一种多腔燃气空气混合装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃气空气混合技术领域，具体为一种多腔燃气空气混合装置。


背景技术：

2.多腔燃气空气混合是指在燃气进行燃烧前，对燃气和空气按照一定比例混合，以提高燃烧效率，保证燃气的充分燃烧。
3.公开号为：cn204026679u空气与燃气的混合装置公开了，空气与燃气的混合装置，包括主管道、燃气管道；所述主管道上形成有混合室、与混合室连通的空气进气通道；所述燃气管道的管腔与混合室连通；沿着气体在混合室内的流动方向，所述混合室的横截面面积逐渐增大；该混合装置还包括燃气进气量调节机构；所述燃气管道上径向连通有安装管，所述燃气进气量调节机构包括安装在安装管内并可沿其延伸方向移动的堵头。
4.目前的多腔燃气空气混合装置在使用过程中，燃气和空气按照一定比例通入混合室内，紧接着流入燃烧室内，空气和燃气的流动往往是固定不变的，导致二者具有单独的流通路径，导致其中的烷烃很难快速和空气进行混合，单一的进行通入并入能快速的对空气以及燃气进行混合。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种多腔燃气空气混合装置，在通过空气和燃气的过程中，通过对空气进行扰流，使得空气在流动时出现路径的变化，导致各个点位的流速发生改变，流速不一导致气压不一致，使得气体无序性运动效率提高，燃气和空气混合更加快速。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多腔燃气空气混合装置，包括壳体，所述壳体的内壁设置有连接杆，所述壳体的内部设置有保护壳，所述保护壳和所述壳体之间形成燃气输送腔，所述保护壳的内部设置有混合室，所述壳体上设置有燃气进入管道，所述保护壳的内部设置有导管，所述混合室上设置有空气进入口，所述空气进入口的一端连接有空气输送管，所述混合室的内部设置有扰流机构。
7.优选的，所述燃气进入管连通所述燃气输送腔，所述壳体的内部设置有连接杆，所述连接杆和所述保护壳的外壁固定连接。
8.优选的，扰流机构包括有分隔板，所述分隔板的内部通过轴承转动连接有传动轴，所述传动轴的一端延伸至所述空气进入口内部。
9.优选的，所述分隔板的内侧开设有气流孔，所述传动轴的一端固定安装有扇叶，所述扇叶位于所述空气进入口内部。
10.优选的，所述传动轴上在有封堵板，所述封堵板的一侧和所述分隔板的一侧间距不大于一毫米。
11.优选的，所述气流孔的数量设置有若干个，若干个所述气流孔以所述传动轴为圆心均匀分布。
12.优选的，所述导管的一端连通所述混合室与之对应的另一端连通所述燃气输送腔。
13.优选的，所述壳体的外部设置有支腿，所述混合室的一端设置有出气口。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多腔燃气空气混合装置：燃气通过导管输送至混合室内，空气经过分隔板的逐隔，会从气流孔内流入混合室内，气流孔孔径较小，因此流速较大，可以对燃气进行冲击，加快空气和燃气进行混合；通过空气流入时可以带动传动轴进行旋转，这样可以使得封堵板对局部的气流孔进行封堵，该区域突然失压，这样可以使得附近的气体进行填补，这样可以进一步加快气体之间的相互混合。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的a处放大图；
17.图3为本实用新型的扰流机构结构示意图。
18.图中：10、混合室；11、保护壳；12、导管；13、连接杆；14、壳体；15、燃气进入管；16、空气输送管；17、空气进入口；18、支腿；19、传动轴；20、扇叶；21、分隔板；22、气流孔；23、封堵板；24、燃气输送腔；25、出气口。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多腔燃气空气混合装置，包括壳体14，壳体14的内壁设置有连接杆13，壳体14的内部设置有保护壳11，通过连接杆13的设置可以使得保护壳11位于壳体14的中间位置，使得壳体14和保护壳11之间形成一个空间，保护壳11和壳体14之间形成燃气输送腔24，燃气输送腔24用于燃气的流通，保护壳11的内部设置有混合室10，壳体14上设置有燃气进入管道15，外接的燃气通过燃气进入管道15输送至燃气输送腔24内，保护壳11的内部设置有导管12，导管12的一端连通混合室10与之对应的另一端连通燃气输送腔24，通过导管12的设置可以把燃气顺利输送至混合室10内部，混合室10上设置有空气进入口17，空气进入口17的一端连接有空气输送管16，通过空气进入口17可以把空气输送至混合室10内部，混合室10的内部设置有扰流机构，通过扰流机构的设置，可以对进入的空气进行扰动，使得固定的空气流道发生改变，加速空气和燃气之间的运动，壳体14的外部设置有支腿18，混合室10的一端设置有出气口25，混合后的气体通过出气口25可以流出。
21.请参阅图1，燃气进入管15连通燃气输送腔24，壳体14的内部设置有连接杆13，连接杆13和保护壳11的外壁固定连接，连接杆13的设置可以保证保护壳11的稳定性。
22.请参阅图1和图2以及图3，扰流机构包括有分隔板21，通过分隔板21的设置可以把空气隔离在混合室10的外部，与燃气展示隔离开来，分隔板21的内部通过轴承转动连接有传动轴19，传动轴19的一端延伸至空气进入口17内部，分隔板21的内侧开设有气流孔22，传
动轴19的一端固定安装有扇叶20，扇叶20位于空气进入口17内部，通过空气的流动可以推动扇叶20进行旋转，进而可以带动传动轴19进行旋转，
23.传动轴19上在有封堵板23，封堵板23的一侧和分隔板21的一侧间距不大于一毫米，通过传动轴19带动封堵板23进行旋转，气流孔22的数量设置有若干个，若干个气流孔22以传动轴19为圆心均匀分布，封堵板23可以对局部的气流孔22进行封堵，封堵区域失去进气，该区域突然失压，这样可以使得附近的气体进行填补，这样可以进一步加快气体之间的相互混合
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种多腔燃气空气混合装置，包括壳体(14)，其特征在于：所述壳体(14)的内壁设置有连接杆(13)，所述壳体(14)的内部设置有保护壳(11)，所述保护壳(11)和所述壳体(14)之间形成燃气输送腔(24)，所述保护壳(11)的内部设置有混合室(10)，所述壳体(14)上设置有燃气进入管道(15)，所述保护壳(11)的内部设置有导管(12)，所述混合室(10)上设置有空气进入口(17)，所述空气进入口(17)的一端连接有空气输送管(16)，所述混合室(10)的内部设置有扰流机构。2.根据权利要求1所述的一种多腔燃气空气混合装置，其特征在于：所述燃气进入管道(15)连通所述燃气输送腔(24)，所述壳体(14)的内部设置有连接杆(13)，所述连接杆(13)和所述保护壳(11)的外壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种多腔燃气空气混合装置，其特征在于：扰流机构包括有分隔板(21)，所述分隔板(21)的内部通过轴承转动连接有传动轴(19)，所述传动轴(19)的一端延伸至所述空气进入口(17)内部。4.根据权利要求3所述的一种多腔燃气空气混合装置，其特征在于：所述分隔板(21)的内侧开设有气流孔(22)，所述传动轴(19)的一端固定安装有扇叶(20)，所述扇叶(20)位于所述空气进入口(17)内部。5.根据权利要求3所述的一种多腔燃气空气混合装置，其特征在于：所述传动轴(19)上在有封堵板(23)，所述封堵板(23)的一侧和所述分隔板(21)的一侧间距不大于一毫米。6.根据权利要求4所述的一种多腔燃气空气混合装置，其特征在于：所述气流孔(22)的数量设置有若干个，若干个所述气流孔(22)以所述传动轴(19)为圆心均匀分布。7.根据权利要求1所述的一种多腔燃气空气混合装置，其特征在于：所述导管(12)的一端连通所述混合室(10)与之对应的另一端连通所述燃气输送腔(24)。8.根据权利要求1所述的一种多腔燃气空气混合装置，其特征在于：所述壳体(14)的外部设置有支腿(18)，所述混合室(10)的一端设置有出气口(25)。

技术总结
本实用新型公开了一种多腔燃气空气混合装置，涉及燃气空气混合技术领域，包括壳体，所述壳体的内壁设置有连接杆，所述壳体的内部设置有保护壳，所述保护壳和所述壳体之间形成燃气输送腔，所述保护壳的内部设置有混合室，所述壳体上设置有燃气进入管道，所述保护壳的内部设置有导管，所述混合室上设置有空气进入口，所述空气进入口的一端连接有空气输送管，所述混合室的内部设置有扰流机构。本实用新型的有益效果是：通过空气流入时可以带动传动轴进行旋转，这样可以使得封堵板对局部的气流孔进行封堵，该区域突然失压，这样可以使得附近的气体进行填补，这样可以进一步加快气体之间的相互混合。的相互混合。的相互混合。


技术研发人员：廖勇
受保护的技术使用者：深圳市施尔德科技有限公司
技术研发日：2021.06.03
技术公布日：2022/2/7