本申请涉及成型工装，具体而言，涉及一种用于生产限位块的胶料成型工装。
背景技术：
1、汽车行李箱是轿车装载物体的空间，行李箱盖开闭使用频繁。为了减小行李箱在开启关闭过程中的冲击和防止行李箱盖过开，需在开启过程中加装缓冲限位机构。为防止与金属行李箱盖铰链之间的机械摩擦，提高缓冲限位机构的使用寿命，一般采用橡胶材料制成的限位块。
2、产品的结构可参照中国专利文献公开号：cn214982464u中所公开的一种发动机用防雨套预成型胶料上料工装，包括固定板，固定板上方活动连接有滑动板；固定板中分布设置有若干个第一通孔；固定板上方设有若干根竖杆；滑动板中分布设置有若干个第二通孔；滑动板中还设有若干个滑槽，且竖杆与滑槽相配合；滑动板上方设有两个把手。
3、上述结构中由于直接将第一通孔和第二通孔进行连通，而且第一通孔和第二通孔均为圆孔，在将胶料加入第一通孔和第二通孔内时，导致会使得模具型腔内气体无法通过第一通孔和第二通孔排出，使得产品烂头。
4、现在尚没有一种通过改变成型口径形状从而稳定了产品合格率的用于生产限位块的胶料成型工装。
技术实现思路
1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
2、为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种用于生产限位块的胶料成型工装，固定板和料板；
3、用于生产限位块的胶料成型工装还包括：
4、放置槽，设于固定板顶壁上；
5、成型工件盘，设于放置槽内；
6、料孔，设于成型工件盘上；
7、棱槽，设于料孔侧壁上，用于冲压空气的排出；
8、方形槽，设于料板上；
9、转动腔，设于固定板内；
10、蜗杆，设于转动腔的底壁上；
11、转动轴，设于固定板侧壁上；
12、蜗轮，设于转动轴上，与蜗杆啮合；
13、卡块，设于转动腔内，用于插入方形槽内对料板进行限位；
14、其中，卡块与蜗杆螺纹连接；
15、导向板，设于料板上，用于对料板滑动进行导向；
16、滑槽，设于固定板顶壁上，用于对导向板滑动进行导向。
17、进一步地，用于生产限位块的胶料成型工装还包括：
18、限位柱，固定连接于固定板的顶壁上；
19、腰型槽，设于料板的一端上。
20、进一步地，料板顶壁上等间距设有膜槽，膜槽内放置有料棒。
21、进一步地，用于生产限位块的胶料成型工装还包括：
22、底板，固定连接于固定板的底壁上；
23、底板上设有通孔，用于底板与设备螺栓固定。
24、进一步地，导向板固定连接于料板的侧壁上，导向板插入滑槽内。
25、进一步地，转动轴转动连接于转动腔的侧壁上，转动轴的一端贯穿转动腔侧壁并延伸至固定板侧壁外，转动腔内的转动轴与蜗轮固定连接。
26、进一步地，蜗杆的一端转动连接于转动腔的底壁上，蜗杆的另一端上设有螺纹，蜗杆设有螺纹的一端与卡块螺纹连接。
27、进一步地，用于生产限位块的胶料成型工装还包括：
28、防脱块，固定连接于卡块的底壁上；
29、卡块上端贯穿转动腔顶壁并延伸至固定板顶壁上方，卡块相对于固定板滑动。
30、进一步地，卡块插入方形槽内，卡块侧壁与方形槽的侧壁抵压接触。
31、进一步地，膜槽设有多个，成型工件盘设有多个，每个膜槽的槽孔与每个料孔分别处于同一竖直方向的直线上。
32、本申请的有益效果在于：提供了一种通过改变成型口径形状从而稳定了产品合格率的用于生产限位块的胶料成型工装。
1.一种用于生产限位块的胶料成型工装，包括：固定板和料板；
2.根据权利要求1所述的用于生产限位块的胶料成型工装，其特征在于：所述用于生产限位块的胶料成型工装还包括：
3.根据权利要求1所述的用于生产限位块的胶料成型工装，其特征在于：所述料板顶壁上等间距设有膜槽，所述膜槽内放置有料棒。
4.根据权利要求1所述的用于生产限位块的胶料成型工装，其特征在于：所述用于生产限位块的胶料成型工装还包括：
5.根据权利要求1所述的用于生产限位块的胶料成型工装，其特征在于：所述导向板固定连接于所述料板的侧壁上，所述导向板插入所述滑槽内。
6.根据权利要求1所述的用于生产限位块的胶料成型工装，其特征在于：所述转动轴转动连接于所述转动腔的侧壁上，所述转动轴的一端贯穿所述转动腔侧壁并延伸至所述固定板侧壁外，所述转动腔内的所述转动轴与所述蜗轮固定连接。
7.根据权利要求1所述的用于生产限位块的胶料成型工装，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的用于生产限位块的胶料成型工装，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的用于生产限位块的胶料成型工装，其特征在于：
10.根据权利要求3所述的用于生产限位块的胶料成型工装，其特征在于：