一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座的制作方法

本技术涉及汽车顶篷生产设备领域，尤其是一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座。

背景技术：

1、汽车顶篷组立模具是汽车顶篷生产线其中一个部件，其包括换模定位基座和可拆式模体，其中：基座的座体上设有放模位；所述模体放置在该放模位上，负责把原料压制成汽车顶篷。放模位正上方的横向空间为横移通道；当汽车顶篷生产线需要制备其他型号的汽车顶篷时，就需用利用横移通道来更换适配该型号汽车顶篷的新模体，具体操作如下：将模体从放模位吊起到横移通道内，经横移通道移出到基座的座体外卸下；然后吊起新的模体，将其经横移通道横移入到座体放模位正上方，放到放模位上使用。新模体在被吊期间可能会发生轻微旋转导致轻微周向偏转，如此放到放模位上就会放歪。

技术实现思路

1、本实用新型旨在给出一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，把模体放到放模位上容易顺利放正。

2、一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其座体上设有供可拆式模体放置的放模位，放模位正上方设有横移通道，放模位左右两侧都设有限位件，限位件顶部设有引导斜面，引导斜面横向对齐横移通道，把从横移通道放下的模体往斜下引导到放模位中实现调正。

3、进一步地，限位件顶部设有引导件，引导斜面具体设在引导件上；限位件侧壁上设有对模体边缘进行限位的限位面。

4、进一步地，限位件具体是绕自身竖轴体转动的限位转轮。

5、进一步地，引导件具体是锥状，引导斜面具体为锥面。

6、进一步地，限位转轮具体包括环绕自身竖轴体的内层轮体和套在内层轮体上的外层胶套，外层胶套的外侧壁作为所述限位面。

7、进一步地，内层轮体顶壁开设有螺孔，限位件底壁伸出有装到螺孔内的螺纹杆。

8、进一步地，限位转轮自身竖轴体具体是固设在座体上的竖轴，螺孔位于竖轴正上方，螺孔深度大于螺纹杆长度。

9、进一步地，内层轮体外侧壁设有外螺纹，外层胶套内侧壁设有与外螺纹配合的内螺纹。

10、进一步地，限位件有四个。

11、有益效果在于：模体经横移通道被吊入到放模位正上方被放下，在被放下期间即便发生了轻微周向偏转，其会先被引导斜面引导进行调正，那么就会放正到放模位上。

技术特征：

1.一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其座体上设有供可拆式模体放置的放模位，放模位正上方设有横移通道，其特征在于：放模位左右两侧都设有限位件，限位件顶部设有引导斜面，引导斜面横向对齐横移通道，把从横移通道放下的模体往斜下引导到放模位中实现调正。

2.如权利要求1所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：限位件顶部设有引导件，引导斜面具体设在引导件上；限位件侧壁上设有对模体边缘进行限位的限位面。

3.如权利要求2所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：限位件具体是绕自身竖轴体转动的限位转轮。

4.如权利要求2所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：引导件具体是锥状，引导斜面具体为锥面。

5.如权利要求3所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：限位转轮具体包括环绕自身竖轴体的内层轮体和套在内层轮体上的外层胶套，外层胶套的外侧壁作为所述限位面。

6.如权利要求5所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：内层轮体顶壁开设有螺孔，限位件底壁伸出有装到螺孔内的螺纹杆。

7.如权利要求6所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：限位转轮自身竖轴体具体是固设在座体上的竖轴，螺孔位于竖轴正上方，螺孔深度大于螺纹杆长度。

8.如权利要求5所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：内层轮体外侧壁设有外螺纹，外层胶套内侧壁设有与外螺纹配合的内螺纹。

9.如权利要求1～8任一项所述的一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其特征在于：限位件有四个。

技术总结
技术旨在给出一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，把模体放到放模位上容易顺利放正。一种汽车顶篷组立模具的换模定位基座，其座体上设有供可拆式模体放置的放模位，放模位正上方设有横移通道，放模位左右两侧都设有限位件，限位件顶部设有引导斜面，引导斜面横向对齐横移通道，把从横移通道放下的模体往斜下引导到放模位中实现调正。模体经横移通道被吊入到放模位正上方被放下，在被放下期间即便发生了轻微周向偏转，其会先被引导斜面引导进行调正，那么就会放正到放模位上。

技术研发人员：陶中华,许珂
受保护的技术使用者：广州吉兴汽车内饰件有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15