塑壳盲堵辅助压平器的制作方法

本技术涉及线束塑壳领域，具体涉及塑壳盲堵辅助压平器。

背景技术：

1、位于轿车内湿区的线束上，需要装配具有防水性能的塑壳，针对塑壳上无回路的孔位，在线束制作时，需要将空的孔位用盲堵堵上，以确保防水性能。针对那些整体尺寸小，孔位多的塑壳，在装配时，操作员工盲堵按压次数过多，效率很低，容易错装或漏装，需待最后检测时才能发现而再去返工，增加成本。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供塑壳盲堵辅助压平器，以解决上述至少一种技术问题。

2、本实用新型的技术方案是：塑壳盲堵辅助压平器，包括安装在多孔结构塑壳上的辅助治具，其特征在于，所述辅助治具包括一手柄，所述手柄连接一定位卡槽，所述定位卡槽的上表面与所述手柄固定，所述定位卡槽的下表面开设有一型腔，所述型腔的中央设有两个定位凸起，所述定位凸起的两侧分别设有多个矩阵式排布的柱状突起，所述柱状突起的数量与多孔结构塑壳上的孔位数量相对应；

3、所述型腔是一长方体结构的型腔，且所述型腔的四个角部分别设有弧形的凹槽，所述凹槽的开设方向与所述型腔的深度方向一致，且所述凹槽的开口朝向所述型腔的内部，所述型腔的前后两侧分别设有一矩形的缺口，所述缺口的深度与所述型腔的深度一致。

4、本实用新型通过减少盲堵按压次数，避免了多孔塑壳盲堵按压多次的工时和人员损耗，提高操作效率，节约成本。本实用新型降低了员工劳动强度，提升了工作效率，能够节省按压时间，增加工作效率，满足现代生产的高效要求，大大降低了生产的人力投入。有使用寿命长，易于制造，安全性高等优点。本实用新型通过增加了凹槽可以在挤压过程中排出多余的气体，防止内部压力过大影响治具的取出，增加缺口有利于观察治具的挤压情况。

5、进一步优选，所述型腔内开设有多个安装孔，所述柱状突起固定在所述安装孔上，所述柱状突起的下端部设有外螺纹，所述安装孔内设有与外螺纹相匹配的内螺纹。

6、本实用新型通过螺纹拧接的柱状突起从而可以增加适用范围，根据塑壳孔位的数量的位置调整柱状突起的安装数量和位置，节约了辅助治具的成本。

7、进一步优选，所述型腔的开口边缘呈斜面。

8、从而能够便于塑壳的插入。

9、进一步优选，所述定位凸起通过螺纹结构固定在所述型腔的中央，且两个定位凸起排布在同一竖直线上，且与所述缺口的排布位置处于同一直线。

10、本实用新型通过增加了定位凸起从而可以方便塑壳的整体定位。

11、进一步优选，所述定位凸起的外径大于所述柱状突起的外径。防止了定位凸起与孔位误触。

12、进一步优选，所述型腔的深度大于所述定位卡槽的深度的二分之一，且所述型腔的深度小于所述定位卡槽的深度的三分之二。

13、本实用新型优化了型腔的深度从而确保了与塑壳之间的接触深度。

14、进一步优选，所述手柄固定在所述定位卡槽的中央，所述手柄的末端设有手持部，所述手持部呈弧形，且所述手持部表面附着有硅胶层。从而使治具在使用时保持稳定，手持部贴合人体工学方便拿取不易滑落。

技术特征：

1.塑壳盲堵辅助压平器，包括安装在多孔结构塑壳上的辅助治具，其特征在于，所述辅助治具包括一手柄，所述手柄连接一定位卡槽，所述定位卡槽的上表面与所述手柄固定，所述定位卡槽的下表面开设有一型腔，所述型腔的中央设有两个定位凸起，所述定位凸起的两侧分别设有多个矩阵式排布的柱状突起，所述柱状突起的数量与多孔结构塑壳上的孔位数量相对应；

2.根据权利要求1所述的塑壳盲堵辅助压平器，其特征在于，所述型腔内开设有多个安装孔，所述柱状突起固定在所述安装孔上，所述柱状突起的下端部设有外螺纹，所述安装孔内设有与外螺纹相匹配的内螺纹。

3.根据权利要求1所述的塑壳盲堵辅助压平器，其特征在于，所述型腔的开口边缘呈斜面。

4.根据权利要求1所述的塑壳盲堵辅助压平器，其特征在于，所述定位凸起通过螺纹结构固定在所述型腔的中央，且两个定位凸起排布在同一竖直线上，且与所述缺口的排布位置处于同一直线。

5.根据权利要求4所述的塑壳盲堵辅助压平器，其特征在于，所述定位凸起的外径大于所述柱状突起的外径。

6.根据权利要求1所述的塑壳盲堵辅助压平器，其特征在于，所述型腔的深度大于所述定位卡槽的深度的二分之一，且所述型腔的深度小于所述定位卡槽的深度的三分之二。

7.根据权利要求1所述的塑壳盲堵辅助压平器，其特征在于，所述手柄固定在所述定位卡槽的中央，所述手柄的末端设有手持部，所述手持部呈弧形，且所述手持部表面附着有硅胶层。

技术总结
本技术提供塑壳盲堵辅助压平器，包括安装在多孔结构塑壳上的辅助治具，辅助治具包括一手柄，手柄连接一定位卡槽，定位卡槽的上表面与手柄固定，定位卡槽的下表面开设有一型腔，型腔的中央设有两个定位凸起，定位凸起的两侧分别设有多个矩阵式排布的柱状突起，柱状突起的数量与多孔结构塑壳上的孔位数量相对应；型腔是一长方体结构的型腔，且型腔的四个角部分别设有弧形的凹槽，凹槽的开设方向与型腔的深度方向一致，且凹槽的开口朝向型腔的内部，型腔的前后两侧分别设有一矩形的缺口，缺口的深度与型腔的深度一致。本技术通过减少盲堵按压次数，避免了多孔塑壳盲堵按压多次的工时和人员损耗，提高操作效率，节约成本。

技术研发人员：邓超
受保护的技术使用者：金亭汽车线束（武汉）有限公司
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/1/15