一种刹车片用压片装置的制作方法

本技术涉及摩托车生产，特别是涉及一种刹车片用压片装置。

背景技术：

1、刹车片又叫刹车皮。在摩托车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。现有公开号为cn209775616u的一种刹车片压片装置，通过气缸带动凸模下压，由于伸缩气缸的带动，支撑架和连接架带动伸缩杆位置下降，伸缩杆的两端通过连接块在固定杆上滑动，伸缩杆受到压力收缩并且在支撑座上转动，当连接块滑动至固定杆的底部时停止滑动，同时带动限位块通过连接轴在支撑立板上转动，此时限位块顶部的调节块穿过凹模的内壁与刹车片接触，将刹车片的边缘处对齐，自动对刹车片的位置进行调整，大大节省了劳动力，并且提升了生产效率。然而上述装置在压合后需要再次将压片从凹模内取出，增加了操作步骤，影响了加工效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种刹车片用压片装置。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种刹车片用压片装置，包括支撑机构，所述支撑机构上设置有用于对刹车片进行压合的压片机构，所述压片机构上连接有用于对压片后的刹车片进行卸料的取料机构，所述取料机构与所述支撑机构、所述压片机构连接；

4、所述取料机构包括转动连接在所述压片机构上的连接杆，所述连接杆下端转动连接有滑杆，所述连接杆、所述滑杆穿过所述支撑机构，且所述滑杆呈水平状设置，所述滑杆远离所述连接杆一端固定有推板，所述压片机构上位于所述连接杆两侧设置有顶杆。

5、进一步设置：所述支撑机构包括支撑箱，所述支撑箱后侧固定有立柱，所述立柱上端设置有顶梁，所述立柱上开设有所述连接杆通过的通槽，所述通槽下侧设置有所述滑杆通过的滑槽。

6、进一步设置：所述顶杆相对于所述连接杆对称设置，所述顶杆呈单侧回形状，所述顶杆与所述支撑箱滑动连接。

7、进一步设置：所述支撑箱上端位于所述压片机构前侧固定有卸料板，所述卸料板呈向前倾斜状。

8、进一步设置：所述推板的长度大于刹车片的长度，所述推板前端设置有橡胶垫。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、通过取料机构的设置，使连接杆、顶杆随压片机构的开模过程中，顶杆将压合后的刹车片顶出，连接杆在滑杆的限位支撑下，带动滑杆整体向前移动，使推板将顶出的刹车片推入卸料板滑下，便于对压合后的刹车片进行卸料取下，避免了单独取料的动作，提高了生产效率。

技术特征：

1.一种刹车片用压片装置，包括支撑机构（1），所述支撑机构（1）上设置有用于对刹车片进行压合的压片机构（2），其特征在于：所述压片机构（2）上连接有用于对压片后的刹车片进行卸料的取料机构（3），所述取料机构（3）与所述支撑机构（1）、所述压片机构（2）连接；

2.根据权利要求1所述的一种刹车片用压片装置，其特征在于：所述支撑机构（1）包括支撑箱（11），所述支撑箱（11）后侧固定有立柱（12），所述立柱（12）上端设置有顶梁（13），所述立柱（12）上开设有所述连接杆（31）通过的通槽（121），所述通槽（121）下侧设置有所述滑杆（32）通过的滑槽（122）。

3.根据权利要求2所述的一种刹车片用压片装置，其特征在于：所述顶杆（34）相对于所述连接杆（31）对称设置，所述顶杆（34）呈单侧回形状，所述顶杆（34）与所述支撑箱（11）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种刹车片用压片装置，其特征在于：所述支撑箱（11）上端位于所述压片机构（2）前侧固定有卸料板（35），所述卸料板（35）呈向前倾斜状。

5.根据权利要求1所述的一种刹车片用压片装置，其特征在于：所述推板（33）的长度大于刹车片的长度，所述推板（33）前端设置有橡胶垫。

技术总结
本技术公开了一种刹车片用压片装置，包括支撑机构，支撑机构上设置有用于对刹车片进行压合的压片机构，压片机构上连接有用于对压片后的刹车片进行卸料的取料机构，取料机构与支撑机构、压片机构连接；取料机构包括转动连接在压片机构上的连接杆，连接杆下端转动连接有滑杆，连接杆、滑杆穿过支撑机构，且滑杆呈水平状设置，滑杆远离连接杆一端固定有推板。本技术通过取料机构的设置，使连接杆、顶杆随压片机构的开模过程中，顶杆将压合后的刹车片顶出，连接杆在滑杆的限位支撑下，带动滑杆整体向前移动，使推板将顶出的刹车片推入卸料板滑下，便于对压合后的刹车片进行卸料取下，避免了单独取料的动作，提高了生产效率。

技术研发人员：余东震,黄永美,卓金华,黄永灿
受保护的技术使用者：新源泰（莆田）机车配件有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15