本技术涉及航空发动机，特别涉及一种航空发动机复合材料修理装置。
背景技术：
1、在航空发动机领域，基于复合材料的优异性能,航空发动机中大量使用复合材料,针对复合材料部件的修理，若部件周围空间比较大，便于被密封材料覆盖并通过抽真空的方式形成负压，以满足该部件可在原位完成修理要求；若部件周围空间比较小，无法被密封材料覆盖，需将该部件拆下后进行修理，但是部件拆卸和安装所需周期比较长,影响飞机使用效率。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种航空发动机复合材料修理装置，能提供对复合材料的正压力，提升修理效率。
2、具体地，本实用新型提出了一种航空发动机复合材料修理装置，包括：
3、充气组件，设置在复合材料的修理区域内，所述充气组件用于对所述复合材料形成正压力；
4、充气泵，与所述充气组件连接，所述充气泵用于向所述充气组件提供气源；
5、压力控制器，用于控制所述充气泵向所述充气组件供气。
6、根据本实用新型的一个实施例，所述复合材料修理装置还包括压力传感器，用于检测所述正压力的压力信号，并将所述压力信号反馈至所述压力控制器，所述压力控制器基于所述压力信号来控制所述充气泵工作。
7、根据本实用新型的一个实施例，所述压力传感器设置在所述充气组件上，且位于所述充气组件与复合材料的贴合面上。
8、根据本实用新型的一个实施例，所述复合材料修理装置还包括温度控制器和加热组件，所述加热组件用于加热所述修理区域的温度，所述温度控制器用于控制所述加热组件工作。
9、根据本实用新型的一个实施例，所述航空发动机复合材料修理装置还包括温度传感器，设置在所述修理区域，所述温度传感器获取温度信号并反馈至所述温度控制器，所述温度控制器基于所述温度信号来控制所述加热组件工作。
10、根据本实用新型的一个实施例，所述复合材料修理装置还包括中心控制器，用于控制所述压力控制器和温度控制器工作，所述中心控制器记录所述修理区域的正压力变化和温度变化数据。
11、根据本实用新型的一个实施例，所述中心控制器包括打印模块，所述打印模块与外部的打印机连接，所述中心控制器通过所述打印模块和打印机以打印所述修理区域的正压力变化和温度变化数据。
12、根据本实用新型的一个实施例，所述中心控制器包括显示模块，所述显示模块与外部的显示器连接，所述中心控制器通过所述显示模块和显示器以显示所述修理区域的正压力变化和温度变化数据。
13、根据本实用新型的一个实施例，所述复合材料修理装置还包括输入设备，与所述中心控制器连接，所述中心控制器通过所述输入设备接收外部的控制指令。
14、本实用新型提供的一种航空发动机复合材料修理装置，采用充气组件对安装位置的复合材料提供正压力，提升修理效率。
15、应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为所述的本实用新型提供进一步的解释。
1.一种航空发动机复合材料修理装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的航空发动机复合材料修理装置，其特征在于，还包括压力传感器，用于检测所述正压力的压力信号，并将所述压力信号反馈至所述压力控制器，所述压力控制器基于所述压力信号来控制所述充气泵工作。
3.如权利要求2所述的航空发动机复合材料修理装置，其特征在于，所述压力传感器设置在所述充气组件上，且位于所述充气组件与复合材料的贴合面上。
4.如权利要求1所述的航空发动机复合材料修理装置，其特征在于，还包括温度控制器和加热组件，所述加热组件用于加热所述修理区域的温度，所述温度控制器用于控制所述加热组件工作。
5.如权利要求4所述的航空发动机复合材料修理装置，其特征在于，还包括温度传感器，设置在所述修理区域，所述温度传感器获取温度信号并反馈至所述温度控制器，所述温度控制器基于所述温度信号来控制所述加热组件工作。
6.如权利要求4所述的航空发动机复合材料修理装置，其特征在于，还包括中心控制器，用于控制所述压力控制器和温度控制器工作，所述中心控制器记录所述修理区域的正压力变化和温度变化数据。
7.如权利要求6所述的航空发动机复合材料修理装置，其特征在于，所述中心控制器包括打印模块，所述打印模块与外部的打印机连接，所述中心控制器通过所述打印模块和打印机以打印所述修理区域的正压力变化和温度变化数据。
8.如权利要求6所述的航空发动机复合材料修理装置，其特征在于，所述中心控制器包括显示模块，所述显示模块与外部的显示器连接，所述中心控制器通过所述显示模块和显示器以显示所述修理区域的正压力变化和温度变化数据。
9.如权利要求6所述的航空发动机复合材料修理装置，其特征在于，还包括输入设备，与所述中心控制器连接，所述中心控制器通过所述输入设备接收外部的控制指令。