一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种火力发电领域，具体是一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构。


背景技术：

2.目前，火电厂项目特别是660mw等级火力发电厂项目中，高温再热蒸汽管道是四大管道布置的重点和难点，高温再热蒸汽管道从锅炉再热器出口接出后，经过锅炉区域、炉前结构区域、从主厂房c排进入主厂房并接入汽轮机高温再热蒸汽进口。由于目前工程中锅炉区域的高温再热蒸汽管道布置相对比较固定，因此对管道的优化主要集中在炉前区域和主厂房区域。管道的布置形式直接影响着高温再热蒸汽压降和管道造价，影响着发电厂的运行经济性和造价。
3.但是，现有的蒸汽管网在受热气化运输之后、在运输至汽轮机之前，需要经过漫长管路的运输，二这个过程中对管路中蒸汽的降温效果很明显，而这种降温对于发电机组是十分不利的，应当予以降低或者消除；高温蒸汽在实现汽轮机发电之后，需要进行冷却液化再循环回收，但是，现有的管网装置又缺乏相应的冷却回路，致使需要装夹相应的冷凝机对蒸汽水管进行冷凝，不能保证节能环保生产。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构，用于解决上述技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构，包括燃烧塔，燃烧塔的底部固定安装有支架，燃烧塔的尾部插接安装有进气管，进气管的尾部插接安装有直立管，直立管的两端固定安装有弯管，弯管的底部固定安装有第二直立管，第二直立管的中间部位插接安装有连接管，直立管、第二直立管的外部固定安装套接有外罩装置，外罩装置包括固定安装在地面表面的钢壳，钢壳的内部固定安装有内胆，第二直立管的尾部插接安装有出气管，出气管的顶部插接安装有闸门，出气管的尾部插接安装有汽轮机，汽轮机的尾部插接安装有冷却管件装置。
7.优选的，进气管，包括所有管件的最外圈固定安装有外管，外管的内部固定安装有泡沫层，泡沫层的内圈固定安装有内管。
8.优选的，外管、内管的材质为钢管。
9.在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：
10.优选的，冷却管件装置包括插接安装在汽轮机尾部的承接管，承接管的尾部插接安装有导管，导管的表面插接安装有纵向冷却管，纵向冷却管的中间部位插接安装有横向管，横向管的前端固定安装有第二横向管，第二横向管的前方固定安装有第三横向管，第三横向管的前方固定安装有第四横向管。
11.优选的，冷却管件装置所使用的管件材质为钢管。
12.相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本装置的多重弯管管组装置采用外部的外罩装置进行保温处理，同时运用管网散发出来的热量对其自身的热量散失进行阻抗，可以防止进气口的管路热量大量散失；
14.2、本装置的出气口装置的管件采用管件交错大面积散热的方式，使得出气口的蒸汽在管件的出口可以迅速的降温液化，进而使得蒸汽合一实现冷凝循环使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型中管件装置的结构示意图。
17.图3为本实用新型另一种实施例冷却管件装置的结构示意图。
18.附图标记注释：1燃烧塔、2支架、3进气管、4直立管、5弯管、6第二直立管、7连接管、8外罩装置、81钢壳、82内胆、9出气管、10闸门、11汽轮机、12冷却管件装置、 31外管、32泡沫层、33内管、121承接管、122导管、123纵向冷却管、124横向管、125 第二横向管、126第三横向管、127第四横向管。
具体实施方式
19.以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。
20.实施例1
21.请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构，包括燃烧塔1，燃烧塔的内部燃烧化石燃料煤炭，并对水进行加热进而生产高温水蒸气。燃烧塔1的底部固定安装有支架2，支架2的作用是固定支撑顶部装置。燃烧塔1的尾部插接安装有进气管3，进气管3的尾部插接安装有直立管4，直立管4的两端固定安装有弯管5，直立管和弯管相互配合，减缓了蒸汽的运行速度，从而减缓了冷却的速度。弯管5的底部固定安装有第二直立管6，第二直立管6的中间部位插接安装有连接管7，直立管4、第二直立管6的外部固定安装套接有外罩装置8，外罩装置8是用于保温的装置。外罩装置8包括固定安装在地面表面的钢壳81，钢壳81的内部固定安装有内胆82，第二直立管6的尾部插接安装有出气管9，出气管9的顶部插接安装有闸门10，闸门10 是控制装置气体进出的装置。出气管9的尾部插接安装有汽轮机11，汽轮机11用于推动机组运行。汽轮机11的尾部插接安装有冷却管件装置12，用于冷却位于装置尾部的蒸汽。
22.进气管3，包括所有管件的最外圈固定安装有外管31，外管31的内部固定安装有泡沫层32，泡沫层32的内圈固定安装有内管33，泡沫装置是主要的冷却装置。
23.外管31、内管33的材质为钢管。
24.实施例2
25.请参阅图3，本实用新型实施例与实施例1的不同之处在于，冷却管件装置12包括插接安装在汽轮机11尾部的承接管121，承接管121的尾部插接安装有导管122，导管122 的
表面插接安装有纵向冷却管123，纵向冷却管123的中间部位插接安装有横向管124，横向管124的前端固定安装有第二横向管125，第二横向管125的前方固定安装有第三横向管126，第三横向管126的前方固定安装有第四横向管127，以上管件组成管网，形成降温面，实现了快速降温的效果。
26.冷却管件装置12所使用的管件材质为钢管，金属具有较好的热传递效果，利于散热。
27.本实用新型的工作原理是：燃烧塔1的内部燃烧化石燃料煤炭，并对水进行加热进而生产高温水蒸气。进气管3的尾部插接安装有直立管4，直立管4的两端固定安装有弯管 5，直立管和弯管相互配合，减缓了蒸汽的运行速度，从而减缓了冷却的速度，起到了保温的效果，直立管4、第二直立管6的外部固定安装套接有外罩装置8，外罩装置8是用于外部保温的装置。外罩装置8包括固定安装在地面表面的用作外部支撑的钢壳81，钢壳 81的内部固定安装有用作内部保温的内胆82。出气管9的尾部插接安装有汽轮机11，汽轮机11用于推动机组运行。汽轮机11的尾部插接安装有冷却管件装置12，用于冷却位于装置尾部的蒸汽。
28.以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构，包括燃烧塔(1)，其特征在于，所述燃烧塔(1)的底部固定安装有支架(2)，所述燃烧塔(1)的尾部插接安装有进气管(3)，所述进气管(3)的尾部插接安装有直立管(4)，所述直立管(4)的两端固定安装有弯管(5)，所述弯管(5)的底部固定安装有第二直立管(6)，所述第二直立管(6)的中间部位插接安装有连接管(7)，所述直立管(4)、第二直立管(6)的外部固定安装套接有外罩装置(8)，所述外罩装置(8)包括固定安装在地面表面的钢壳(81)，所述钢壳(81)的内部固定安装有内胆(82)，所述第二直立管(6)的尾部插接安装有出气管(9)，所述出气管(9)的顶部插接安装有闸门(10)，所述出气管(9)的尾部插接安装有汽轮机(11)，所述汽轮机(11)的尾部插接安装有冷却管件装置(12)。2.根据权利要求1所述的一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构，其特征在于，所述进气管(3)，包括所有管件的最外圈固定安装有外管(31)，所述外管(31)的内部固定安装有泡沫层(32)，所述泡沫层(32)的内圈固定安装有内管(33)。3.根据权利要求2所述的一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构，其特征在于，所述外管(31)、内管(33)的材质为钢管。4.根据权利要求1所述的一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构，其特征在于，所述冷却管件装置(12)包括插接安装在汽轮机(11)尾部的承接管(121)，所述承接管(121)的尾部插接安装有导管(122)，所述导管(122)的表面插接安装有纵向冷却管(123)，所述纵向冷却管(123)的中间部位插接安装有横向管(124)，所述横向管(124)的前端固定安装有第二横向管(125)，所述第二横向管(125)的前方固定安装有第三横向管(126)，所述第三横向管(126)的前方固定安装有第四横向管(127)。5.根据权利要求4所述的一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构，其特征在于，所述冷却管件装置(12)所使用的管件材质为钢管。

技术总结
本实用新型公开了一种火电机组高温再热蒸汽管道的优化布置结构，涉及火力发电领域，主要为了解决管网的热量控制与散热问题；该装置包括燃烧塔，燃烧塔的底部固定安装有支架，燃烧塔的尾部插接安装有进气管，进气管的尾部插接安装有直立管，直立管的两端固定安装有弯管，弯管的底部固定安装有第二直立管，第二直立管的中间部位插接安装有连接管，直立管、第二直立管的外部固定安装套接有外罩装置，外罩装置包括固定安装在地面表面的钢壳，钢壳的内部固定安装有内胆，第二直立管的尾部插接安装有出气管，出气管的顶部插接安装有闸门，出气管的尾部插接安装有汽轮机，汽轮机的尾部插接安装有冷却管件装置。安装有冷却管件装置。安装有冷却管件装置。


技术研发人员：温晓婷 张浩 邵非 王金明
受保护的技术使用者：南京祥源动力供应有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/11/16