一种汽车仪表板压合模具快换结构的制作方法

本技术涉及压合模具，尤其涉及一种汽车仪表板压合模具快换结构。

背景技术：

1、压合设备在更换模具时，模具上连接的水路、电路和气路都需要重新连接。

2、在以往更换模具时，都需要人工插拔水路、电路和气路的接头，工作效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车仪表板压合模具快换结构，以解决压合设备换模效率低的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

3、一种汽车仪表板压合模具快换结构，包括：

4、固定端100，所述固定端100包括固定端连接板110，所述固定端连接板110上设置有固定端水路接口120、固定端气路接口130、固定端插头连接件140，以及固定端导向配合件150；

5、移动端200，所述移动端200包括移动端连接板210，所述移动端连接板210上设置有移动端水路接口220、移动端气路接口230、移动端插头连接件240，以及移动端导向配合件250；

6、安装底座300，将所述固定端100连接于模具；

7、驱动机构400，将所述移动端200连接于压合设备，并可驱动所述移动端200平移运动；

8、当所述移动端导向配合件250与所述固定端导向配合件150对接时，所述移动端水路接口220、移动端气路接口230、移动端插头连接件240分别与所述固定端水路接口120、固定端气路接口130、固定端插头连接件140一一对接。

9、进一步地，所述固定端导向配合件150为设置在所述固定端连接板110上的导向套，所述移动端导向配合件250为设置在所述移动端连接板210上的导向销。

10、进一步地，所述固定端连接板110配置为固定端连接侧111和固定端固定侧112，其上开设有固定端第一通孔113和固定端第二通孔114，所述固定端水路接口120和所述固定端气路接口130安装于所述固定端第一通孔113内，接头端位于所述固定端连接侧111；所述固定端插头连接件140安装于所述固定端固定侧112，所述固定端插头连接件140的母头141穿设于所述固定端第二通孔114内。

11、进一步地，所述安装底座300与所述固定端连接板110连接一端设置有容纳腔310，所述容纳腔310可容纳所述固定端插头连接件140。

12、进一步地，所述移动端连接板210配置为移动端连接侧211和移动端固定侧212，其上开设有移动端第一通孔213和移动端第二通孔214，所述移动端水路接口220和所述移动端气路接口230安装于所述移动端第一通孔213内，接头端位于所述移动端连接侧211；所述移动端插头连接件240安装于所述移动端固定侧212，所述移动端插头连接件240的公头241穿设于所述移动端第二通孔214内。

13、进一步地，所述移动端连接板210通过移动端安装板260与所述驱动机构400连接，所述移动端连接板210在所述移动端固定侧212设置有限位柱215，用于限制所述移动端连接板210和所述移动端安装板260的安装距离，所述移动端连接板210和所述移动端安装板260之间通过螺栓216连接，所述螺栓216外套设有垫圈217。

14、进一步地，所述驱动机构400为气缸，所述气缸的顶杆上设有顶板410，用于与所述移动端安装板260连接。

15、进一步地，所述移动端安装板260与所顶板410连接的端面上设有卡槽261，所述顶板410与所述卡槽261间隙配合，并通过螺栓连接。

16、与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

17、本实用新型所提出的一种汽车仪表板压合模具快换结构，将模具连接的水路、电路、气路接口集成在的快换结构上，快换结构通过导向配合件，可实现精准导向定位，快速对接，以实现模具水路、电路和气路的连通。

技术特征：

1.一种汽车仪表板压合模具快换结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板压合模具快换结构，其特征在于，所述固定端导向配合件(150)为设置在所述固定端连接板(110)上的导向套，所述移动端导向配合件(250)为设置在所述移动端连接板(210)上的导向销。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板压合模具快换结构，其特征在于，所述固定端连接板(110)配置为固定端连接侧(111)和固定端固定侧(112)，其上开设有固定端第一通孔(113)和固定端第二通孔(114)，所述固定端水路接口(120)和所述固定端气路接口(130)安装于所述固定端第一通孔(113)内，接头端位于所述固定端连接侧(111)；所述固定端插头连接件(140)安装于所述固定端固定侧(112)，所述固定端插头连接件(140)的母头(141)穿设于所述固定端第二通孔(114)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板压合模具快换结构，其特征在于，所述安装底座(300)与所述固定端连接板(110)连接一端设置有容纳腔(310)，所述容纳腔(310)可容纳所述固定端插头连接件(140)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板压合模具快换结构，其特征在于，所述移动端连接板(210)配置为移动端连接侧(211)和移动端固定侧(212)，其上开设有移动端第一通孔(213)和移动端第二通孔(214)，所述移动端水路接口(220)和所述移动端气路接口(230)安装于所述移动端第一通孔(213)内，接头端位于所述移动端连接侧(211)；所述移动端插头连接件(240)安装于所述移动端固定侧(212)，所述移动端插头连接件(240)的公头(241)穿设于所述移动端第二通孔(214)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表板压合模具快换结构，其特征在于，所述移动端连接板(210)通过移动端安装板(260)与所述驱动机构(400)连接，所述移动端连接板(210)在所述移动端固定侧(212)设置有限位柱(215)，用于限制所述移动端连接板(210)和所述移动端安装板(260)的安装距离，所述移动端连接板(210)和所述移动端安装板(260)之间通过螺栓(216)连接，所述螺栓(216)外套设有垫圈(217)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表板压合模具快换结构，其特征在于，所述驱动机构(400)为气缸，所述气缸的顶杆上设有顶板(410)，用于与所述移动端安装板(260)连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车仪表板压合模具快换结构，其特征在于，所述移动端安装板(260)与所顶板(410)连接的端面上设有卡槽(261)，所述顶板(410)与所述卡槽(261)间隙配合，并通过螺栓连接。

技术总结
本技术涉及压合模具技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板压合模具快换结构，包括：固定端、移动端、安装底座和驱动机构。固定端和移动端上集成水路和气路快速接头以及电路插接件的公母头，安装底座将固定端连接于模具，驱动机构将移动端连接于压合设备，并可驱动移动端平移运动。本技术所提出的一种汽车仪表板压合模具快换结构，将模具连接的水路、电路、气路接口集成在的快换结构上，快换结构通过导向配合件，可实现精准导向定位，快速对接，以实现模具水路、电路和气路的连通。

技术研发人员：马树健,卞春雷,徐明,乔立明,郭东明,周林,金成龙,崔宇佳
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：20230327
技术公布日：2024/1/15