本发明涉及注塑模具，尤其涉及一种发动机进气管管路注塑成型模具。
背景技术：
1、发动机进气管管路是发动机系统中的重要组成部分，其主要作用是将清洁的空气引入发动机燃烧室，确保发动机正常工作。发动机进气管管路在进行生产时通过模具注塑生产而成，因此发动机进气管管路注塑成型模具是用于生产发动机进气管管路的重要工具，发动机进气管管路注塑成型模具主要包括动模和定模两大部分。动模和定模之间设置有成型型腔，用于形成进气管管路的形状。
2、发动机进气管管路在注塑结束后，动模与定模分开后，工人在将注塑的发动机进气管管路从注塑模具上剥离下来，但在进行人工剥离时，剥离效率通常较低，尤其是在处理大型或带有波纹的进气管时剥离起来较为困难，且在剥离过程中容易过度用力或工具使用不当，会划伤、压扁或损坏管路，影响其完整性和性能。
技术实现思路
1、本发明的目的是为了解决现有上述背景技术中提及的注塑好的动机进气管管路从注塑模具上剥离下来时，都是人工去进行剥离，剥离较为困难导致剥离效率较低，且在剥离过程中容易过度用力或工具使用不当，会出现划伤、压扁或损坏管路，影响其完整性和性能的问题。
2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
3、一种发动机进气管管路注塑成型模具，包括对管路进行注塑的模具，所述模具由动模与定模组成，所述定模上设有成型模具，所述成型模具由成型模一与成型模二组成，所述成型模一上设有供气体充入的注气通道。
4、优选的，所述定模上还有滑块一、滑块二、滑块三、滑块四以及滑块五，所述滑块一、滑块二、滑块三、滑块四以及滑块五均滑动设在定模上,滑块一、滑块二、滑块三、滑块四以及滑块五均通过气体驱动配合方式进行来回移动,通过气体驱动配合方式，能够分别驱动滑块一、滑块二、滑块三、滑块四以及滑块五在定模上进行移动，在进行管路的注塑时，滑块一、滑块二、滑块三、滑块四以及滑块五之间相互紧靠在一起，能与成型模一以及成型模二之间形成有注塑管路的注塑腔。
5、优选的，所述滑块一设有两个，两个所述滑块一对称设在成型模一两侧，所述成型模一安装在滑块二上，所述滑块二设在两个滑块一上方，所述滑块三与滑块五均倾斜设在滑块一下方，所述滑块四横向设在滑块一下方，所述成型模二安装在滑块五上，所述模块二上设有可与成型模一进行紧密贴合的对接端，成型模一通过对接端能对成型模二贴合对接在一起，在进行管路的注塑时，成型模一与成型模二贴合对接在一起，从而组成成型模具，在进行管路的脱离时，成型模一能与成型模二进行分离，更便于工作人员将注塑好的管路从成型模具上脱离下来。
6、优选的，所述成型模一由模块一与模块二组成，所述模块一与模块二之间通过连接件连接在一起，连接件在使用时可为螺栓，通过螺栓能将模块一与模块二连接在一起组成成型模具。
7、优选的，所述滑块二上开设有进气孔，所述滑块二内设有与进气孔连通的连接通道，所述连接通道与成型模一上的注气通道对齐连通，所述注气通道设在模块一上，进气孔通过管道外接供气设备（此供气设备在使用可为气泵等一些设备），通过供气设备能够通过进气孔往注气通道内通入气体，通入的气体能够将注塑的管路顶起膨胀，使注塑的管路与成型模一之间进行分离。
8、优选的，所述模块一与模块二接触的一面设有与注气通道连通的出气孔，注入至注气通道内的空气通过出气孔进行排出，继而排至注塑的管路与成型模一之间。
9、优选的，所述模块一与模块二接触的一面设有扩散槽，所述出气孔与扩散槽连通，通过扩散槽2214使得空气能够进行环形扩散，使得空气能更好的分布开来进入管路中。
10、优选的，所述模块一设有扩散槽的一面设有若干个充气槽，若干个所述充气槽与扩散槽连通，空气从若干个充气槽进入到管路中，若干个所述充气槽环形等距设置，通过若干个充气槽使得进入的空气能够均匀分散至注塑的管路中，使得注塑的管路能更好的膨胀起来。
11、优选的，所述连接件上套设有垫片，所述垫片处在模块一与模块二之间连接处，通过垫片能提高模块一与模块二之间的连接关系，使得模块一与模块二更稳定的连接在一起。
12、优选的，所述模块一上设有对注塑的管路上端部封住的密封板，通过密封板能够对注塑的成型腔上端封住，且在往注塑后的管路内吹入气体时，也能够避免注塑的管路上端会出现缝隙出现漏气现象无法充分膨胀起，从而确保注塑的管路能够充分的膨胀起来与成型模一进行分离，所述滑块一、滑块三、滑块四、滑块五内端与成型模具之间保持一定的间距，从而形成供注塑液注入的成型腔，在进行发动机进气管管路的生产时，液体注入到成型腔内能够进行管路的注塑成型。
13、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
14、本发明通过往注塑的发动机进气管管路内充气，使其进行膨胀能够与成型模一外表面之间进行分离，然后再将成型模一往远离注塑的管路方向移动，成型模一能轻松的从注塑好的管路中移出，使得工人在将注塑好的管路取下时，无需再去进行剥离，便于将注塑好的管路从注塑模具上取下，有效的提高了管路从模具上剥离下来的效率，且能避免管路在剥离过程中会出现划伤或损坏，能保证管路的完整性和性能；
15、通过设置多个充气槽，并进行环形等距设置，使得进入的空气能够均匀分散至注塑的管路中，确保注塑的管路能更好的膨胀起来。
1.一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于，包括对管路进行注塑的模具，所述模具由动模(1)与定模(2)组成；
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于：所述定模(2)上还有滑块一(21)、滑块二(22)、滑块三(23)、滑块四(24)以及滑块五(25)，所述滑块一(21)、滑块二(22)、滑块三(23)、滑块四(24)以及滑块五(25)均滑动设在定模(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于：所述滑块一(21)设有两个，两个所述滑块一(21)对称设在成型模一(221)两侧，所述成型模一(221)安装在滑块二(22)上，所述滑块二(22)设在两个滑块一(21)上方，所述滑块三(23)与滑块五(25)均倾斜设在滑块一(21)下方，所述滑块四(24)横向设在滑块一(21)下方。
4.根据权利要求3所述的一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于：所述成型模一(221)由模块一(2211)与模块二(2216)组成，所述模块一(2211)与模块二(2216)之间通过连接件(222)连接在一起。
5.根据权利要求4所述的一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于：所述滑块二(22)上开设有进气孔(225)，所述滑块二(22)内设有与进气孔(225)连通的连接通道(226)，所述连接通道(226)与成型模一(221)上的注气通道(2212)对齐连通，所述注气通道(2212)设在模块一(2211)上。
6.根据权利要求5所述的一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于：所述模块一(2211)与模块二(2216)接触的一面设有与注气通道(2212)连通的出气孔(2213)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于：所述模块一(2211)与模块二(2216)接触的一面设有扩散槽(2214)，所述出气孔(2213)与扩散槽(2214)连通。
8.根据权利要求7所述的一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于：所述模块一(2211)设有扩散槽(2214)的一面设有若干个充气槽(2215)，若干个所述充气槽(2215)与扩散槽(2214)连通，若干个所述充气槽(2215)环形等距设置。
9.根据权利要求8所述的一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于：所述连接件(222)上套设有垫片(223)，所述垫片(223)处在模块一(2211)与模块二(2216)之间连接处。
10.根据权利要求9所述的一种发动机进气管管路注塑成型模具，其特征在于：所述模块一(2211)上设有对注塑的管路上端部封住的密封板(224)，所述滑块一(21)、滑块三(23)、滑块四(24)、滑块五(25)内端与成型模具之间保持一定的间距，从而形成供注塑液注入的成型腔。