一种汽车仪表盘发泡骨架的模具结构的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种汽车仪表盘发泡骨架的模具结构。

背景技术：

1、汽车仪表板是现代汽车各种仪表及控制件的安装载体，是汽车制造组装中至关重要的一个零件，仪表板呈现在驾驶与乘客面前，其美观程度直接反映出汽车的整体品质，所以仪表板本体的重要性是不言而喻的。而仪表板骨架是汽车仪表盘的重要构架，其结构复杂，装配尺寸多且精度要求高，外观可视面积大，所以该模具制作时要求高精度，高品质，需要兼顾各方面的问题。随着汽车业的高速发展，产品品质要求越来越高，新工艺不断出现，发泡工艺越来越多的应用到汽车模具中，尤其是仪表板发泡工艺可以大大提升产品的外观品质，但是其对模具结构配合要求也相应的提高了。其中汽车仪表盘发泡骨架为了配合发泡工艺要求，骨架本体一端向下延伸设置骨架延伸件，且骨架延伸处呈开放式结构，因骨架延伸件与骨架本体连接面少在脱模过程中容易发生变形甚至断裂，此时骨架本体延伸件需要设置相对应的模具结构且在兼顾成型脱模的同时调整配合要求。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种兼顾成型脱模、防止产品变形的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，包括本体、用于安装本体的型芯、安装于型芯上的脱模结构，本体包括设于本体一端向下延伸的骨架延伸臂、设于骨架延伸臂一端的骨架延伸板，脱模结构包括直顶组件、内部斜顶组件、外部斜顶组件、外部斜滑组件，直顶组件包括设于本体下方的直顶块，直顶块的上端面与本体的下端面相抵，内部斜顶组件包括与直顶块下端面相抵的内部斜顶块，内部斜顶块的外侧端面与骨架延伸板的内侧端面相抵，外部斜滑组件包括斜滑块，斜滑块的内侧端面与骨架延伸板的外侧端面相抵，外部斜顶组件包括设于骨架延伸板远离骨架延伸臂的一侧的外部斜顶块，外部斜顶块的端面与骨架延伸板远离骨架延伸臂的一侧端面相抵。

3、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：直顶组件、内部斜顶组件、外部斜顶组件、外部斜滑组件分别对应本体开放式结构的各个部分，保证了模具结构的成型效果，同时型芯开模时，斜滑块垂直于骨架延伸板的端面向其外侧移动，脱开骨架延伸板，顶出时，直顶块、内部斜顶块、外部斜顶块同步移动，直顶块仅沿主脱模方向移动，内部斜顶块往主脱模方向移动的同时往斜下方移动脱离本体倒扣位，外部斜顶块往垂直于主脱模方向的骨架延伸板的外侧移动，通过各个组件分别脱模，避免了本体变形。

4、直顶组件包括竖直设置的直顶杆，直顶块设于本体的下方，直顶块的下端部与直顶杆的上端部连接，通过所述改进，通过控制直顶杆从而控制直顶块，脱模更加方便省力。

5、内部斜顶组件包括倾斜设置的内部斜顶杆，内部斜顶块的上端面与直顶块的下端面相抵，内部斜顶块的下端部与内部斜顶杆的上端部连接，内部斜顶块的外侧端面与本体的内侧端面相抵，通过所述改进，通过内部斜顶杆控制内部斜顶块往主脱模方向移动，从而实现脱模，且不造成与本体的其余部件干涉。

6、内部斜顶组件包括内部万向滑座、第一滑块，内部万向滑座远离本体的一端至接近本体的一端呈倾斜向下设置，内部万向滑座设有第一空腔，第一空腔的两侧侧壁设有第一滑槽，第一滑块包括第一固定部、分别设于第一固定部相对两侧的两个第一连接部，内部斜顶杆的下端部插接于第一固定部内，第一固定部设于第一空腔内，第一连接部设于第一滑槽内，通过所述改进，通过内部万向滑座与第一滑块的配合，在产品顶出时，内部斜顶杆向本体内侧斜下方移动，从而控制内部斜顶块同步移动，从而实现内部斜顶块脱离本体倒扣位。

7、内部斜顶组件包括与内部斜顶杆平行设置的辅助杆、固定座、第二滑块，第二滑块包括第二固定部、分布设于第二固定部相对两侧的两个第二连接部，辅助杆插接于第二固定部内，辅助杆的末端固定于固定座上，固定座安装于型芯上，第二固定部设于第一空腔内，且第二固定部设于第一固定部的斜下方，第二连接部设于第一滑槽内，通过所述改进，通过辅助杆与内部斜顶杆呈水平设置，且辅助杆插接于第二滑块内，第二滑块与第一滑槽配合，与内部斜顶杆配合的第一滑块同一与第一滑槽配合，通过上述设置，当内部斜顶杆运行中任然可以与辅助杆保持平行状态，且辅助杆的底部固定于固定座上，防止辅助杆位置发生偏差，保证了内部斜顶杆运动过程中保持稳定。

8、外部斜顶组件包括外部斜顶杆、外部万向滑座，外部斜顶块靠近本体的端面与本体的端面相抵，外部斜顶块的下端面连接外部斜顶杆的上端，外部万向滑座水平安装于型芯上，外部万向滑座包括第二空腔、第三滑块，第二空腔的两侧侧壁设有第二滑槽，第三滑块包括第三固定部、分别设于第三固定部相对两侧的两个第三连接部，外部斜顶杆的下端部插接于第三固定部内，第三固定部设于第二空腔内，第三连接部设于第二滑槽内，通过所述改进，通过移动外部斜顶杆，从而带动第三滑块在第二滑槽内移动，第二滑槽对第三滑块起到导向作用，通过控制外部斜顶杆从而控制外部斜顶块，在本体顶出时，外部斜顶块朝远离本体开放结构处移动，防止本体跟随内部斜顶块移动，防止本体变形。

9、外部斜滑组件包括自润滑耐磨板，斜滑块活动安装于自润滑耐磨板的上端面，斜滑块的内侧端面与内部斜顶块外侧端面上的本体外侧端面相抵，自润滑耐磨板安装于型芯上，通过所述改进，通过斜滑块在自润滑耐磨板上的移动，从而斜滑块从与本体外侧端面相抵至远离本体，从而脱开本体，使得本体更好的脱模，防止模具与本体干涉造成本体的在脱模过程中发生变形。

10、外部斜滑组件包括斜导柱、固定块，自润耐磨板，型芯设有长圆孔，固定块安装于型腔侧，斜导柱从上至下依次插接固定块、斜滑块、长圆孔，通过所述改进，固定块与型腔固定连接，开合模时斜导柱便能控制斜滑块，带动斜滑块内外移动。

11、斜滑块包括若干限位孔，外部斜滑组件包括插接于限位孔内的导向柱，导向柱的外径与限位孔的内径相同，通过所述改进，导向柱与斜滑块的限位块配合，对斜滑块起到导向作用，导向柱的外径与限位孔的内径相同，限定斜滑块沿导向柱中心轴方向移动。

12、斜滑块包括设有斜滑块相对两侧端面上的两个凸出部，外部斜滑组件包括安装于型芯上的两个压板，两个压板的下端面分别与两个凸出部的上端面相抵，通过所述改进，压板的下端面与凸出部的上端面相抵，限制斜滑块朝压板方向移动，使得斜滑块移动时更加稳定。

技术特征：

1.一种汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，包括本体(1)、用于安装本体(1)的型芯(2)、安装于型芯(2)上的脱模结构，本体(1)包括设于本体(1)一端向下延伸的骨架延伸臂(1.1)、设于骨架延伸臂(1.1)一端的骨架延伸板(1.2)，其特征在于：所述脱模结构包括直顶组件(3)、内部斜顶组件(4)、外部斜顶组件(5)、外部斜滑组件(6)，所述直顶组件(3)包括设于本体(1)下方的直顶块(3.1)，所述直顶块(3.1)的上端面与本体(1)的下端面相抵，所述内部斜顶组件(4)包括与直顶块(3.1)下端面相抵的内部斜顶块(4.1)，所述内部斜顶块(4.1)的外侧端面与骨架延伸板(1.2)的内侧端面相抵，所述外部斜滑组件(6)包括斜滑块(6.1)，所述斜滑块(6.1)的内侧端面与骨架延伸板(1.2)的外侧端面相抵，所述外部斜顶组件(5)包括设于骨架延伸板(1.2)远离骨架延伸臂(1.1)的一侧的外部斜顶块(5.1)，所述外部斜顶块(5.1)的端面与骨架延伸板(1.2)远离骨架延伸臂(1.1)的一侧端面相抵。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，其特征在于：所述直顶组件(3)包括竖直设置的直顶杆(3.2)，所述直顶块(3.1)设于本体(1)的下方，所述直顶块(3.1)的下端部与直顶杆(3.2)的上端部连接。

3.根据权利要求2所述的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，其特征在于：所述内部斜顶组件(4)包括倾斜设置的内部斜顶杆(4.2)，所述内部斜顶块(4.1)的上端面与直顶块(3.1)的下端面相抵，所述内部斜顶块(4.1)的下端部与内部斜顶杆(4.2)的上端部连接，所述内部斜顶块(4.1)的外侧端面与本体(1)的内侧端面相抵。

4.根据权利要求3所述的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，其特征在于：所述内部斜顶组件(4)包括内部万向滑座(4.4)、第一滑块(4.4.3)，所述内部万向滑座(4.4)远离本体(1)的一端至接近本体(1)的一端呈倾斜向下设置，所述内部万向滑座(4.4)设有第一空腔(4.4.1)，所述第一空腔(4.4.1)的两侧侧壁设有第一滑槽(4.4.2)，所述第一滑块(4.4.3)包括第一固定部(4.4.3.1)、分别设于第一固定部(4.4.3.1)相对两侧的两个第一连接部(4.4.3.2)，所述内部斜顶杆(4.2)的下端部插接于第一固定部(4.4.3.1)内，所述第一固定部(4.4.3.1)设于第一空腔(4.4.1)内，所述第一连接部(4.4.3.2)设于第一滑槽(4.4.2)内。

5.根据权利要求4所述的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，其特征在于：所述内部斜顶组件(4)包括与内部斜顶杆(4.2)平行设置的辅助杆(4.3)、固定座(4.5)、第二滑块(4.4.4)，所述第二滑块(4.4.4)包括第二固定部(4.4.4.1)、分布设于第二固定部(4.4.4.1)相对两侧的两个第二连接部(4.4.4.2)，所述辅助杆(4.3)插接于第二固定部(4.4.4.1)内，所述辅助杆(4.3)的末端固定于固定座(4.5)上，所述固定座(4.5)安装于型芯(2)上，所述第二固定部(4.4.4.1)设于第一空腔(4.4.1)内，且所述第二固定部(4.4.4.1)设于第一固定部(4.4.3.1)的斜下方，所述第二连接部(4.4.4.2)设于第一滑槽(4.4.2)内。

6.根据权利要求1所述的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，其特征在于：所述外部斜顶组件(5)包括外部斜顶杆(5.2)、外部万向滑座(5.3)，所述外部斜顶块(5.1)靠近本体(1)的端面与本体(1)的端面相抵，所述外部斜顶块(5.1)的下端面连接外部斜顶杆(5.2)的上端，所述外部万向滑座(5.3)水平安装于型芯(2)上，所述外部万向滑座(5.3)包括第二空腔(5.3.1)、第三滑块(5.3.3)，所述第二空腔(5.3.1)的两侧侧壁设有第二滑槽(5.3.2)，所述第三滑块(5.3.3)包括第三固定部(5.3.3.1)、分别设于第三固定部(5.3.3.1)相对两侧的两个第三连接部(5.3.3.2)，所述外部斜顶杆(5.2)的下端部插接于第三固定部(5.3.3.1)内，所述第三固定部(5.3.3.1)设于第二空腔(5.3.1)内，所述第三连接部(5.3.3.2)设于第二滑槽(5.3.2)内。

7.根据权利要求3所述的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，其特征在于：所述外部斜滑组件(6)包括自润滑耐磨板(6.5)，所述斜滑块(6.1)活动安装于自润滑耐磨板(6.5)的上端面，所述斜滑块(6.1)的内侧端面与内部斜顶块(4.1)外侧端面上的本体(1)外侧端面相抵，所述自润滑耐磨板(6.5)安装于型芯(2)上。

8.根据权利要求7所述的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，其特征在于：所述外部斜滑组件(6)包括斜导柱(6.3)、固定块(6.2)，型芯设有长圆孔(6.5.1)，所述固定块(6.2)安装于型腔侧，所述斜导柱(6.3)从上至下依次插接固定块(6.2)、斜滑块(6.1)及长圆孔(6.5.1)。

9.根据权利要求8所述的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，其特征在于：所述斜滑块(6.1)包括若干限位孔(6.1.2)，所述外部斜滑组件(6)包括插接于限位孔(6.1.2)内的导向柱(6.7)，所述导向柱(6.7)的外径与限位孔(6.1.2)的内径相同。

10.根据权利要求8所述的汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，其特征在于：所述斜滑块(6.1)包括设有斜滑块(6.1)相对两侧端面上的两个凸出部(6.1.1)，所述外部斜滑组件(6)包括安装于型芯(2)上的两个压板(6.6)，所述两个压板(6.6)的下端面分别与两个凸出部(6.1.1)的上端面相抵。

技术总结
一种汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，包括本体、用于安装本体的型芯、脱模结构，脱模结构包括直顶组件、内部斜顶组件、外部斜顶组件、外部斜滑组件，直顶组件包括设于本体下方的直顶块，直顶块的上端面与本体的下端面相抵，内部斜顶组件包括与直顶块下端面相抵的内部斜顶块，内部斜顶块的外侧端面与骨架延伸板的内侧端面相抵，外部斜滑组件包括斜滑块，斜滑块的内侧端面与骨架延伸板的外侧端面相抵，外部斜顶组件包括设于骨架延伸板远离骨架延伸臂的一侧的外部斜顶块，外部斜顶块的端面与骨架延伸板远离骨架延伸臂的一侧端面相抵。本实用性新型提供一种汽车仪表盘发泡骨架的模具结构，通过多个组件组合，分步脱模，避免了本体变形。

技术研发人员：干洋洪,吴照生
受保护的技术使用者：宁波远东制模有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15