一种三分仓回转式空预器防堵系统的制作方法

1.本实用新型属于回转式空预器蓄热元件表面防堵和积灰清除技术领域，涉及一种三分仓回转式空预器防堵系统。


背景技术：

2.大型电站空预器一般设置在脱硝装置的下游，除尘器上游，烟气中的粉尘含量高，烟气流经空预器时，粉尘在蓄热元件的缝隙里自然形成积灰；燃料燃烧过程中会生成so2和so3，烟气通过脱硝装置时，会有更多的so2转化成so3，与脱销过程中逃逸的nh3和烟气中的水蒸气反应生成nh4hso4，低温时，nh4hso4为粘稠状态，空预器一次风仓冷端刚好处于这一温度区间，nh4hso4会粘附在空预器蓄热元件上，与烟气中的粉尘粘合，在空预器蓄热元件上形成板结；空预器常规吹扫装置往往不能完全达到清灰的效果，空预器长期运行时，蓄热元件换热效果变差，排烟温度升高，空预器阻力变大，影响锅炉热效率和机组安全运行。
3.现有的技术，通过电加热器或蒸汽换热，将一股空气加热后送入空预器冷端，对空预器进行吹扫，但加热空气耗能较大，同时空预器排烟温度有所升高，造成空预器换热效率降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种三分仓回转式空预器防堵系统，该系统能够解决空预器堵塞问题，同时不影响空预器的换热效率及排烟温度，能耗较小。
5.为达到上述目的，本实用新型所述的三分仓回转式空预器防堵系统包括空预器本体、循环风管及磨料添加管；
6.所述空预器本体内部沿周向依次分为烟气仓、二次风仓、一次风仓及循环风仓，其中，循环风管的一端与循环风仓的循环风仓热端相连通，循环风管的另一端与循环风仓的循环风仓冷端相连通，循环风管上设循环风机，磨料添加管的出口与循环风机和第一阀门之间的循环风管相连通。
7.循环风仓冷端与循环风管之间通过第一连接管相连接。
8.循环风仓热端与循环风管之间通过第二连接管相连接。
9.第一连接管及第二连接管均包括变径段及直管段，变径段的一端与直管段的一端相连接，直管段的另一端与循环风管相连通，第一连接管中变径段的另一端与循环风仓冷端相连接，第二连接管中变径段的另一端与循环风仓热端相连接。
10.越靠近循环风仓，变径段的横截面尺寸越大。
11.循环风机与循环风仓热端之间设置有第一阀门。
12.循环风机与循环风仓冷端之间设置有第二阀门。
13.磨料添加管的出口与循环风机和第一阀门之间的循环风管相连通，磨料添加管上设置第三阀门。
14.循环风管设置于空预器本体外。
15.本实用新型具有以下有益效果：
16.本实用新型所述的三分仓回转式空预器防堵系统在具体操作时，在空预器本体内设置循环风仓，同时增加循环风机为循环风提供动力，利用烟气本身的热量对空预器转子冷端进行加热，利用热风携带磨料对空预器转子进行冲刷清扫，在不影响空预器换热效率及排烟温度的前提下，有效解决当前空预器在其冷端易发生低温结露和nh4hso4的凝结和附着而出现堵塞的问题，结构简单，操作方便，实用性极强。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为空预器本体1的截面图。
19.其中，1为空预器本体、2为烟气仓、3为二次风仓、4为一次风仓、5a为循环风仓热端、5b为循环风仓冷端、6为循环风机、7为循环风管、8为磨料添加管、9a为第一阀门、9b为第二阀门、10为第三阀门。
具体实施方式
20.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，不是全部的实施例，而并非要限制本实用新型公开的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本实用新型公开的概念。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
21.在附图中示出了根据本实用新型公开实施例的结构示意图。这些图并非是按比例绘制的，其中为了清楚表达的目的，放大了某些细节，并且可能省略了某些细节。图中所示出的各种区域、层的形状及它们之间的相对大小、位置关系仅是示例性的，实际中可能由于制造公差或技术限制而有所偏差，并且本领域技术人员根据实际所需可以另外设计具有不同形状、大小、相对位置的区域/层。
22.参考图1及图2，本实用新型所述的三分仓回转式空预器防堵系统包括空预器本体1、循环风机6、循环风管7及磨料添加管8；
23.所述空预器本体1内部沿周向依次分为烟气仓2、二次风仓3、一次风仓4及循环风仓，其中，循环风管7的一端与循环风仓的循环风仓热端5a相连通，循环风管7的另一端与循环风仓的循环风仓冷端5b相连通，循环风管7上设置有循环风机6及第一阀门9a及第二阀门9b，其中，第一阀门9a设置于循环风机6与循环风仓热端5a之间，第二阀门9b设置于循环风机6与循环风仓冷端5b之间。
24.循环风仓冷端5b与循环风管7之间通过第一连接管相连接，循环风仓热端5a与循环风管7之间通过第二连接管相连接，其中，第一连接管及第二连接管均包括变径段及直管段，变径段的一端与直管段的一端相连接，直管段的另一端与循环风管7相连通，第一连接管中变径段的另一端与循环风仓冷端5b相连接，第二连接管中变径段的另一端与循环风仓热端5a相连接，越靠近循环风仓，变径段的横截面尺寸越大。
25.磨料添加管8的出口与循环风机6与第一阀门9a之间的循环风管7相连通，同时磨料添加管8上设置第三阀门10，实现定期添加磨料的目的。
26.循环风管7设置于空预器本体1外，通过第一阀门9a及第二阀门9b，实现本系统的切入和切出。
27.本实用新型的具体工作过程为：
28.循环风在循环风仓热端5a处吸热，形成200-300℃的热风，利用循环风机6将热风由循环风仓冷端5b送入空预器，对空预器冷端进行加热，释放热量，再次进入循环风仓热端5a吸热，每次循环完成一次吸热及放热过程，利用循环风机6实现不断循环，以实现对冷端的吹扫，提高空预器转子冷端的温度，防止水蒸气结露和nh4hso4的凝结和附着，并带走蓄热元件上的粉尘。
29.在循环风中添加磨料，利用循环风携带磨料冲刷蓄热元件，实现对空预器中蓄热元件上已有顽固粉尘的清理，选择吸水性能良好的磨料，可以对蓄热元件表面的结露进行吸附，进一步防止积灰。


技术特征：
1.一种三分仓回转式空预器防堵系统，其特征在于，包括空预器本体(1)、循环风管(7)及磨料添加管(8)；所述空预器本体(1)内部沿周向依次分为烟气仓(2)、二次风仓(3)、一次风仓(4)及循环风仓，其中，循环风管(7)的一端与循环风仓的循环风仓热端(5a)相连通，循环风管(7)的另一端与循环风仓的循环风仓冷端(5b)相连通，循环风管上设循环风机(6)，磨料添加管(8)的出口与循环风管(7)相连通。2.根据权利要求1所述的三分仓回转式空预器防堵系统，其特征在于，循环风仓冷端(5b)与循环风管(7)之间通过第一连接管相连接。3.根据权利要求2所述的三分仓回转式空预器防堵系统，其特征在于，循环风仓热端(5a)与循环风管(7)之间通过第二连接管相连接。4.根据权利要求3所述的三分仓回转式空预器防堵系统，其特征在于，第一连接管及第二连接管均包括变径段及直管段，变径段的一端与直管段的一端相连接，直管段的另一端与循环风管(7)相连通，第一连接管中变径段的另一端与循环风仓冷端(5b)相连接，第二连接管中变径段的另一端与循环风仓热端(5a)相连接。5.根据权利要求4所述的三分仓回转式空预器防堵系统，其特征在于，越靠近循环风仓，变径段的横截面尺寸越大。6.根据权利要求1所述的三分仓回转式空预器防堵系统，其特征在于，循环风机(6)与循环风仓热端(5a)之间设置有第一阀门(9a)。7.根据权利要求6所述的三分仓回转式空预器防堵系统，其特征在于，循环风机(6)与循环风仓冷端(5b)之间设置有第二阀门(9b)。8.根据权利要求7所述的三分仓回转式空预器防堵系统，其特征在于，磨料添加管(8)的出口与循环风机(6)与第一阀门(9a)之间的循环风管(7)相连通，磨料添加管(8)上设置第三阀门(10)。9.根据权利要求1所述的三分仓回转式空预器防堵系统，其特征在于，循环风管(7)设置于空预器本体(1)外。

技术总结
本实用新型公开了一种三分仓回转式空预器防堵系统，包括空预器本体、循环风管及磨料添加管；所述空预器本体内部沿周向依次分为烟气仓、二次风仓、一次风仓及循环风仓，其中，循环风管的一端与循环风仓的循环风仓热端相连通，循环风管的另一端与循环风仓的循环风仓冷端相连通，磨料添加管的出口与循环风管相连通，该系统能够解决空预器堵塞问题，同时不影响空预器的换热效率及排烟温度，能耗较小。能耗较小。能耗较小。


技术研发人员：徐廷雨 张超 陈建英 胡新 齐全 苏逸峰 宋昌锋
受保护的技术使用者：西安西热锅炉环保工程有限公司
技术研发日：2022.09.16
技术公布日：2022/12/9