专利名称：毛细供给式汽化器的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于将液体转化成蒸气的汽化器。更具体地说，本发明涉及一种由毛细作用来供给待气化的液体的汽化器。
背景技术：
汽化器在实际应用中用来将液体转变成蒸气，在上述应用中，蒸气是必需的，或者比液体更优选。各种汽化器被用来加热所流入的液体，以便气化该液体，并产生输出蒸气。由汽化器产生的蒸气压力不能高于所提供液体的压力。因此，为了在压力下供给蒸气，向汽化器所供给的输入液体的压力必须至多等于所希望的蒸气压力。
向大型工业汽化器输入的液体通常由一机械或喷射供料泵供给，该泵在大气压力下从一燃料箱中吸取液体。这些泵向汽化器输送液体至多在与所希望的蒸气压力一样大的压力下进行。通常使用一节流阀来控制来自汽化器的蒸气流量，并且从汽化器输出的蒸气压力与节流阀的位置有关。供料泵使汽化器的液体保持在恒定的液位。例如，通过一节流阀的位置，使蒸气的流量和压力保持在一合理的范围。因此，通过在汽化器上的机械或喷射泵提供的液体流量在汽化器中被伺服控制地保持在一恒定的液位。对于要求低流量蒸气的装置，如家用炉、野营炉或汽油灯，按比例缩小这种系统是不切实际的。
野营炉和其他便携式燃烧器要求产生气态燃料，以便与空心混合并燃烧。在常温和常压下为气体的燃料，如丙烷和丁烷受压时为液态，并具有较小的体积，以便于经济地贮存和运输。这就需要高压容器，同时也伴随有爆炸的危险。当从装有气体或空气的具压力的燃料箱，如汽油炉或汽油灯油箱向汽化器提供液体燃料时，类似的危险同样存在。
丙烷和丁烷炉的蒸发器具有自己的油箱或存贮箱，在压力作用下，气体在该箱中被液化。当从箱中抽出蒸气时，该箱作为一蒸发器，并从围绕箱体周围的空气吸取所蒸发所需的热量。这种类型的炉具有许多缺点。例如，蒸气压力取决于周围的温度，蒸气压力一般高于在燃烧器中进行令人满意的燃烧所需的压力，并且，如前所述，燃料和蒸气处于危险压力下。虽然丁烷燃料具有比丙烷燃料的蒸气压力低的优点，但是，使用丁烷的炉具在较低的环境温度下却很难产生足够的蒸气压力。丙烷的压力在较低环境温度下不减弱。但是，丙烷蒸气压力却随箱体结构或环境温度而改变，且其高压是不适合的。一针阀可把丙烷蒸气控制在箱体压力水平，以调节燃烧器的热量输出。但由一针阀来控制燃烧器却因对环境温度很敏感而过于细致。作为一种替换，一压力调节器可用于产生恒定的危险较小的丙烷压力，该压力不取决于箱体的温度。这就是为什么压力调节器被经常使用在烹饪烤架，消遣性车辆、小船、和家用丙烷炉具上的原因。不幸的是，调节器很少能实际应用于野营炉。
因此，本发明的一个目的是提供蒸气，该蒸气的压力比产生蒸气的液体的压力高，而且不使用供给泵。
本发明的另一个目的是提供蒸气，该蒸气的压力比产生蒸气的液体的压力高，而且不需对液体加压。
本发明的再一个目的是提供蒸气，该蒸气大体上具有恒定的压力，该压力不强烈地取决于环境温度或蒸气的质量流量。
本发明的进一步的目的是提供具有稳定流率的蒸气。
本发明的又一个目的是提供一种经济的、可携带的炉具，向该炉具供给的塑料为非加压液体燃料，而且不使用供给泵。
发明的公开本发明的上述及其他的目的可由一毛细供给的汽化器来实现，在该汽化器中，放在一燃料箱内的液体燃料通过毛细作用由供给油心供给到汽化器，在汽化器油心内的液体燃料被加热，并在汽化器油心中的某一点达到沸腾温度，于该处液体燃料被气化成蒸气。用于气化的热量由一多孔热座来提供，该热座坐在汽化器油心上，并与汽化器油心接触。汽化器油心、热座和供给油心的上部都设置在圆筒形绝热护套内，该护套与汽化器油心的边缘形成密封，因此，在汽化器油心内形成的蒸气可迫使液体沿着背离热座的方向流动，而不仅仅是简单地通过汽化器油心。燃料蒸气向上流经汽化器油心、多孔热座以及节流阀并最后通过喷射形成孔进入大气，在此与空气混合并燃烧。
毛细供给汽化器在“热伺服”的控制下可为自己供给可蒸发的液体。这种热伺服的一个实例是，伴随蒸气阀的更加闭合地设定，蒸气压力有微小的暂短的升高。蒸气压力的增高将迫使液体沿着背离热座的方向流动。然后，热座的热量传到在汽化器油心内的沸腾区，穿过汽化器油心的长度较长。由于汽化器油心的导热性能较差，所以可用于蒸发液体的热量就较小。在液体蒸发所吸收的热量等于通过增长的汽化器油心所传导的热量前，液体继续沿着背离热座的方向移动。因此，在汽化器油心内的沸腾区可根据蒸气阀的定位进行自身的自动调节。不仅沸腾区，而且液体的输入量都可根据蒸气阀的定位进行自身的自动调节。
因此，毛细供给汽化器通过这种热伺服作用为自身供给液体，以便在任何流量下都可获得蒸气。然而，蒸气压力几乎是恒定的，并且几乎总是等于把液体从汽化器油心排出所需的压力。能够把液体从一多孔固体中排出的最低压力通常被称为沸腾压(bubble pressure)。当液体的表面张力已知时，沸腾压是测量多孔固体平均孔径的关键参数。因此，毛细供给具有与许多更为复杂的伺服系统相同的效果，这些系统与包括机械供给泵或喷嘴的大型汽化器一起使用。
提供蒸发热的热座热源可以是外部的电阻性热源，或从燃料蒸气的燃烧所返回的部分热。汽化器沸腾率及其热输出的控制即可以在一恒定的蒸气节流阀的定值下由手动控制向热座供给电阻热，也可以在各种可能的蒸气节流阀的定位下由返回热座的凭经验而言合适的燃烧热进行控制。
该炉具具有一点火油心，它燃烧少量燃料，以提供起动沸腾过程所需热量，并且提供点燃燃料蒸气的火焰。该炉具具有一燃料箱进气孔，该孔在炉具使用时打开以使燃料箱与大气连通，进而防止液体燃料被使用时形成真空。
附图概述
图1是本发明的野营炉实施例的透视图。
图2是沿图1中2-2剖线的剖视图。
图3是沿图2中3-3线的仰视图。
图4是本发明的孔板和热座的等比例视图。
图5是本发明的热座底表面的等比例视图。
图6是本发明的汽化器油心的等比例视图。
图7是本发明的传递油心的等比例视图。
图8是本发明的供给油心的等比例视图。
图9是沿图2中9-9剖线的剖视图。
图10是本发明的火焰板，以及孔板和阀板的俯视图。
图11是本发明的旋钮及小齿轮轴的俯视图，所示的是其可折叠特性。
图12是图2所示的本发明的点火组件的局部详述视图。
图13是本发明第二实施例的侧面剖视图。
实现本发明的最佳方式应当注意到，本发明的带护罩的毛细供给汽化器可以在许多场合应用，包括小型蒸气供给装置，汽油灯等，为了叙述简便，本发明仅借助一个便携式野营炉为例进行描述。
首先参照图1和2，燃料箱150是一个用于存放液体燃料158的箱体。燃料箱的盖子152具有边153并支撑着汽化器架14及相关联装置，燃料箱盖子152相对燃料箱150形成气密封。汽化器架14通过螺纹16旋入燃料油箱的燃料箱盖子152，此时弹性O型密封圈在汽化器架14和燃料箱盖152之间形成流体密封。在优选实施例中，燃料箱150、燃料箱盖152和汽化器板14由铝制成，该铝材可提供一种轻的、坚固的结构。然而，在其他实施例中，该部分可以由其他材料制成。
护罩19为一圆筒形部件，该部件垂直通过汽化器架14并由汽化器架14所支撑。护罩19由实心材料薄壁制成，该材料导热性能差。护罩19把传递油心24、汽化器油心20、热座30和孔板50等罩住。
现在参照图3至7，供给油心40的顶部42由夹子48和螺母49压在传递油心24的下表面上，供给油心40的各端部浸在液体燃料158中并可自由地垂摆。在优选实施例中，供给油心40由Kevlar油毡制成，但是，其他多孔柔性材料或刚性多孔材料，如烧结玻璃或陶瓷也可以被采用。无论供给油心40使用何种材料，这种材料应具有适当的毛孔尺寸，以便在适应的沸腾压力下，利用毛细作用，把燃料158从燃料箱中吸起来并经供给油心的端部44向上到达顶部42，并由顶部42输出，再通过传递油心24输送到汽化器油心20。应当注意到，在替换实施例中，传递油心24的一部分可直接浸在液体燃料158中，因此不需要供给油心40。
汽化器油心20为一圆盘形部件，该部件被压缩在传递油心24的上表面25和热座30的下表面34之间。在优选实施例中，汽化器油心20由三片Kevlar油毡圆片构成。然而，在其他实施例中，汽化器油心20也可以由其他的多孔材料制成，例如，由具有适当孔径的陶瓷制成。此外，汽化器油心20也可以是单层结构而非迭层状。汽化器油心20紧紧地安装在护罩19内，以便在汽化器油心20的圆形边缘23和护罩19的内表面之间形成密封，这样液体流通过供给油心40的吸取作用通过油心材料的孔，而不通过超过汽化器油心平均孔径的边缝隙。汽化器油心20必须具有适当的的孔径，并由适当的材料制成，以便利用毛细作用提供液体燃料，以及在适当的温度和压力范围内，由热座30向汽化器油心传递的热量能完成由液体向燃料蒸气的沸腾转换。如果汽化器油心20由刚性的多孔材料，例如陶瓷或金属制成，在边缘23和护罩19之间的蒸气密封由精确的制造，同径密封来完成，或使用填充型粘合剂进行密封。然而，如在优选的实施例中所述的，汽化器油心更为实用的结构是具可适性的软材料，如塑料泡沫、可造形的棉花胎或毛毡制成，它们可以压入所需要的密封位置。
传递油心24一般为圆柱形刚性部件，该部件由孔径与供给油心40和汽化器油心20的孔径相适应的多孔材料制成。在优选实施例中，传递油心24由陶瓷制成，但也可以由金属制成。
特定地参照图4，热座30和多孔板50一般为圆柱形部件，它们形成或组装成一个单元。在优选实施例中，热座30和孔板50在结构上为一体。热座30的上表面32与多孔板50的下表面54相接。热座30和多孔板50两者都由导热材料，如金属制成，以便把热通过阀板60从回热片90传递给汽化器油心20，用以使液体燃料沸腾。热座30和孔板50可以由不同的材料制成，但在优选实施例中，二者都由铝制成。
现在特定地参照图5，在优选实施例中，热座30的下表面34设置有一系列窄缝或凹槽，上述窄缝或凹槽在热座30的下表面上切出，其延伸的长度约等于热座30垂直方向或径向长度的一半。在各凹槽36之间的部分形成一系列平行的扩散片37，扩散片37与汽化器油心20的上表面21接触。扩散片37使热量从热座30传向汽化器油心，同时，在各扩散片之间的凹槽36构成沸腾蒸气输出汽化器油心20的流出通道。热座30的上表面32具有一通道38，该通道38在热座的垂直方向上具有足够的深度，以便对从汽化器油心20逸出的沸腾燃料蒸气由下表面34经凹槽36和通道38进行流体传送，并被向上送到多孔板50。
重新参照图4，多孔板50一般为分别具有上下表面52和54的圆柱形盘。下表面54与热座30的上表面32相配合，而且在优选实施例中，该下表面54与上表面32形成一体。多孔板50具有从上表面52向下表面54延伸并穿过板50的孔56，各孔56用于流体传送，并形成由热座30向阀板60传送沸腾燃料蒸气的流动通道。在多孔板50上的螺栓孔58与螺栓88(见图2)配合，以将阀板60和装置的另加部件安装就位。
再参照图1和2，阀板60一般为具有上下表面62和64的圆柱形部件，并具有圆形边缘66。阀板60具有将热量从回热片90传递到多孔板50和热座30的双重功能，并且是一节流装置，用于调节从孔板50上的孔56向喷嘴70输出的燃料蒸气的流量。回热片90从阀板60的边缘66向外延伸，并且可以与阀板构成一体。在优选实施例中，回热片90由铜制成，并通过螺栓91连接在阀板60上。
点火器挡板67固定安装在阀板60上，以防止点火器组件180被打开，除非阀板60被转动到与汽化器系统对齐的操作位置，下面将对此进行描述。汽门68从下表面64向上表面62垂直延伸穿过阀板60，并且当阀板60准确对齐时，可使燃料蒸气在孔板50上的孔56和喷嘴70之间进行液体交流。
阀板60的上表面62与喷嘴70的下表面74固定配合。阀板60的下表面64紧密地、可转动地与孔板50的上表面52接触。通过控制轴110的作用，阀板60绕螺钉88转动，因此，在阀板60上的汽门68可以改变在孔板50上的孔56的对齐程度，由此调节从孔板50排出，并进入喷嘴70的燃料蒸气流量。以这种方式，炉具的火焰强度，以及热输出值就可以得到调节。在优选实施例中，阀板60由铝制成，但在其他实施例中，阀板60也可以由任何其他的导热材料制成。
参照图2和10，喷嘴70一般为形成圆筒形空腔的圆筒形部件，并分别具有上下表面72和74，以及一外缘76。在外缘76上切出的一系列喷孔78构成从喷嘴70的中心室逸出的燃料蒸气的流体通道。喷孔78的尺寸应适于逸出燃料蒸气的喷射，喷射出来的燃料蒸气与周围空气相混合，然后该混合物燃烧形成火焰84。在优选实施例中，各喷孔78为窄缝。在优选实施例中，喷嘴70与阀板60的上表面62构成一体。喷嘴70随同阀板60绕螺钉88转动。
火焰板80通常为圆形盘，该板坐在喷嘴70的上表面72上，并与上表面72固定连接。火焰板80随喷嘴70和阀板60绕螺钉88转动。火焰板80的直径应适合于火焰84从喷孔78水平向外喷出，并形成一圆形火焰环，以适宜烹饪及加热目的。在优选实施例中，火焰板80由陶瓷制成，但在其他实施例中，火焰板80也可由其他的耐火焰及耐热材料制成。
参照图10，回热片90被固定安装在阀板60的边缘66的相等的间隔位置，并从该位置向外水平延伸。设置回热片90的目的是将火焰84的一部分热量传回热座30。回热片90具有适当的尺寸和形状，以将适量的热量经阀板60和孔板50传递到热座30。当蒸气流量大时，需要多的热量来气化汽化器中的燃料，而当蒸气流量小时，仅需要少的热量来气化汽化器中的燃料。回热片90的形状及安装应适于截取部分火焰84。火焰84的大小和位置取决于阀板60相对于孔板50的定位。因此，由回热片90截取的部分火焰随蒸气的节流量而改变。这种作用使热流进入回热片90，这种作用不管炉具放在什么场所都可以实现。如同在图中可以看到的，回热片90从其端部水平方向向上倾斜，这样，在燃烧器较高位置的较大火焰84将烧到回热片向上翘的端部。以这种方式，更多的火焰热量被传递到回热片90，进而传递到热座30，以增加沸腾率。在优选实施例中，回热片90与阀板60制成一体。
现参照图2和11，控制轴110安装在轴套112内，并从中伸出，轴套112本身安装在汽化器架14上。控制轴110由两个部件，即旋钮轴115和小齿轮轴117构成，小齿轮轴117的一端安装在旋钮轴115的一端内。旋钮轴115和小齿轮轴117一般为圆筒形空心部件，这两个部件由在其内部的弹性冲击缆119连接在一起。这种结构可以使两个轴在折叠成较小长度以便携带之后迅速重新组装。旋钮轴115的凸缘121的形状应能使其避免滑过燃料箱盖的边缘153并脱离小齿轮轴117，除非控制轴110已处于关闭所有阀门的位置，因此，提供了一种收存用的联锁结构。
控制轴110被用于手动控制炉具的热输出量，其控制是由改变阀板60相对孔板50的角度位置来实现的。角度位置的改变是通过在小齿轮轴117上的小齿轮116实现的。小齿轮116与平面齿轮94相啮合，平面齿轮94从阀板60向下伸出。当用手转动旋钮114时，也带动小齿轮116转动，并使平面齿轮94相对于小齿轮116移动，阀板60绕螺钉88转动，由此改变了孔板50和阀板60之间的流通量，进而改变了逸出喷嘴70的蒸气量，以及从喷射汽口78出的火焰84的大小。参照图9，小齿轮轴117具有一沟槽118和在沟槽118内的掣子120。沟槽118为绕轴117旋转270°切出的环形槽。掣子120是一个位于沟槽118一端的平的稍深的部分。沟槽118和掣子120控制进气活塞130的位置，以形成从进气孔113进入在燃料箱150之内的气体空间154的空气通道，以下将进行描述。
现参照图2和9，进气活塞130在其上端具有尖端132，在其下端具有头部134，进气活塞130被可滑动地承接在汽化器架14内的进气孔136上。弹簧47为弹性的薄金属半圆部件，其端部由螺母49固定。弹簧47作用在进气活塞130的头部134上，以使活塞130保持在适当位置，并在活塞上产生正向的，通常是向上的压力，以迫使尖端132与控制轴110的沟槽118配合。进气活塞130的中间部分的直径应使其在活塞和进气孔136的内壁之间有足够的间隙，以允许空气通过。当控制轴110被转动以控制炉具的热输出量时，进气活塞130的尖端132顶在控制轴110的槽沟118内。沟槽118的设计应使得除了当尖端132坐在掣子120上时，进气活塞130处于向下“打开”的位置以外，控制轴110的所有的角度位置都允许来源于大气的气体经进气孔113进入轴套112，并经进气孔136沿着在进气活塞130和进气孔内壁之间的间隙进入燃料油箱150的气体空间154。这一空气通道可防止当燃料燃烧时在气体空间154产生真空，并防止燃料箱150内的液体燃料158的液位下降。
沟槽118和掣子120应如此设置，即当控制轴110已经转到闭合位置并关闭经过孔板50上的孔56的燃料气化逸出通道，从而关闭炉具时，进气活塞130上的尖端132与掣子120配合。掣子120在小齿轮轴117上切出的深度比沟槽118的深，因此，当掣子120与活塞130的尖端132配合时，进气活塞130滑进进气孔136的较高的位置，并使进气孔136底端的密封圈138就位并密封从空气进入气体空间154和燃料油箱150的空气通道。以这种方式，当炉具关闭时，燃料箱150被密封，因此可允许炉具在相对于水平位置的任何位置进行运输，而没有液体燃料泄漏的危险。
参照图2和12，点火组件180包括一个通常为圆筒形的护套182，该护套182通过螺纹184连接在汽化器架14上，并向下伸进燃料箱150之内。通常，圆筒形油心管186可滑动地安装在护套182内，并在护套182之上延伸一段距离。滑阀192固定连接在油心管186的下端，并随油心管186一起做垂直移动。弹簧棒196对滑阀192和油心管186施加一个大致向上的力。在滑阀192上的槽195内设置密封圈194，当滑阀192处于其最顶端位置时，该密封圈关闭燃料进口197。当燃料进口197未被密封圈194堵住时，燃料室200与燃料油箱150连通。点火热座190在靠近油心管186的顶端处被固定安装在油心管186内。点火热座190具有一个类似上述热座30的带叶片的，有通道的圆盘。点火油心188安装在护套182内，并从燃料室200向上延伸直到点火热座190的下表面。点火油心188在优选实施例中由Kevlar油毡制成，但也可以使用其它的多孔柔性材料，或刚性多孔材料，如烧结玻璃或陶瓷。点火油心188不论使用何种材料，该材料都应具有适当的毛孔尺寸，以便于在适当的沸腾压力下，将油心材料158在毛细作用下从燃料室200向上送达点火热座190，并将燃料158送到热座的上端。点火油心188的上端的设计应使其上端与点火热座190的下表面，以及油心管186的内表面紧密地靠压。油心管186被用作护套，而点火热座190和点火油心188相邻部分则被设计用作毛细供给汽化器，以使来自燃料室200的由点火油心188转移的液体燃料158沸腾。在适当的温度和压力范围内，由点火热座190向点火油心188上部传递的热完成了由液体向燃料蒸气的沸腾转换。
来自点火热座190的沸腾燃料蒸气经通道202、开口204向上流动，并经喷管206喷出，在这里燃料蒸气与空气混合。由空气和燃料蒸气构成的可燃烧混合物在如图12所示向左流中时从喷管206喷出，并冲击到火焰成形器208上。火焰成形器208使该混合气流向两侧分开形成等同的两部分，并通常改变其方向，以使其朝图12所示的右侧流动。在混合气流分开并改变方向后，可燃的混合气流燃烧并产生火焰，该火焰加热阀板60的下表面64。同时，火焰形成器208与油心管186的上端固定连接，该火焰形成器208收集来自点火燃料蒸气燃烧产生的部分热量并将该热量返回到点火热座190。
保护夹198把弹簧棒196、滑阀192和油心管186保持在相对于护套182的适当位置。
点火组件180操作方法如下先转动控制轴110，以转动阀板60，由此使点火器挡板67离开火焰成形器208，并使火焰成形器208暂时下降。使火焰成形器208下降将使油心管186，以及滑阀192在护套182内克服由弹簧棒196所施加的弹力而向下移动。当滑阀192向下移动时，密封圈194将不再阻塞燃料进口197，从而使燃料158从燃料箱150向上流动而进入燃料室200。一旦火焰成形器208被释放，油心管186和滑阀192将向上返回，密封圈194将靠向燃料进口197，并将预定量的燃料吸入燃料室200。吸入燃料室200的燃料在点火油心188的毛细作用下向上移动，直到液体燃料到达在点火热座190附近的点火油心188的上端。然后，一火焰源直接打到火焰成形器208，该成形器208将火焰源的热量传向点火器热座190。点火热座190将热量传到点火油心188的上部，使贮存在点火油心188的顶部的被运转的液体燃料的温度升高。当该液体燃料的温度达到常压沸点时，液体燃料开始沸腾。所产生的燃料蒸气将通过点火热座190内的槽沟和通道向上移动，通过通道202及开口204，再从喷管206喷出，此时燃料蒸气将与空气混合，并由打到火焰成形器208上的外部火焰源点燃。当点燃时，打到火焰成形器208上的火焰源可以除去，因为由点燃的燃料蒸气所释放出的一部分热量将通过火焰成形器208返回到点火热座190，以产生一自我保持的毛细供给沸腾作用。
火焰成形器208被设计用于把由燃烧的点火燃料蒸气产生的火焰向上引导到达阀板60，该阀板将把热量通过孔板50传递到热座30，进而在汽化器油心20内产生主要的毛细供给沸腾作用。当由汽化器油心20产生的燃料蒸气从喷孔78喷出时，燃料蒸气将与空气混合，并由来自点火组件180的火焰点燃，该火焰是由火焰成形器208向上引导的。回热片90将从在喷孔78处产生的火焰中返回足够的热量，以便在汽化器油心20中保持毛细供给沸腾作用。当在燃料室200内的液体燃料在点火组件180内因燃烧而耗尽时，点火组件的燃烧将停止。燃料室200被设计成在点火组件180内的燃烧停止以前能提供足够的燃料，以便在汽化器油心20内完成自我保持毛细供给沸腾作用。
再来参照图1，支撑叉160提供了一安放准备用炉具进行加热的烹饪锅或其它类似物的平面。各支撑叉160是固定安装在汽化器架14上的弯曲金属片。设置顶盖170，其尺寸能容纳燃料油箱150的外圆周并构成一外壳，以便于炉具的运送。把手172使顶盖在颠倒过来时可作为烹饪锅。该炉的操作方法如下首先，液体燃料158被加入到燃料箱150之中，其加入是通过从燃料箱盖152上的螺纹16旋下汽化器架14以及相关联的装置从而暴露燃料箱150的内部而实现的。液体燃料可以通过移去汽化器架14之后在盖152上形成的孔洞添加。添加足够的液体燃料158，以便在汽化器架14被重新安上时，供给油心40的端部44和滑阀192可浸在燃料中。然后汽化器架14被旋回燃料箱150的盖子152上，直到密封圈18紧密地压在汽化器架14和燃料箱盖152之间，进而在燃料箱和周围大气之间提供了密封。
然后沿逆时针方向转动旋钮114以转动控制轴110，以及其带动的小齿轮116，进而转动平面齿轮94，以及其带动的阀板60，阀板60沿着从上面看呈顺时针的方向绕着螺钉88转动以打开在汽化器油心20和喷嘴70之间的连通通道。当阀板60转动时，点火挡板67随阀板60转动，以使火焰形成器208暴露在点火组件180中。当控制轴110及其随动的小齿轮轴117转动时，进气活塞130的尖端132与掣子120脱离，并沿在小齿轮轴117上的同心凸轮形沟槽118逆时针转动。该移动使进气活塞130克服弹簧夹47的作用向下移动，并打开一空气通道，使周围空气经进气轴136进入燃料箱150的气体空间154。由此创建的流体连通通道提供了一种使周围的空气进入燃料油箱的气体空间154移动方式，以补充由汽化器燃烧时所燃掉的液体燃料所产生的空位。
接下来，点火组件180的火焰形成器208克服弹簧楔196的阻力被压迫通过油心管186、滑阀192和相关的部件。这一动作可打开燃料进口197并允许燃料箱150内的液体燃料158向上流动进入燃料室200。火焰形成器208被下压片刻，以允许燃料充满燃料室200。当释放火焰形成器208时，火焰形成器208将随油心管186、滑阀192和相应的部件一起向上移动，并由密封圈194密封燃料进口197。这里需要几秒钟的延时，以给出时间使燃料室200中的液体燃料经点火油心188的毛细作用向上传递到点火热座190的附近。然后，外部的火焰源打到火焰形成器208之上，以加热火焰形成器208，及其相伴随的点火热座190，以开始气化点火油心188内的液体燃料。当燃料蒸气从喷管206喷出并与空气混合时，该蒸气将由外部火源点燃，以开始自我保持的燃烧，以及点火组件180的毛细供给沸腾。
点火组件180产生的燃烧火焰被火焰形成器208向下向内引导，并烧到阀板60的邻近部分并对其进行加热。该热量通过阀板60、孔板50及热座30传到汽化器油心20之中。
当在汽化器油心20内的液体燃料被加热到在当时的毛细压力下的蒸发温度时，燃料沸腾，所释放出的燃料蒸气分别通过汽化器油心20的保护部件，在热座30的凹槽36和通道38、孔56和孔板50、开口68和阀板向60上逸出，并进入喷嘴70，最后经喷汽门78喷出。当燃料蒸气从喷汽门78喷出并与空气混合时，释放的燃料蒸气由来自于点火油心140的火焰点燃，这样，炉被点燃。一旦炉已经被点燃，来自火焰84的一部分热量经阀板60、孔板50和热座30传回汽化器油心20，以保持沸腾过程。
在炉输出热量较高时，其由阀板60相对于孔板50的位置所决定，火焰84从喷汽门78需延伸足够的水平距离，以烧到回热片90，这样，其所提供的额外热量传回汽化器油心20，以保持较高燃料蒸气产率所需的较高沸腾率。如上面已经提及到的，回热片90，以及装置的其它热传递部件的结构应使正确的热量被传到汽化器油心20，以保持沸腾。
当炉具使用时，一烹饪锅或其它待加热物可放置在支撑叉160的顶端。如烹饪或其它加热方式，旋钮114可用于转动控制轴110，以适当调节经阀板60进入喷嘴70的燃料蒸气的流量，从而调节炉的热输出。当汽化器要求不同的燃料蒸气流量时，通过热座30并进入汽化器油心20的热传递将自动调节，以保持沸腾，如上所述。
图13描述了使用毛细供给汽化器的液体燃料炉的第二实施例。在该实施例中，回热片90由电阻加热元件96取代，该元件96安装在护罩19上，并由电池97供电。在其它实施例中也可以使用其他各种电源。在本实施例中，由燃烧产生的一部分热可通过散射的传导、对流和辐射热通道在无意中传到汽化器。在上述散射热量的基础上电阻加热元件96再产生足够的热量，以保持蒸气流量。电能形成的热是被电控的，以使热座保持在一可控制的温度。
利用公知的电子控制技术，由加热元件96的电阻感知热座30的温度。该温度可用一旋钮进行手动调节。
本发明的第二实施例不需要阀板。蒸气流无阻碍地从汽化器到达喷射孔。蒸气流量取决于对汽化器的热输入，而该热输入又取决于热座的温度。因此，燃烧热量的输出取决于热座的手动控制温度。
在第一实施例中，炉热量的输出控制是通过孔板50和阀板60的相对位置的不同来调节燃料蒸气流量这样来实现的。在第二实施例中，一旦阀板60转到相对于孔板50的开通位置，阀板60将保持固定，炉的热输出由控制电阻加热元件96的热量输出而进行控制，从而控制汽化器油心20的沸腾率。可变电阻器98安在控制轴110上，并可通过旋转控制轴110进行手动控制，可变电阻器98改变对电阻加热元件96的电供给，进而改变了电阻加热元件的热输出。这种设计为需要准确控制热量输出的应用提供了一种准确的炉输出热量的控制方法。第二实施例的野营炉的其余部分，如喷嘴70、进气活塞130和点火油心40与第一实施例的相关部分相类似。
因此，本发明提供了一种安全的、便携式的、防泄漏的，并且不需使用具有危险压力燃料的炉具。
尽管本发明的优选实施例已进行了展示和描述，很显然，应明确地理解，本发明并不局限于此，而且在不脱离本发明的下述权利要求范围的基础上以有各种各样的实施例。
权利要求
1.一种液体燃料汽化器，包括向汽化器提供可气化液体的装置；一护罩，该护罩具有汽化器油心外壳部分和热座安装部分；一汽化器油心，该汽化器油心具有一第一端和一第二端，用以通过毛细作用把液体由第一端传到第二端，所说第一端与提供可气化液体的装置的连接应具有毛细作用，并且第二端安装在护罩的汽化器油心外壳部分内；一可让蒸气通过的热座，该热座设置在炉罩的热度安装部分内，并与汽化器油心的第二端有热传交换关系，以向液体提供蒸发所需热量，该液体由毛细作用而到达汽化器油芯的第二端，并且还允许已气化的液体蒸气从汽化器油心的第二端通过热座；向热座提供热量，并与热座可操作连接的装置；以可控制的方式把蒸气从热座释放的装置。
2.根据权利要求1的汽化器，其特征在于，向汽化器提供可气化液体的装置包括一个多孔的具有毛细作用的供给油心。
3.根据权利要求1或2的汽化器，其中汽化器油心具有一连续的边缘，并且汽化器油心的外壳部分沿所说边缘的整个长度与汽化器油心的连续的边缘形成流体密封连接。
4.根据权利要求1、2或3的汽化器，其中所说液体是要被燃烧的燃料。
5.根据权利要求3的汽化器，其中，向热座提供热量的方式是由燃料燃烧产生燃烧热。
6.根据权利要求1、2、3、4或5的汽化器，其中用于向热座提供热量的方式是由电能产生热。
7.根据权利要求1、2、3、4、5或6的汽化器，其中用于向热座提供热量的装置是可控制的。
8.根据权利要求1、2、3、4、5、6或7的汽化器，其汽化器油心是部分地浸在可气化液体的供给源中。
9.一种用于液体燃料传送、气化和燃烧的便携式装置，包括用于存放液体燃料的燃料箱；由燃料箱支撑在液体燃料表面上方的护罩；设置在护罩内将液体燃料转变成蒸气的汽化器油心，该汽化器油心具有上、下表面和一连续的外圆周边缘，该边缘沿其整个长度与护罩相互密封；将燃料箱与汽化器油心的下表面相连通的供给油心，该供给油心可利用毛细作用将燃料箱的液体燃料传送到汽化器油心；设置在护罩内的热座件，该热座件向汽化器油心提供热量，以使液体的温度升到气化温度，所说热座具有第一和第二表面，以及一连续的外圆周边缘，其中，热座的第一表面与汽化器油心的第二表面毗连接触；对热座进行加热的装置；以及燃烧气化燃料并形成火焰的装置。
10.根据权利要求9的装置，其进一步包括一与燃烧箱的盖子部分可拆卸地配合的炉架，该炉架具有密封装置，以便与燃料箱的盖子部分形成气密及液体密封。
全文摘要
一种液体汽体器(10),其在低压上将未增压的在燃料箱中的液体转变成蒸汽。在燃料箱(150)内的液体通过毛细作用经供给油心(40)被提供到汽化器油心(20),在该气化器油心中,液体被加热并汽化。用于汽化的热量由一多孔热座(30)所传递,该热座坐在汽化器油心(20)上,并与其接触。汽化器油心(20)设在一绝热圆筒形护罩(19)内,该护罩与汽化器油心(20)的边缘形成密封。如果要被气化的液体为一种用于燃烧器的燃料,那么,由燃烧产生的热量可供给汽化器。一电阻加热材料也可以用来加热热座和汽化器油心。
文档编号F23D3/18GK1191013SQ96195449
公开日1998年8月19日 申请日期1996年5月3日 优先权日1995年5月10日
发明者N·O·杨 申请人:阿尔波特斯公司