一种汽车零部件批量注塑装置的制作方法

本发明涉及注塑件，具体涉及一种汽车零部件批量注塑装置。

背景技术：

1、汽车内有各种各样的注塑件，常见的就有仪表板本体骨架、蓄电池支架、前端模块、控制箱、座椅支撑架、汽车门把手、备胎座、挡泥板、底盘盖、隔音板和后门框等，对于汽车内的大型注塑件，一般一模只能出一个，而对于汽车上的小型注塑件，例如：仪表板本体骨架、蓄电池支架、前端模块和门把手，可以一模出多个，随着自动化程度的提高，在这类注塑件出模后，先由机械臂上的吸附机构将注塑件吸附，然后在注塑件运动至专门的剪切位置后，由剪切机构将与各个注塑件连接的浇口剪切，剪切完成后，最后由机械臂将注塑件运送到下一个工序处，也就是说这类一模出多个的注塑件在被机械臂上的吸附机构吸附后，需要先转运到剪切位置，将浇口剪切后，再转运到下一个工序。由于需要专门的时间剪切浇口，从而降低了生产效率。

技术实现思路

1、本发明提供一种汽车零部件批量注塑装置，旨在解决相关技术中注塑件在出模后需要额外的工序对浇口进行剪切处理，降低了生产效率。

2、本发明的一种汽车零部件批量注塑装置，包括：

3、底座，所述底座上设置有注塑机构和脱模机构；

4、模具，包括第一模体和第二模体，所述第一模体设置在所述注塑机构的出料端，所述第二模体与脱模机构连接，所述脱模机构能够驱使第二模体沿底座的长度方向移动，使第二模体与第一模体相分离；

5、割刀组件，转动安装在所述第二模体周侧，所述割刀组件包括割刀和铲刀，所述割刀组件转动能够使割刀与浇口抵触从而割去浇口，并且能够使铲刀移动进而割去注塑口。

6、优选的，所述割刀组件共四组，其中脱模机构上下两侧的割刀组件为第一切割组，脱模机构左右两侧的所述割刀组件位于第二切割组，所述第一切割组用于切割注塑件长度方向的浇口，所述第二切割组用于切割注塑件宽度方向的浇口，所述第一切割组内的两个割刀组件互为对称设置，所述第二切割组内的两个割刀组件互为对称设置。

7、优选的，所述割刀组件包括横梁，所述横梁与第二模体之间为转动连接，所述横梁沿其长度方向均匀开设有多个第一安装槽，每个第一安装槽的内部均安装有两个割刀。

8、优选的，每个所述第一安装槽的内部均转动安装有两个齿轮，且每个所述第一安装槽的内部均滑动安装有滑块，所述滑块的两侧均设置有齿条，所述滑块位于两个齿轮的中间位置，且齿条与相应的齿轮啮合，所述割刀与齿轮连接，当滑块移动时，齿条能够驱动两个齿轮转动。

9、优选的，所述横梁的一侧设置有支架，所述铲刀滑动设置在支架上，当铲刀沿其长度方向滑动时能够割去注塑件上的注塑口。

10、优选的，所述横梁的上侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部转动安装有驱动板，所述驱动板的上设置有滑槽，所述铲刀的一端固定设置有滑柱，滑柱位于滑槽的内部，滑柱在滑槽的能够滑动。

11、优选的，所述支架上安装有传动组件，所述传动组件包括压柱，压柱的下端插接在支架上，压柱的上端与驱动板相抵触，且压柱的下端套装有弹簧，所述弹簧的一端与压柱连接，另一端与支架连接，所述压柱能够沿支架的高度方向移动，所述压柱上固定连接有连杆，所述连杆上固定设置有多个传动部，传动部与滑块一一对应。

12、优选的，所述传动部上设置斜槽，所述滑块上设置有斜块，所述斜块与斜槽相适配，所述驱动板下压压柱时，所述压柱带动传动部向下移动，所述传动部通过斜槽驱使滑块朝向远离注塑件的方向移动。

13、优选的，所述横梁上滑动设置有锁止件，所述锁止件用于控制压柱的移动，所述锁止件具有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与第二通孔之间的部位为阻挡部，所述第二通孔的内部安装有弹性件，所述弹性件的一端与第二通孔连接，另一端能够与铲刀相接触，具有第一通孔的一端贯穿横梁后延伸至横梁的外侧；当压柱的下端与阻挡部相抵触时，压柱处于锁止状态，压柱无法移动；锁止件移动一定的距离时，压柱正对第一通孔，压柱处于解锁状态，压柱能够上下移动。

14、优选的，所述横梁的两端固定设置有连接轴，所述连接轴与第二模体转动连接，且连接轴上套设有扭簧，扭簧的一端与连接轴连接，另一端与第二模体连接，扭簧用于使横梁复位，使割刀组件与第二模体上的注塑件处于分离状态。

15、本发明的有益效果为：在第二模体移动的过程中，割刀组件旋转一定的角度并与注塑件的浇口相抵触，从而割去浇口，在注塑件脱模过程进行对浇口进行切割，减少了对注塑件加工的工序，提高了注塑件的生产效率；在割刀切割浇口的过程中，割刀转动能够使浇口充分与注塑件分离，改善了切割效果；在割刀切割浇口的过程中，铲刀能够将注塑口割掉，完善了切割工艺。

技术特征：

1.一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，所述割刀组件（40）共四组，其中脱模机构（12）上下两侧的割刀组件（40）为第一切割组，脱模机构（12）左右两侧的所述割刀组件（40）位于第二切割组，所述第一切割组用于切割注塑件长度方向的浇口（31），所述第二切割组用于切割注塑件宽度方向的浇口（31），所述第一切割组内的两个割刀组件（40）互为对称设置，所述第二切割组内的两个割刀组件（40）互为对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，所述割刀组件（40）包括横梁（41），所述横梁（41）与第二模体（21）之间为转动连接，所述横梁（41）沿其长度方向均匀开设有多个第一安装槽（411），每个第一安装槽（411）的内部均安装有两个割刀（46）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，每个所述第一安装槽（411）的内部均转动安装有两个齿轮（47），且每个所述第一安装槽（411）的内部均滑动安装有滑块（45），所述滑块（45）的两侧均设置有齿条，所述滑块（45）位于两个齿轮（47）的中间位置，且齿条与相应的齿轮（47）啮合，所述割刀（46）与齿轮（47）连接，当滑块（45）移动时，齿条能够驱动两个齿轮（47）转动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，所述横梁（41）的一侧设置有支架（413），所述铲刀（43）滑动设置在支架（413）上，当铲刀（43）沿其长度方向滑动时能够割去注塑件上的注塑口（30）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，所述横梁（41）的上侧开设有第二安装槽（412），所述第二安装槽（412）的内部转动安装有驱动板（42），所述驱动板（42）的上设置有滑槽，所述铲刀（43）的一端固定设置有滑柱，滑柱位于滑槽的内部，滑柱在滑槽的能够滑动。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，所述支架（413）上安装有传动组件（44），所述传动组件（44）包括压柱（442），压柱（442）的下端插接在支架（413）上，压柱（442）的上端与驱动板（42）相抵触，且压柱（442）的下端套装有弹簧，所述弹簧的一端与压柱（442）连接，另一端与支架（413）连接，所述压柱（442）能够沿支架（413）的高度方向移动，所述压柱（442）上固定连接有连杆，所述连杆上固定设置有多个传动部（441），传动部（441）与滑块（45）一一对应。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，所述传动部（441）上设置斜槽（443），所述滑块（45）上设置有斜块（451），所述斜块（451）与斜槽（443）相适配，所述驱动板（42）下压压柱（442）时，所述压柱（442）带动传动部（441）向下移动，所述传动部（441）通过斜槽（443）驱使滑块（45）朝向远离注塑件的方向移动。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，所述横梁（41）上滑动设置有锁止件（49），所述锁止件（49）用于控制压柱（442）的移动，所述锁止件（49）具有第一通孔（491）和第二通孔（492），所述第一通孔（491）与第二通孔（492）之间的部位为阻挡部（493），所述第二通孔（492）的内部安装有弹性件，所述弹性件的一端与第二通孔（492）连接，另一端能够与铲刀（43）相接触，具有第一通孔（491）的一端贯穿横梁（41）后延伸至横梁（41）的外侧；当压柱（442）的下端与阻挡部（493）相抵触时，压柱（442）处于锁止状态，压柱（442）无法移动；锁止件（49）移动一定的距离时，压柱（442）正对第一通孔（491），压柱（442）处于解锁状态，压柱（442）能够上下移动。

10.根据权利要求3所述的一种汽车零部件批量注塑装置，其特征在于，所述横梁（41）的两端固定设置有连接轴，所述连接轴与第二模体（21）转动连接，且连接轴上套设有扭簧，扭簧的一端与连接轴连接，另一端与第二模体（21）连接，扭簧用于使横梁（41）复位，使割刀组件（40）与第二模体（21）上的注塑件处于分离状态。

技术总结
本发明涉及注塑件领域，具体公开了一种汽车零部件批量注塑装置，包括：底座，底座上设置有注塑机构和脱模机构，注塑机构的出料端设置有第一模体，脱模机构连接有第二模体，第一模体和第二模体组成模具，注塑机构向模具内注入原料从而形成相应的注塑件，脱模机构可驱使第二模体沿底座的长度方向移动。第二模体上设置有割刀组件；本发明的一种汽车零部件批量注塑装置，当注塑结束后，脱模机构驱使第二模体移动，第二模体与第一模体分离，在第二模体移动的过程中，割刀组件旋转一定的角度并与注塑件的浇口相抵触，从而割去浇口，在注塑件脱模过程进行对浇口进行切割，减少了对注塑件加工的工序，提高了注塑件的生产效率。

技术研发人员：黄健明,李旺,梁建军,高峰,胡惠君,杨振华
受保护的技术使用者：广州市中达祥模具塑胶有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/7