类回收，避免回转后对于后续加工的滞后影响。

技术特征：

1.去除汽车风扇注塑浇口的流水线，包括有基座组件(1)与拆装机构(4)，其特征在于：所述基座组件(1)的一侧上方设置有螺栓装配的分流机构(2)，所述基座组件(1)的另一侧上方设置有螺栓装配的夹持组件(3)，所述基座组件(1)的边侧上方设置有螺栓连接的拆装机构(4)。

2.根据权利要求1所述的去除汽车风扇注塑浇口的流水线，其特征在于：所述基座组件(1)包括垫块(101)、支撑柜体(102)和台板(103)，所述垫块(101)的顶端设置有支撑柜体(102)，且所述支撑柜体(102)的顶端设置有台板(103)。

3.根据权利要求2所述的去除汽车风扇注塑浇口的流水线，其特征在于：所述分流机构(2)包括螺栓基板(201)、电机基座(202)、侧板(203)、固定轴座(204)、电动机(205)、滚轴(206)、分流输送带(207)、异形槽壳(208)、辊杆(209)、传送带(2010)、变速器(2011)、变速电机(2012)、分流气缸(2013)和分流板(2014)，所述螺栓基板(201)设置在所述台板(103)的一侧上方，所述螺栓基板(201)的上方设置有电机基座(202)，且所述电机基座(202)的对内侧设置有侧板(203)。

4.根据权利要求3所述的去除汽车风扇注塑浇口的流水线，其特征在于：所述电机基座(202)的一侧设置有安装电动机(205)的固定轴座(204)，所述电机基座(202)的另一侧设置有安装分流输送带(207)的滚轴(206)。

5.根据权利要求3所述的去除汽车风扇注塑浇口的流水线，其特征在于：所述螺栓基板(201)的另一侧上方设置有异形槽壳(208)，且所述异形槽壳(208)的内边侧设置有安装传送带(2010)的辊杆(209)，所述辊杆(209)贯穿所述异形槽壳(208)连接有安装变速电机(2012)的变速器(2011)输出端，所述异形槽壳(208)的内边侧设置有连接分流气缸(2013)输出端的分流板(2014)。

6.根据权利要求2所述的去除汽车风扇注塑浇口的流水线，其特征在于：所述夹持组件(3)包括螺栓侧片(301)、侧壁(302)、丝杆模块(303)、螺纹块(304)、磁吸台(305)、钢臂(306)、气动台座(307)和弧形棒(308)，所述螺栓侧片(301)设置在所述台板(103)的另一侧上方，所述螺栓侧片(301)的上方设置有套接丝杆模块(303)的侧壁(302)，所述丝杆模块(303)滑动连接有螺纹块(304)。

7.根据权利要求6所述的去除汽车风扇注塑浇口的流水线，其特征在于：所述螺纹块(304)的内边侧设置有磁吸台(305)，且所述磁吸台(305)的两端上方设置有钢臂(306)，所述钢臂(306)的内边侧设置有安装弧形棒(308)的气动台座(307)。

8.根据权利要求2所述的去除汽车风扇注塑浇口的流水线，其特征在于：所述拆装机构(4)包括机构基座(401)、抬高框架(402)、横梁(403)、冲击气缸(404)、气动伸缩杆(405)、旋转刀头(406)、滑动盒(407)、驱动电机(408)、滑杆(409)、滑动块(4010)、气动升降座(4011)和吊装夹具(4012)，所述抬高框架(402)通过机构基座(401)螺栓连接在所述台板(103)的边侧上方，所述抬高框架(402)的一端内侧设置有横梁(403)，且所述横梁(403)的下方设置有连接冲击气缸(404)输出端的气动伸缩杆(405)，所述气动伸缩杆(405)的下方设置有旋转刀头(406)，所述抬高框架(402)的另一端内侧设置有滑动盒(407)。

9.根据权利要求8所述的去除汽车风扇注塑浇口的流水线，其特征在于：所述滑动盒(407)上设置有连接驱动电机(408)输出端的滑杆(409)，且所述滑杆(409)滑动连接有滑动块(4010)，所述滑动块(4010)的一端设置有安装吊装夹具(4012)的气动升降座(4011)。

技术总结
本发明公开了去除汽车风扇注塑浇口的流水线，包括有基座组件与拆装机构，所述基座组件的一侧上方设置有螺栓装配的分流机构，所述基座组件的另一侧上方设置有螺栓装配的夹持组件，所述基座组件的边侧上方设置有螺栓连接的拆装机构。该发明装置主要是利用将分流机构设置为垂直分布的分流输送带与传送带，通过驱动机构驱动分流输送带和传送带进行运行，这样在分流气缸和分流板的相互作用下，能够让产品分次的进入到分流输送带上，接着通过夹持组件的夹持传输，配合上拆装机构的冲击去除，让滑动盒、驱动电机、滑杆、滑动块、气动升降座和吊装夹具的共同配合下，使得汽车风扇注塑浇口能够将零部件进行拆装分类回收，避免后续加工的滞后影响。

技术研发人员：周效刚,万爱全
受保护的技术使用者：江苏嘉之瑞电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13