一种汽车车灯模具脱模机构的制作方法

本技术涉及脱模机构领域，具体是一种汽车车灯模具脱模机构。

背景技术：

1、汽车车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，以便于汽车在路上安全的进行行驶，车灯一般分为前照灯、尾灯与转向灯等。

2、汽车车灯包括灯源与外壳，对汽车车灯的外壳进行生产时需要通过模具对汽车车灯的灯壳进行生产加工，通过模具对汽车车灯外壳生产加工完成后，需要对模具内成型后的汽车车灯进行取出，现有的模具使用时，不能够方便的对成型后汽车车灯的外壳进行取出，对成型后汽车车灯的外壳进行取出时会浪费大量的人力，不利于对汽车车灯的外壳进行加工，会影响对汽车车灯的外壳生产加工的工作效率。

3、因此，我们提出了一种汽车车灯模具脱模机构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯模具脱模机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车车灯模具脱模机构，包括安装板，所述安装板上表面的中部固定有固定框，固定框的上表面固定有下模组，安装板上表面的四角均固定有固定杆，固定杆的上端表面之间共同固定有固定板，固定板下表面的中部安装有液压缸，液压缸的输出端朝下并固定有与下模组相匹配的上模组，固定框两端框体的中部均沿竖直方向滑动安装有限位块，限位块的相对面之间共同固定有移动板，移动板上表面的四角均固定有移动杆，移动杆的上端贯穿下模组的对应位置并插设至下模组的中部。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述下模组下表面的中部固定有限位盘，移动板上靠近同一限位块一侧移动杆的上端表面之间共同固定有顶板，移动杆呈竖直状态。

5、通过采用上述技术方案：下模组的设置，能够对限位盘进行固定及限位，便于对限位盘进行使用。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述下模组上对应移动杆开设有相匹配的槽口，顶板呈水平状态，下模组上对应顶板开设有相匹配的槽口，移动板呈水平状态。

7、通过采用上述技术方案：移动杆的设置，有助于带动顶板进行移动，便于对顶板进行使用。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述固定框两端框体的中部均对应限位块开设有相匹配的槽口，固定框上的槽口呈竖直状态，限位块远离移动板的一端贯穿至固定框的外侧。

9、通过采用上述技术方案：固定框的设置，能够对下模组进行支撑及限位，有助于对下模组进行使用。

10、作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块远离移动板的一端位于固定框的外侧固定有连接板，连接板呈竖直状态，上模组两端表面的中部均固定有连接块。

11、通过采用上述技术方案：限位块的设置，能够对连接板进行固定及限位，有助于对连接板进行使用。

12、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块的下表面均固定有弹簧，弹簧的下端与对应连接板的上表面之间相固定连接，连接板上表面的中部位于弹簧的内侧固定有限位套筒。

13、通过采用上述技术方案：连接板的设置，能够对限位套筒进行支撑及限位。

14、作为本实用新型再进一步的方案：所述限位套筒呈竖直状态，连接块下表面的中部位于弹簧的内侧固定有限位杆，限位杆呈竖直状态，限位杆的下端插设在限位套筒内。

15、通过采用上述技术方案：限位杆与限位套筒的设置，能够对连接块与连接板之间进行限位。

16、作为本实用新型再进一步的方案：所述限位杆的外环面与限位套筒的内环面之间呈相匹配贴合的状态，安装板下表面的四角均固定有支撑腿。

17、通过采用上述技术方案：支撑腿的设置，能够对安装板进行支撑及限位，有助于对安装板进行使用。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

19、1、本实用新型中，限位块移动时能够带动移动板向上进行移动，移动板向上移动时能够带动移动杆向上进行移动，移动杆移动时能够对下模组上成型后的汽车车灯外壳进行顶出，使用时能够方便的对成型后汽车车灯的外壳进行取出，对成型后汽车车灯的外壳进行取出时有助于节约大量的人力，便于对汽车车灯的外壳进行加工，有助于提升对汽车车灯外壳生产加工的工作效率。

20、2、本实用新型中，固定框能够对下模组进行支撑及限位，有助于稳定的对下模组进行使用，液压缸能够带动上模组向上进行移动使得上模组与下模组之间进行分离，上模组向上进行移动时能够带动连接块向上进行移动，连接块移动时能够通过弹簧、限位杆与限位套筒带动连接板向上进行移动，连接板向上进行移动时能够带动限位块向上进行移动，移动板与限位盘之间相接触时，限位盘能够对移动板进行阻挡，以便于通过移动板对限位块与连接板进行限位。

技术特征：

1.一种汽车车灯模具脱模机构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上表面的中部固定有固定框(2)，固定框(2)的上表面固定有下模组(4)，安装板(1)上表面的四角均固定有固定杆(6)，固定杆(6)的上端表面之间共同固定有固定板(7)，固定板(7)下表面的中部安装有液压缸(8)，液压缸(8)的输出端朝下并固定有与下模组(4)相匹配的上模组(3)，固定框(2)两端框体的中部均沿竖直方向滑动安装有限位块(14)，限位块(14)的相对面之间共同固定有移动板(15)，移动板(15)上表面的四角均固定有移动杆(16)，移动杆(16)的上端贯穿下模组(4)的对应位置并插设至下模组(4)的中部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述下模组(4)下表面的中部固定有限位盘(17)，移动板(15)上靠近同一限位块(14)一侧移动杆(16)的上端表面之间共同固定有顶板(18)，移动杆(16)呈竖直状态。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述下模组(4)上对应移动杆(16)开设有相匹配的槽口，顶板(18)呈水平状态，下模组(4)上对应顶板(18)开设有相匹配的槽口，移动板(15)呈水平状态。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述固定框(2)两端框体的中部均对应限位块(14)开设有相匹配的槽口，固定框(2)上的槽口呈竖直状态，限位块(14)远离移动板(15)的一端贯穿至固定框(2)的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述限位块(14)远离移动板(15)的一端位于固定框(2)的外侧固定有连接板(10)，连接板(10)呈竖直状态，上模组(3)两端表面的中部均固定有连接块(9)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述连接块(9)的下表面均固定有弹簧(11)，弹簧(11)的下端与对应连接板(10)的上表面之间相固定连接，连接板(10)上表面的中部位于弹簧(11)的内侧固定有限位套筒(13)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述限位套筒(13)呈竖直状态，连接块(9)下表面的中部位于弹簧(11)的内侧固定有限位杆(12)，限位杆(12)呈竖直状态，限位杆(12)的下端插设在限位套筒(13)内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车灯模具脱模机构，其特征在于：所述限位杆(12)的外环面与限位套筒(13)的内环面之间呈相匹配贴合的状态，安装板(1)下表面的四角均固定有支撑腿(5)。

技术总结
本技术公开了脱模机构领域的一种汽车车灯模具脱模机构，包括安装板，安装板上表面的中部固定有固定框，固定框的上表面固定有下模组，固定杆的上端表面之间共同固定有固定板，固定板下表面的中部安装有液压缸，液压缸的输出端朝下并固定有与下模组相匹配的上模组，限位块的相对面之间共同固定有移动板，移动板上表面的四角均固定有移动杆，移动杆的上端贯穿下模组的对应位置并插设至下模组的中部，在使用的过程中，能够方便的对成型后汽车车灯的外壳进行取出，对成型后汽车车灯的外壳进行取出时有助于节约大量的人力，便于对汽车车灯的外壳进行加工，有助于提升对汽车车灯外壳生产加工的工作效率。

技术研发人员：牛秀华,李红娟,刘秀芹
受保护的技术使用者：夏津县金德力汽车零部件有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15