一种复合型密封圈压装装置的制作方法

本技术属于轴承加工，具体的说是一种复合型密封圈压装装置。

背景技术：

1、在恶劣环境下工作的轴承为了保证长寿命要求，一般会设计一种密封结构来阻挡外部杂质进入轴承内部并，同时为了减少外部杂质破坏密封圈的橡胶，通常设计成密封圈加挡圈的双密封圈结构，在汽车传动系统中是一种常见的设计。

2、复合型密封圈轴承在加工时，需要将密封圈与挡圈压装进轴承内，常见的压装装置是一个与轴承大小差不多的压板，在加工时，首先对密封圈进行压装，随后对挡圈进行压装。

3、目前现有技术中在对轴承进行加工时，一般是先压装密封圈，然后压装挡圈，当密封圈压实后开启压装挡圈时，会对密封圈进行挤压，导致密封圈的密封部位发生位移，甚至导致密封部位切断的情况出现，从而影响密封圈的密封效果。

4、因此，针对上述问题提出一种复合型密封圈压装装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决上述的问题，提出的一种复合型密封圈压装装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种复合型密封圈压装装置，包括下模具，所述下模具内滑动连接有上模具，所述上模具顶部固定连接有连接头，所述上模具的下表面中心处固定连接有第一定位块，所述上模具的下表面固定连接有两组第一圆形压边与第二圆形压边，所述第一圆形压边的直径小于第二圆形压边的直径，所述下模具内设置有辅助定位组件，所述辅助定位组件用于对轴承位置进行辅助定位。

3、优选的，所述辅助定位组件包括开设在下模具底部的安装槽，所述安装槽内固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧顶部固定连接有第二定位块，所述第二定位块外表面开设有两组矩形槽，两组所述矩形槽内均固定连接有第一弹簧，每个所述第一弹簧靠近矩形槽开口处的一端均固定连接有辅助块，所述辅助块顶部为斜面设置，所述第二定位块卡接在安装槽内，所述第一定位块的直径大于第二定位块的直径。

4、优选的，所述安装槽内固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆位于第三弹簧内部，所述伸缩杆的顶端与第二定位块的下表面固定连接。

5、优选的，所述第二定位块内且位于两组矩形槽内均开设有两组滑槽，两组所述滑槽相对于辅助块呈对称设置，所述辅助块靠近滑槽的两侧外壁均固定连接有滑块，所述滑块滑动安装于滑槽内。

6、优选的，所述第二定位块外表面开设有两组连接槽，所述连接槽位于矩形槽下方，所述安装槽内开设有两组与连接槽相适配的卡槽，两组所述连接槽内均固定连接有第二弹簧，每个所述第二弹簧靠近卡槽的一端均固定连接有凸块，所述凸块靠近卡槽的一端为弧形设置。

7、优选的，所述下模具内壁开设有两组限位槽，所述上模具外壁固定连接有两组限位块，所述限位块滑动安装于限位槽内。

8、本实用新型的有益效果：

9、本实用新型提供一种复合型密封圈压装装置，通过压力机驱动上模具向下模具内部移动，上模具在移动过程中，第一定位块会首先接触到轴承内圈，起到定位以及引导下压的作用，随着上模具的继续移动，第一圆形压边与第二圆形压边会分别与挡圈和密封圈的上表面接触，并对挡圈与密封圈同步进行压装，当上模具的下表面与轴承的内圈上表面接触后，此时压力机不再继续下压，从而使得密封圈与挡圈正确的压入到轴承上，从而避免密封圈与挡圈分开压装导致密封圈的密封部位发生位移甚至密封部位切断的情况出现，进而提高密封圈的密封效果。

10、本实用新型提供一种复合型密封圈压装装置，通过将轴承放入下模具中第二定位块的顶部，此时轴承的内圈侧壁会与多组辅助块的斜面同时接触，随后将轴承向下按压，轴承在向下移动的过程中，会将多组辅助块同时向矩形槽内挤压，并压缩第一弹簧，当轴承的内圈侧壁与辅助块的斜面分离后，辅助块远离矩形槽的一端会与轴承的内圈内壁接触，并且由于此时第一弹簧处于压缩状态，所以辅助块会与轴承内圈的内壁紧密贴合，从而对轴承起到定位的作用，将轴承定位在下模具的中心处，方便后续对其进行压装。

技术特征：

1.一种复合型密封圈压装装置，其特征在于：包括下模具(1)，所述下模具(1)内滑动连接有上模具(2)，所述上模具(2)顶部固定连接有连接头(3)，所述上模具(2)的下表面中心处固定连接有第一定位块(6)，所述上模具(2)的下表面固定连接有两组第一圆形压边(7)与第二圆形压边(8)，所述第一圆形压边(7)的直径小于第二圆形压边(8)的直径，所述下模具(1)内设置有辅助定位组件，所述辅助定位组件用于对轴承位置进行辅助定位。

2.根据权利要求1所述的一种复合型密封圈压装装置，其特征在于：所述辅助定位组件包括开设在下模具(1)底部的安装槽(18)，所述安装槽(18)内固定连接有第三弹簧(20)，所述第三弹簧(20)顶部固定连接有第二定位块(22)，所述第二定位块(22)外表面开设有两组矩形槽(9)，两组所述矩形槽(9)内均固定连接有第一弹簧(10)，每个所述第一弹簧(10)靠近矩形槽(9)开口处的一端均固定连接有辅助块(12)，所述辅助块(12)顶部为斜面设置，所述第二定位块(22)卡接在安装槽(18)内，所述第一定位块(6)的直径大于第二定位块(22)的直径。

3.根据权利要求2所述的一种复合型密封圈压装装置，其特征在于：所述安装槽(18)内固定连接有伸缩杆(19)，所述伸缩杆(19)位于第三弹簧(20)内部，所述伸缩杆(19)的顶端与第二定位块(22)的下表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种复合型密封圈压装装置，其特征在于：所述第二定位块(22)内且位于两组矩形槽(9)内均开设有两组滑槽(11)，两组所述滑槽(11)相对于辅助块(12)呈对称设置，所述辅助块(12)靠近滑槽(11)的两侧外壁均固定连接有滑块(13)，所述滑块(13)滑动安装于滑槽(11)内。

5.根据权利要求4所述的一种复合型密封圈压装装置，其特征在于：所述第二定位块(22)外表面开设有两组连接槽(14)，所述连接槽(14)位于矩形槽(9)下方，所述安装槽(18)内开设有两组与连接槽(14)相适配的卡槽(17)，两组所述连接槽(14)内均固定连接有第二弹簧(15)，每个所述第二弹簧(15)靠近卡槽(17)的一端均固定连接有凸块(16)，所述凸块(16)靠近卡槽(17)的一端为弧形设置。

6.根据权利要求5所述的一种复合型密封圈压装装置，其特征在于：所述下模具(1)内壁开设有两组限位槽(5)，所述上模具(2)外壁固定连接有两组限位块(4)，所述限位块(4)滑动安装于限位槽(5)内。

技术总结
本技术属于轴承加工技术领域，具体的说是一种复合型密封圈压装装置，包括下模具，所述下模具内滑动连接有上模具，所述上模具顶部固定连接有连接头，通过压力机驱动上模具向下模具内部移动，上模具在移动过程中，第一定位块会首先接触到轴承内圈，起到定位以及引导下压的作用，随着上模具的继续移动，第一圆形压边与第二圆形压边会分别与挡圈和密封圈的上表面接触，并对挡圈与密封圈同步进行压装，当上模具的下表面与轴承的内圈上表面接触后，此时压力机不再继续下压，从而使得密封圈与挡圈正确的压入到轴承上，从而避免密封圈与挡圈分开压装导致密封圈的密封部位发生位移甚至密封部位切断的情况出现，进而提高密封圈的密封效果。

技术研发人员：张恒,沈光飞
受保护的技术使用者：慈兴集团有限公司
技术研发日：20231214
技术公布日：2024/11/7