专利名称：船艇用机带空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空调系统，具体是一种船艇用机带空调系统。
背景技术：
船舶空调装置是保证船舶安全航行和船员生活舒适的重要设备。船舶空调系统耗电功率约占船舶电网总容量的20%，是船舶主要的耗能装置。因此如何提供一种成本低、体积小、布置方便、制冷/制热效率高的船艇用机带空调系统，是本领 域要解决的技术问题
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、体积小、布置方便、制冷/制热效率高的船艇用机带空调系统。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种船艇用机带空调系统，其包括压缩机组、室外冷凝机组、室内机组和控制器；室内机组包括蒸发器、与该蒸发器相连的毛细管、以及设于该蒸发器一侧的风机；压缩机组与船艇主机的前端皮带盘传动连接，室外冷凝机组设在船艇机舱上，室内机组设在船艇舱室柜内，压缩机组与室外冷凝机组、室内机组之间通过制冷软管相联接。本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点(I)本实用新型的船艇用机带空调系统，依靠船艇的主机动力驱动压缩机，采用直流供电、微电脑电子控制、水冷冷却、电磁离合方式，能实现舱内供冷暖。具有成本低、体积小、布置方便、制冷/制热效率高等特点，具有电源欠压、系统高压、低压保护功能，具有制冷、制热、风扇多模式功能。(2)本实用新型的船艇主机前端皮带盘驱动压缩机，冷凝机组设在机舱，室内机组可设在舱室柜内，压缩机与冷凝机组及室内机组之间通过制冷软管相联接，控制电源由蓄电池提供，采用直流12V或24V，空调的运行操作在驾驶台上的微电脑电子控制器操作。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图I为实施例中的船艇用机带空调系统的结构示意图；图2为所述船艇用机带空调系统的布置图。
具体实施方式
见图1-2，本实施例的船艇用机带空调系统，其包括压缩机组I、室外冷凝机组2、室内机组3、控制盒、风道。室外冷凝机组2包括高效套管式冷凝器21、贮液器22、四通阀、电控箱23及阀件。室内机组3包括蒸发器31、与该蒸发器31相连的毛细管、以及设于该蒸发器一侧的风机32。压缩机组I与船艇主机4的前端皮带盘传动连接，室外冷凝机组2设在船艇机舱上，室内机组3设在船艇舱室柜内，压缩机组与室外冷凝机组、室内机组之间通过制冷软管相联接。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实 用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种船艇用机带空调系统，其特征在于包括压缩机组、室外冷凝机组、室内机组和控制器； 室内机组包括蒸发器、与该蒸发器相连的毛细管、以及设于该蒸发器一侧的风机； 压缩机组与船艇主机的前端皮带盘传动连接，室外冷凝机组设在船艇机舱上，室内机组设在船艇舱室柜内，压缩机组与室外冷凝机组、室内机组之间通过制冷软管相联接。
专利摘要本实用新型涉及一种船艇用机带空调系统，其包括压缩机组、室外冷凝机组、室内机组、控制盒、风道。室内机组包括蒸发器、毛细管及风机。本系统依靠船艇的主机动力驱动压缩机，采用直流供电、微电脑电子控制、水冷冷却、电磁离合方式，能实现舱内供冷暖。具有成本低、体积小、布置方便、制冷/制热量效率高等特点，具有电源欠压、系统高压、低压保护功能，具有制冷、制热、风扇多模式功能。本实用新型的船艇主机前端皮带盘驱动压缩机，冷凝机组设在机舱，室内机组可设在舱室柜内，压缩机与冷凝机组及室内机组之间通过制冷软管相联接，控制电源由蓄电池提供，采用直流12或24V，空调的运行操作在驾驶台上的微电脑电子控制器操作。
文档编号F24F1/10GK202470233SQ201220044729
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月13日 优先权日2012年2月13日
发明者汝福兴, 臧瑞斌, 苏生, 马进元 申请人:常州玻璃钢造船厂