一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置的制作方法

本发明涉及汽车配件生产，具体为一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置。

背景技术：

1、发动机罩指的是发动机盖板，发动机盖板在一定程度上可以起到扰流的作用，同时还可以起到美化发动机舱的作用，此外使用不同材质的发动机可以隔绝发动机在工作过程中产生的噪音，进而在一定程度上提高汽车行驶过程中的舒适性。

2、在目前的发动机罩盖生产中，已经有不少的车企会采用双层发泡技术对发动机罩盖进行批量化生产，但就目前的发动机罩双层发泡装置而言，通过柔性材料将两层材料进行分开并进行发泡，完成后的产品只能将柔性材料残留在产品内部，这样的制作工艺一方面使双层材料发泡时两种材料只能与无纺布接触，导致材料间无法直接黏合，导致黏合不紧实的问题，严重影响产品制作完成后的质量，影响到驾驶者的驾驶安全，此外现有装置仅对发动机罩盖成型注塑后进行冷却，在将材料发泡时未对装置内残留气体排出，使材料发泡时含有其他气体，导致材料发泡时受其他气体化学反应影响状态无法保持稳定，使发泡密度不均匀，影响发泡后的产品使用效果。

3、为此，提出一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，所述发泡装置主体顶面设置有无纺布，所述发泡装置主体两侧的外壁设置有用于对无纺布与发泡材料分隔的分隔组件，所述分隔组件一侧设置有用于对无纺布摊铺后收卷的收卷组件，所述分隔组件另一侧设置有用于对发泡材料发泡时排出气体的抽真空组件，所述发泡装置主体四周设置有液压杆，所述发泡装置主体外壁靠近收卷组件的一面铰接有支撑板。

3、进一步的，所述分隔组件包括有支架一，所述支架一底端固定连接在发泡装置主体的外壁，所述支架一顶端固定连接有滑动仓，所述滑动仓内壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块一，所述滑块一内侧固定连接有刀组。

4、进一步的，所述收卷组件包括有滑杆，所述滑杆一端滑动连接在滑槽内部，所述滑杆外壁固定连接有弹簧四，所述弹簧四远离滑杆的一端固定连接在滑动仓的内壁，所述滑杆靠近弹簧四一端的外壁固定连接有椭圆槽，所述椭圆槽内壁滑动连接有圆杆一，所述圆杆一靠近滑杆的一端固定连接有固定块，所述圆杆一远离滑杆的一端固定连接有横杆，所述横杆上表面固定连接有齿条，所述横杆远离圆杆一的一端上表面固定连接有凸块一，所述滑动仓靠近圆杆一的一端固定连接有支架二，所述支架二远离滑动仓的一端固定连接有回形架，所述圆杆一外壁与回形架内壁滑动连接，所述回形架的外壁固定连接有横板，所述横板远离回形架的一端固定连接在支撑板外壁，所述支撑板顶端转动连接有圆杆二，所述无纺布设置在发泡装置主体顶面，所述无纺布靠近圆杆二的一端黏合在圆杆二外壁上，所述圆杆二的外壁固定连接有圆板，所述圆杆二外壁套设有弹簧一，所述弹簧一一端固定连接在支撑板的外壁，所述弹簧一另一端固定连接在圆板的外壁，所述圆杆二两端固定连接有齿轮，所述滑动仓靠近圆杆一的一端固定连接有支架三，所述支架三远离滑动仓的一端插接有圆杆三，所述圆杆三外壁套设有弹簧二，所述弹簧二底端固定连接在支架三顶端，所述弹簧二顶端固定连接有凸块二，所述凸块二卡接在圆板的凹槽内。

5、进一步的，所述抽真空组件包括有滑板一，所述滑板一上下两端滑动连接在滑槽内部，所述滑板一外壁固定连接有弹簧三，所述弹簧三远离滑板一的一端固定连接在滑动仓的内壁，所述滑板一的外壁铰接有支杆，所述支杆远离滑板一的一端铰接有活塞杆，所述滑动仓靠近活塞杆的一端外壁固定连接有限位板，所述发泡装置主体外壁固定连接有外壳，所述活塞杆一端插接在限位板内部，所述活塞杆另一端固定连接有滑板二，所述滑板二滑动连接在外壳内部，所述外壳靠近发泡装置主体的一面外壁固定连接有空心管，所述外壳外壁开设有与空心管相适配的圆形开孔。

6、进一步的，所述刀组设置为两根刀片，其中一根刀片贴合于无纺布上表面，另一根刀片贴合于无纺布下表面。

7、进一步的，所述圆杆一与椭圆槽内壁贴合处设置为方形，所述齿条与齿轮相适配。

8、进一步的，所述发泡装置主体底部外接有注料管。

9、进一步的，所述滑动仓内部设置有驱动装置，所述滑块一与滑槽电性接触，所述滑槽与滑动仓内部的驱动装置电性连接。

10、进一步的，所述空心管设置为改性硅胶材质，所述发泡装置主体分为上模、下模两部分组成。

11、有益效果

12、与现有技术及产品相比，本发明的有益效果是：

13、1、通过刀组的横向平移运动能够使材料与无纺布之间进行有效地分离，避免了因材料固化而与无纺布黏合，同时解决了收卷组件收卷时使无纺布发生撕裂而残留在成品内部的问题，并预先通过分隔组件对双层材料贴合处进行抹平处理，进而加大材料间的接触面，最终提升双层材料间的黏聚力；

14、2、通过收卷组件的收卷实现了双层不同的发泡材料没有无纺布的分隔，从而实现材料间的紧密的贴合，在发泡作用前就完成分隔材料的去除，使工作人员无需再将材料分别发泡再进行黏合，去除发泡材料间的隔离材料，提高产品质量，提高发泡后材料成品的双层材料间的粘合力；

15、3、通过该抽真空组件达到了将材料内部所残留的气体被充分排出的目的，使上下两层不同的材料能够充分接触，进一步的能够使材料在发泡过程中不受外界气体影响，从而保证产品发泡后的密度均匀，并使机器不会因材料发泡过程中内部压力过大而造成机器的损坏，延长发泡装置主体的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，包括发泡装置主体（1），其特征在于，所述发泡装置主体（1）顶面设置有无纺布（5），所述发泡装置主体（1）两侧的外壁设置有用于对无纺布（5）与发泡材料分隔的分隔组件（2），所述分隔组件（2）一侧设置有用于对无纺布（5）摊铺后收卷的收卷组件（3），所述分隔组件（2）另一侧设置有用于对发泡材料发泡时排出气体的抽真空组件（4），所述发泡装置主体（1）四周设置有液压杆（6），所述发泡装置主体（1）外壁靠近收卷组件（3）的一面铰接有支撑板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，其特征在于：所述分隔组件（2）包括有支架一（21），所述支架一（21）底端固定连接在发泡装置主体（1）的外壁，所述支架一（21）顶端固定连接有滑动仓（22），所述滑动仓（22）内壁开设有滑槽（25），所述滑槽（25）内滑动连接有滑块一（23），所述滑块一（23）内侧固定连接有刀组（24）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，其特征在于：所述收卷组件（3）包括有滑杆（31），所述滑杆（31）一端滑动连接在滑槽（25）内部，所述滑杆（31）外壁固定连接有弹簧四（319），所述弹簧四（319）远离滑杆（31）的一端固定连接在滑动仓（22）的内壁，所述滑杆（31）靠近弹簧四（319）一端的外壁固定连接有椭圆槽（32），所述椭圆槽（32）内壁滑动连接有圆杆一（33），所述圆杆一（33）靠近滑杆（31）的一端固定连接有固定块（34），所述圆杆一（33）远离滑杆（31）的一端固定连接有横杆（37），所述横杆（37）上表面固定连接有齿条（38），所述横杆（37）远离圆杆一（33）的一端上表面固定连接有凸块一（39），所述滑动仓（22）靠近圆杆一（33）的一端固定连接有支架二（36），所述支架二（36）远离滑动仓（22）的一端固定连接有回形架（35），所述圆杆一（33）外壁与回形架（35）内壁滑动连接，所述回形架（35）的外壁固定连接有横板（310），所述横板（310）远离回形架（35）的一端固定连接在支撑板（7）外壁，所述支撑板（7）顶端转动连接有圆杆二（311），所述无纺布（5）设置在发泡装置主体（1）顶面，所述无纺布（5）靠近圆杆二（311）的一端黏合在圆杆二（311）外壁上，所述圆杆二（311）的外壁固定连接有圆板（313），所述圆杆二（311）外壁套设有弹簧一（312），所述弹簧一（312）一端固定连接在支撑板（7）的外壁，所述弹簧一（312）另一端固定连接在圆板（313）的外壁，所述圆杆二（311）两端固定连接有齿轮（314），所述滑动仓（22）靠近圆杆一（33）的一端固定连接有支架三（315），所述支架三（315）远离滑动仓（22）的一端插接有圆杆三（317），所述圆杆三（317）外壁套设有弹簧二（316），所述弹簧二（316）底端固定连接在支架三（315）顶端，所述弹簧二（316）顶端固定连接有凸块二（318），所述凸块二（318）卡接在圆板（313）的凹槽内。

4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，其特征在于：所述抽真空组件（4）包括有滑板一（41），所述滑板一（41）上下两端滑动连接在滑槽（25）内部，所述滑板一（41）外壁固定连接有弹簧三（47），所述弹簧三（47）远离滑板一（41）的一端固定连接在滑动仓（22）的内壁，所述滑板一（41）的外壁铰接有支杆（42），所述支杆（42）远离滑板一（41）的一端铰接有活塞杆（43），所述滑动仓（22）靠近活塞杆（43）的一端外壁固定连接有限位板（48），所述发泡装置主体（1）外壁固定连接有外壳（45），所述活塞杆（43）一端插接在限位板（48）内部，所述活塞杆（43）另一端固定连接有滑板二（44），所述滑板二（44）滑动连接在外壳（45）内部，所述外壳（45）靠近发泡装置主体（1）的一面外壁固定连接有空心管（46），所述外壳（45）外壁开设有与空心管（46）相适配的圆形开孔。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，其特征在于：所述刀组（24）设置为两根刀片，其中一根刀片贴合于无纺布（5）上表面，另一根刀片贴合于无纺布（5）下表面。

6.根据权利要求3所述的一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，其特征在于：所述圆杆一（33）与椭圆槽（32）内壁贴合处设置为方形，所述齿条（38）与齿轮（314）相适配。

7.根据权利要求3所述的一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，其特征在于：所述发泡装置主体（1）底部外接有注料管。

8.根据权利要求3所述的一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，其特征在于：所述滑动仓（22）内部设置有驱动装置，所述滑块一（23）与滑槽（25）电性接触，所述滑槽（25）与滑动仓（22）内部的驱动装置电性连接。

9.根据权利要求4所述的一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，其特征在于：所述空心管（46）设置为改性硅胶材质，所述发泡装置主体（1）分为上模、下模两部分组成。

技术总结
本发明涉及汽车配件生产技术领域，公开了一种汽车发动机罩盖双层密度发泡装置，包括发泡装置主体，发泡装置主体顶面设置有无纺布，发泡装置主体两侧的外壁设置有用于对无纺布与发泡材料分隔的分隔组件，分隔组件一侧设置有用于对无纺布摊铺后收卷的收卷组件，分隔组件另一侧设置有用于对发泡材料发泡时排出气体的抽真空组件，发泡装置主体四周设置有液压杆，发泡装置主体外壁靠近收卷组件的一面铰接有支撑板，通过刀组的横向平移运动能够使材料与无纺布之间进行有效地分离，避免了因材料固化而与无纺布黏合，并预先通过分隔组件对双层材料贴合处进行抹平处理，进而加大材料间的接触面，最终提升双层材料间的黏聚力。

技术研发人员：贺波,喻燕伟,卢一丹
受保护的技术使用者：江西行新汽车科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15