一种汽车塑料内饰件加工模具的制作方法

本技术涉及模具，具体为一种汽车塑料内饰件加工模具。

背景技术：

1、汽车塑料内饰件在成型时需要用到模具，有压塑模具、注塑模具和冲压模具，特别是吸塑模具，吸塑模具，指吸塑生产时所用的模具，成本最低的是石膏模，其次是电镀铜模，最贵的是铝模，模具钻有小孔，用于真空吸附热化的硬胶片，形成吸塑产品，由于其制造成本低，成型周期短，加工效率高，本广泛应用于汽车内饰件制造中。

2、现有技术中，公开号为“cn115139492a”的一种汽车塑料内饰件加工模具及方法，包括支撑底座、模具机架、成型模具，所述支撑底座设置在模具机架的后侧，所述成型模具共设有两个，两个所述成型模具安装在模具机架上；所述支撑底座顶端固定安装有热熔筒，所述热熔筒中部安装有储存料斗，所述热熔筒的其中一端伸入于模具机架内，伸入于模具机架内的所述热熔筒顶端设置有注射筒；本发明当其中的一个成型模具移动至伸缩管下方进行灌注塑胶时，此时，另一个成型模具必然会处于伸缩管两侧的任意一侧充气组件下方，从而实现，当其中一个成型模具在灌注塑胶时，另一个模具必然在充气，从而实现先灌胶、再吹塑成型的不间断连续性生产加工，有效提高生产效率，节省时间，提高产量。

3、但现有技术仍存在较大不足，如：

4、现有技术中，在通过吸塑的方式对其策划内饰件进行加工时，往往需要人工上料和取件，这无疑增加了操作人员的劳动强度，而且以人工的方式上料和取件生产率低，操作人员也需要经过培训才能上岗，如果操作人员未按照未定操作，还极易发生安全生产事故；

5、尽管现有技术中也有通过机器人，机械手的方式来代替人工参与上料和取件的工作，但是这种方式又会增加企业的生产成本，且机器人或机械手一旦损坏，维护修理的周期较长，对正常的生产加工造成影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料内饰件加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车塑料内饰件加工模具，包括支架，所述支架上固定设置有定模板，所述定模板中设置有若干排气管，所述排气管贯穿定模板，所述定模板中设置有模仁，所述模仁中开设有凹模，所述模仁上设置有若干气孔，所述气孔与排气管连通，所述排气管通过管道连通有气压泵；

4、所述定模板上转动设置有卷轴，所述卷轴上绕设有原材料，所述支架上设置有驱动电机，所述驱动电机上转动设置有转杆，所述转杆设置在定模板的一侧，所述转杆上设置有加热机构、热裁切机构和取件机构；

5、所述加热机构用于对原材料进行加热软化，所述热裁切机构用于将成型后的制件从原切料板上裁切下来，所述取件机构用于将制件从模具中取出，所述定模板的一端固定设置有压料机构。

6、优选的，所述加热组件包括若干固定设置在转杆上的加热伸缩缸，若干所述加热伸缩缸上固定设置有加热框，所述加热框中固定设置有若干加热棒，若干所述加热棒用于对原材料进行加热软化。

7、优选的，所述热裁切组件包括若干固定设置在转杆上的热裁切伸缩缸，若干所述热裁切伸缩杆上固定设置有刀板，所述刀板上固定设置有与成型制件外轮廓一致的热裁切刀，所述热裁切刀用于将成型后的制件从原切料板上裁切下来。

8、优选的，所述取件机构包括固定设置在转杆上的若干取件伸缩缸，若干所述取件伸缩缸上固定设置有吸盘，所述吸盘用于将成型后的之间从模具中取出。

9、优选的，所述压料机构包括若干固定设置在定模板侧壁上的压料伸缩缸，若干所述压料伸缩缸上固定设置有压料框。

10、优选的，所述转杆的一端固定设置有驱动带轮，所述卷轴的一端固定设置有从动带轮，所述驱动带轮通过皮带驱动从动带轮转动。

11、优选的，所述支架上固定设置有传送带，所述传动带用于将成型后的制件传送至下一个工位。

12、优选的，所述加热伸缩缸、热裁切伸缩缸和取件伸缩缸呈等距圆周阵列在转杆上。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1.通过转杆上的加热机构、热裁切机构和取件机构的设置，本装置可连续的完成对原材料的加热、成型制件的裁切和制件的取出，整个操作过程连贯快捷，节省人力，而且结构紧凑，加工制造的成本低，便于维护与清理；

15、2.通过皮带的设置，在转杆运动的同时，驱动带轮会带动从动带轮转动，从动带轮带动卷轴转动，在卷轴转动的同时完成送料，此步骤节省了人力，减轻了操作人员的劳动强度，降低了操作的难度，提高了劳动生产率。

16、本实用新型在使用的过程中，驱动电机带动转杆转动，使加热组件对原材料进行加热，待原材料被加热软化后，压料机构将加热后的原材料压紧，气压泵通过管道和气孔将凹模中的空气抽出，此时凹模中为真空状态，加热软化后的原材料被吸入模仁中，并于凹模贴合，然后转杆转动一定的角度，使热裁切组件对成型后的制件进行裁切，裁切后，转杆再转动一定的角度，取件机构将成型后的制件取出。

技术特征：

1.一种汽车塑料内饰件加工模具，包括支架(1)，所述支架(1)上固定设置有定模板(2)，其特征在于：所述定模板(2)中设置有若干排气管(3)，所述排气管(3)贯穿定模板(2)，所述定模板(2)中设置有模仁(4)，所述模仁(4)中开设有凹模(5)，所述模仁(4)上设置有若干气孔(6)，所述气孔(6)与排气管(3)连通，所述排气管(3)通过管道(7)连通有气压泵(8)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述加热机构包括若干固定设置在转杆(10)上的加热伸缩缸(12)，若干所述加热伸缩缸(12)上固定设置有加热框(13)，所述加热框(13)中固定设置有若干加热棒(14)，若干所述加热棒(14)用于对原材料进行加热软化。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述热裁切机构包括若干固定设置在转杆(10)上的热裁切伸缩缸(15)，若干所述热裁切伸缩缸上固定设置有刀板(16)，所述刀板(16)上固定设置有与成型制件外轮廓一致的热裁切刀(17)，所述热裁切刀(17)用于将成型后的制件从原切料板上裁切下来。

4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述取件机构包括固定设置在转杆(10)上的若干取件伸缩缸(18)，若干所述取件伸缩缸(18)上固定设置有吸盘(19)，所述吸盘(19)用于将成型后的之间从模具中取出。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述压料机构包括若干固定设置在定模板(2)侧壁上的压料伸缩缸(20)，若干所述压料伸缩缸(20)上固定设置有压料框(21)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述转杆(10)的一端固定设置有驱动带轮(22)，所述卷轴(11)的一端固定设置有从动带轮(23)，所述驱动带轮(22)通过皮带(24)驱动从动带轮(23)转动。

7.根据权利要求1所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述支架(1)上固定设置有传送带(25)，所述传送带(25)用于将成型后的制件传送至下一个工位。

8.根据权利要求2所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述加热伸缩缸(12)、热裁切伸缩缸(15)和取件伸缩缸(18)呈等距圆周阵列在转杆(10)上。

技术总结
本技术公开了一种汽车塑料内饰件加工模具，包括支架，所述支架上固定设置有定模板，所述支架上设置有驱动电机，所述驱动电机上转动设置有转杆，所述转杆上设置有加热机构、热裁切机构和取件机构，所述定模板的一端固定设置有压料机构。本技术在使用的过程中，驱动电机带动转杆转动，使加热组件对原材料进行加热，待原材料被加热软化后，压料机构将加热后的原材料压紧，气压泵通过管道和气孔将凹模中的空气抽出，此时凹模中为真空状态，加热软化后的原材料被吸入模仁中，并于凹模贴合，然后转杆转动一定的角度，使热裁切组件对成型后的制件进行裁切，裁切后，转杆再转动一定的角度，取件机构将成型后的制件取出。

技术研发人员：宋成,张润,朱峰,陈惠玲
受保护的技术使用者：扬州丽华汽车内饰件有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15